Mission Motors a été fondée par Mason Cabot, Forrest North et Edward West en 2007. La société a été brièvement connue sous le nom de Hum Cycles alors qu’elle opérait en mode furtif.
En février 2009, la société a révélé le prototype de son premier véhicule, la Mission One PLE (Premiere Limited Edition) lors de la conférence TED. La moto entièrement électrique, stylisée par Yves Béhar, revendiquait une vitesse de pointe de 150 miles par heure et une autonomie de 150 miles par charge. La société a accepté les réservations pour les 50 premiers véhicules, dont la livraison était initialement prévue en 2010. Les réservations nécessitaient un dépôt de 5 000 dollars, le prix de vente étant de 68 995 dollars. La livraison de la Mission One PLE a été retardée jusqu’au deuxième trimestre 2011 et finalement abandonnée.
En février 2010, Forrest North, fondateur et PDG, a démissionné.
En juin 2010, Mission Motors a obtenu 3,35 millions de dollars de financement supplémentaire.
En novembre 2010, la société a lancé MissionEVT (Electric Vehicle Technology). L’objectif déclaré était de concevoir et de fournir des groupes motopropulseurs de VE à haute performance, y compris des systèmes de stockage d’énergie, des systèmes d’entraînement et des logiciels, aux fabricants de véhicules, en ciblant une large gamme d’applications – y compris les véhicules électriques à batterie, les véhicules électriques hybrides rechargeables et les véhicules hybrides électriques.
En décembre 2010, la société a dévoilé la moto électrique Mission R. Le groupe motopropulseur est de conception propre à Mission et comprend un moteur à induction CA triphasé à refroidissement liquide de 100 kW et des batteries de 14kwh. Le châssis a été conçu par James Parker et la carrosserie a été conçue par Tim Prentice.
En août 2011, Mission Motors a conclu un tour de table de série B de 9 millions de dollars mené par la société de capital-investissement Warburg Pincus.
L’unité alimentée par batterie du projet LiveWire, la première moto électrique de Harley-Davidson, a été développée avec l’aide de la société. Le prototype est alimenté par un moteur électrique monté longitudinalement, d’une puissance de 74 ch et d’un couple de 52 lb-pi, à égalité avec le moteur à combustion interne de 833 cc de H-D. Mission Motors a également développé une technologie de groupe motopropulseur électrique pour Caterpillar, Honda et la moto de course électrique de l’Isle of Man TT de Mugen, la Mugen Shinden San.
Le dernier post Facebook date du 4 juin 2014, le site web de la société a été vu pour la dernière fois le 20 février 2015 et le téléphone est maintenant déconnecté.
Mission Motors a cessé ses activités en 2015 après avoir perdu certains de ses employés au profit de concurrents comme Apple.
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