Zcela nový model Honda Gold Wing je lehčí, výkonnější a propracovanější, včetně volitelné automatické 7stupňové dvouspojkové převodovky, a Gold Wing Tour (jak se nyní jmenuje verze vybavená kufrem) se stal jednoznačným vítězem našeho ocenění Motocykl roku 2018. Vzhledem k hladkému a silnému motoru a velkorysému prostoru pro cestování ve dvou je Gold Wing již dlouho oblíbenou platformou pro přestavby na tříkolky.
Jednou z prvních společností, která vyvinula přestavbu pro nový Gold Wing, je Motor Trike, která navrhuje a vyrábí sady v Troupu v Texasu a dodává je autorizovaným prodejcům po celé zemi k instalaci.
Přečtěte si naši recenzi modelu Gold Wing Tour DCT 2018 zde.
Loni v červnu na srazu Americade v Lake George ve státě New York mi majitel společnosti Jeff Vey umožnil rychlou jízdu na prototypu nové tříkolky Condor s přísným pokynem přivézt ji vcelku, protože zadní část karoserie bude použita jako zátka pro výrobní formy.
Gregovo vybavení
Přilba: HJC RPHA 90
Bunda: Kalhoty: Joe Rocket Velocity
Kalhoty: Boty: Spidi Furious Tex Jeans
Boty: Přestože se jednalo o předprodukční kus, karoserie Condoru odpovídala elegantním liniím modelu Gold Wing Tour a do širokých blatníků byla zakomponována koncová světla OE. Kromě horního kufru modelu Tour je k dispozici i spodní kufr, který přidává 9 krychlových stop úložného prostoru.
Gold Wing Tour je k dispozici s jízdními režimy, ABS, kontrolou trakce a elektronicky nastavitelným odpružením a Condor je kompatibilní se všemi těmito systémy, stejně jako se 6stupňovou manuální převodovkou nebo 7stupňovou DCT, s výjimkou nastavení zadního odpružení.
Stejně jako ostatní přestavby motorových tříkolek má Condor pneumatické odpružení nastavitelné tlačítkem se zdvihem 4 palce, což je stejná hodnota jako u dvoukolky. Nezávislé zadní zavěšení umožňuje každému kolu samostatný pohyb nahoru a dolů, nízká výška středu náklonu udržuje obě kola v kontaktu s vozovkou a nízká tuhost pružin zajišťuje pohodlnou jízdu.
Podle Ryana Reinecka, hlavního inženýra společnosti Motor Trike, byla většina času při vývoji Condoru věnována tomu, aby přestavba plynule ladila se zbytkem motocyklu.
Přední odpružení bylo slabým místem předchozího modelu Gold Wing, ale nová dvoukloubová přední část lépe ladí se zadním nastavením společnosti Motor Trike. Gumová pouzdra v zadním zavěšení a snížený úhel hnacího hřídele minimalizují hluk, vibrace a drsnost.
Kondor poskytoval plyšovou, dobře ovladatelnou jízdu, ale řízení bylo velmi namáhavé, protože prototyp nebyl vybaven volitelnou sadou pro náklon. Jezdili jsme na jiných přestavbách Motor Trike se sadami rake a ty výrazně odlehčují řízení.
Dodávky sad Condor by měly začít v polovině září, ceny začínají na 8 995 dolarech.
Další informace najdete na stránkách motortrike.com.
.