ミシシッピーを渡る最初の橋

ニコレット島と残りの滝付近は1838年に入植に開放されました。 何人かの入植者は滝の近くの最良の土地を手に入れようとし、その中でスネリング砦の執事、フランクリン・スティールはニコレット島を含む東岸の最良の部分を手に入れた。 彼はこの土地を1エーカーあたり1.25ドルで購入しましたが、これは島を含めても約60ドルに相当します。 1848年に土地の正式な所有権を得たスティールは、上流の木材を切り出すためにセント・アンソニー・フォールズに製材所を建設し、1848年9月に操業を開始した。 彼はニコレット島とヘネピン島の間の川の東流域にダムを建設しました。 スティールは川の東岸に、1872年にミネアポリスと合併する前に大きな都市となったセントアンソニーの町域を区画整理した。 1848年、Steeleは現在のHennepin Avenue Bridgeの場所で川を渡るフェリーを始めた。

1849年、John WesleyとAnn Loomis Northのために最初の家が島に建てられた。 1850年代から1860年代初頭にかけて、フランクリン・C・グリスウォルドが建てた家を含む多くの家が島に建てられた（一部は現存し、グリスウォルドの家は163 Nicollet Streetにある）。 島には木々が生い茂り、恋人たちが訪れる絵のような場所と言われた。 ニコレット島と東岸の間に橋が架けられ、1854年にはミネアポリスとセントアンソニーが川に橋を架けることになった。 建設された吊り橋は、ミシシッピ川を渡る史上初のもので、1855年1月23日に祝祭とともに開通した。 この橋は有料橋で、当初は歩行者1人5セント、チーム1人25セントの料金が課された。 写真には、スピードを出し過ぎると罰金を科すと警告する標識が写っている。 この橋によって2つのコミュニティはより密接になり、後にセントアンソニーはミネアポリスと合併することになる。

The Grove Street Flats

1865年にウィリアム・イーストマンとジョン・メリアムが島を購入してから、大規模な開発が始まった。 1866年、イーストマンとメリアムは島を公園としてミネアポリス市に売却しようとしたが、住民投票で否決された。 EastmanとMerriamは島の南側とHennepin Islandトンネルに工場を建設し、北側には住宅を建設し始めた。 Hennepin IslandトンネルはNicollet IslandからHennepin Islandを経由してSaint Anthony Fallsの南端まで伸びていた。 このトンネルは1869年に崩壊し、セントアンソニー滝はほとんど破壊され、滝のために人工のエプロンを建設する必要があった。 トンネルが崩壊した後、イーストマンは島の南端の工場に水力を供給するため、タービンとケーブルのシステムを構築した。アイランド・パワー・ビル（1937年に壊され、様々な店舗が入っていた）、シダーレイク・アイス・カンパニーの工場、アイランド・サッシ・アンド・ドア・カンパニー（現在のニコレット・アイランド・イン）などが含まれる

イーストマンは親類や友人に島に家を建てさせ、イーストマンとグローブ・ストリート・フラットに建設した。 イーストマンの努力により、19世紀後半の金ぴか時代の富裕層の多くがこの島に住むようになった。 1876年、ミシシッピ川に架かる吊り橋が開通した。 1867年、ミネアポリスで初めてミシシッピ川に鉄道橋が架けられ、島の南側の工業地帯と北側の住宅地を分断し、現在もミネアポリスBNSF鉄道橋（1893年に架け替え）がある。 1900年、Lasallian Brothersがこの島でDeLaSalle High Schoolを始めた。

Early 20th centuryEdit

1915年のミシシッピ川沿いとSaint Anthony Falls。 手前右側にはニコレット島とヘネピンアベニュー橋がある。 島の左側は現在公園とNicollet Island Innになっているが、フライス盤のような建物が多い。 左はピルズベリー、発電所、ストーン・アーチ・ブリッジ。 Washburn “A” Millは川を挟んで滝のすぐ左側にある。 中央左はノースウェスタン・コンソリデーションの製粉所。 7611>

1940年代に建てられたグレインベルト・ビールの看板

ニコレット島と東岸、約200年前、1940年代。 1955

1910年代からニコレット島をはじめとするゲートウェイ地区は衰退し、ニコレット島のフラットや住宅は細分化され、安価な住宅が作られるようになった。 ニコレット島は少数の地主が所有する貧しい地域となり、その住宅はほとんどメンテナンスされていなかった。 モリス・ラーナー一家は島の大部分を所有するようになり、そこでアイランド・グロッサリーを経営していました。 ラーナー一家は、テナントからは気前がいいと言われ、赤字経営をしていたが、不満を持ったテナントや市の新聞からはスラム街支配者と言われた。 1960年代、ラーナー氏は、テナント組合を結成したニコレット島の住民と長い間、公然と争うようになった。 テナントたちは彼の店とシダーレイクにある彼の家の前でピケを張り、それに対してラーナーは、テナントが彼の物件を劣悪な状態にしたことを引き合いに出し、テナントは「いいやつ」か「ブタ」だと新聞に語った。 1940年代には、この島に象徴的な「グレインベルトビール」の看板が建てられ、当時は国内最大級のネオンサインとなった。 デラサールは、イーストマン・フラッツの跡地に建物を建てたり、取り壊したりしながら、20世紀中に拡張していった。 1971年にはカトリック系女子校を吸収して共学化した。

20世紀後半 編集

Nicollet Island Inn

1950年代から北部のダウンタウンでは市と州政府によって島の再開発が多数計画され、再開発されることになった。 その多くは、島の歴史的建造物を壊し、高層アパートなどの新しい建物に建て替えるというものであった。 さらに、駐車場、遊園地、「歴史村」、自然保護博物館など、さまざまな施設が計画された。 市当局は、ダウンタウンに近いレクリエーション・スペースを増やすために、この島を利用することを好んだ。 しかし、島民はこれに反対した。

1970年代、ミネアポリス公園・レクリエーション委員会は島の大部分を空き地にする計画を立て、当初は修復の費用とダウンタウン近くのより大きな公園の価値を理由に、島の建物を取り壊すことを要求していた。 1979年、公園管理委員会はメトロポリタン・カウンシルの資金で島の大部分を取得し始め、島の西側の家屋だけを残し、東側をオープンスペースとし、島の他の建物のうちアイランド・サッシ・アンド・ドアー・カンパニーだけを残すという計画を立てた。 しかし、保存論者や住民の懸念から、さらに妥協した再開発案が作られ、1983年に最終決定された。 この計画では、島内の住宅はパークボードが修復して所有するが、以前の住人は修復に多額の費用がかかるにもかかわらず、99年のリースで住み続けることが許された。 また、デラサールがフットボール場を建設しようとした際にも論争が再燃し、2007年にミネソタ州控訴裁判所の判決を経て、建設が実現した

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