Nitromotorer använder vanligtvis en förgasare för att blanda bränsle och luft tillsammans, även om de för vissa tillämpningar där strypning inte krävs har en enkel venturi med en spraybar och nålventil. Förgasaren kan antingen vara glidande eller roterande. På en roterande förgasare öppnas skjutreglaget när armen vrids av servotorn. På en glidförgasare öppnas glidaren genom att armen skjuts ut av servotorn. Båda hålls öppna något av en tomgångsskruv som gör att motorn får en mycket liten mängd bränsle för att hålla motorn igång när fordonet står stilla. Förgasarna har vanligtvis två nålar som används för att ställa in blandningen. En höghastighetsnål ställer in hur mycket bränsle som släpps in i förgasaren vid medelhögt till högt varvtal, och en låghastighetsnål bestämmer hur mycket bränsle som släpps in i förgasaren vid lågt till medelhögt varvtal. Genom att vrida någon av nålarna medurs kommer bränsleblandningen att tunnas ut. Mager beskriver mängden bränsle i bränsle/luftblandningen. Till en viss punkt gör detta att motorn går snabbare och får bättre prestanda, men när den blir för mager kommer motorn att överhettas och slitas ut i förtid på grund av att den inte får tillräckligt med smörjmedel. Om någon av nålarna vrids moturs kommer bränsleblandningen att berikas (såvida inte nålen för lågvarvtal är en luftuttagsnål, i vilket fall motsatsen gäller). Rik är motsatsen till mager, det betyder att mer olja (bränsleblandning) kommer in i motorn. Om motorn är för fet kommer den att gå dåligt, och bränsle som ännu inte förbränts kan börja spotta ut ur avgasröret. Motorn kommer att gå mycket långsamt och tycks sakna kraft och kan eventuellt stänga av sig på grund av att den är översvämmad av bränsle. Men att vara för rik är bättre än att vara för mager, för att vara för rik betyder bara att motorn får för mycket olja, vilket är helt okej, även om prestandan kanske inte blir lika bra som om motorn var mager. En för mager blandning kan skada motorn på kort tid, eftersom den kommer att köras över sin konstruktionstemperatur. En korrekt inställd motor kommer att hålla länge med goda prestanda under hela sin livslängd.