Mission Motors è stata fondata da Mason Cabot, Forrest North e Edward West nel 2007. L’azienda è stata brevemente conosciuta come Hum Cycles mentre operava in modalità stealth.
Nel febbraio 2009, l’azienda ha rivelato il prototipo del loro primo veicolo, la Mission One PLE (Premiere Limited Edition) alla conferenza TED. La moto completamente elettrica, disegnata da Yves Béhar, ha dichiarato una velocità massima di 150 miglia all’ora e un’autonomia di 150 miglia per carica. L’azienda ha accettato prenotazioni per i primi 50 veicoli, originariamente programmati per essere consegnati nel 2010. Le prenotazioni richiedevano un deposito di 5.000 dollari, con un prezzo di vendita di 68.995 dollari. La consegna della Mission One PLE è stata ritardata fino al secondo trimestre 2011 e infine interrotta.
Nel febbraio 2010, Forrest North, fondatore e CEO, si è dimesso.
Nel giugno 2010, Mission Motors ha assicurato 3,35MM di dollari in finanziamenti aggiuntivi.
Nel novembre 2010, la società ha lanciato MissionEVT (Electric Vehicle Technology). L’obiettivo dichiarato era quello di progettare e fornire propulsori EV ad alte prestazioni, compresi i sistemi di accumulo di energia, i sistemi di azionamento e il software, ai produttori di veicoli, mirando a una vasta gamma di applicazioni, compresi i veicoli elettrici a batteria, ibridi elettrici plug-in e ibridi-elettrici.
Nel dicembre 2010, l’azienda ha presentato la moto elettrica Mission R. Il powertrain è di progettazione propria di Mission e presenta un motore trifase a induzione AC da 100 kW raffreddato a liquido e 14kwh di batterie. Il telaio è stato progettato da James Parker e la carrozzeria è stata progettata da Tim Prentice.
Nell’agosto 2011 Mission Motors ha chiuso un round di Serie B da 9 milioni di dollari guidato dalla società di private equity Warburg Pincus.
L’unità alimentata a batteria del Project LiveWire, la prima moto elettrica di Harley-Davidson è stata sviluppata con l’aiuto della società. Il prototipo è alimentato da un motore elettrico montato longitudinalmente valutato a 74 CV e 52 lb-ft di coppia, alla pari con il motore a combustione interna da 833 cc di H-D. Mission Motors ha anche sviluppato la tecnologia di propulsione elettrica per Caterpillar, Honda, e la moto da corsa elettrica di Mugen all’Isola di Man TT, la Mugen Shinden San.
L’ultimo post su Facebook risale al 4 giugno 2014, il sito web della società è stato visto l’ultima volta il 20 febbraio 2015 e il telefono è ora disconnesso.
Mission Motors ha cessato le attività nel 2015 dopo aver perso alcuni dei suoi dipendenti a favore di concorrenti come Apple.
