Mission Motors wurde im Jahr 2007 von Mason Cabot, Forrest North und Edward West gegründet. Das Unternehmen war kurzzeitig unter dem Namen Hum Cycles bekannt, während es im Stealth-Modus operierte.
Im Februar 2009 enthüllte das Unternehmen auf der TED-Konferenz den Prototyp seines ersten Fahrzeugs, der Mission One PLE (Premiere Limited Edition). Das von Yves Béhar entworfene vollelektrische Motorrad erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 150 Meilen pro Stunde und eine Reichweite von 150 Meilen pro Ladung. Das Unternehmen nahm Reservierungen für die ersten 50 Fahrzeuge entgegen, die ursprünglich im Jahr 2010 ausgeliefert werden sollten. Für die Reservierung war eine Anzahlung von 5.000 Dollar erforderlich, der Verkaufspreis lag bei 68.995 Dollar. Die Auslieferung des Mission One PLE verzögerte sich bis zum zweiten Quartal 2011 und wurde schließlich eingestellt.
Im Februar 2010 trat Forrest North, Gründer und CEO, zurück.
Im Juni 2010 sicherte sich Mission Motors zusätzliche Finanzmittel in Höhe von 3,35 Millionen Dollar.
Im November 2010 startete das Unternehmen MissionEVT (Electric Vehicle Technology). Erklärtes Ziel war die Entwicklung und Lieferung von Hochleistungs-EV-Antriebssträngen, einschließlich Energiespeichersystemen, Antriebssystemen und Software, an Fahrzeughersteller für eine breite Palette von Anwendungen, einschließlich batterieelektrischer Fahrzeuge, Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge und Hybrid-Elektrofahrzeuge.
Im Dezember 2010 stellte das Unternehmen das Elektromotorrad Mission R vor. Der Antriebsstrang ist eine Eigenentwicklung von Mission und verfügt über einen 100 kW starken flüssigkeitsgekühlten 3-Phasen-Wechselstrom-Induktionsmotor und 14-kWh-Batterien. Das Chassis wurde von James Parker und die Karosserie von Tim Prentice entworfen.
Im August 2011 schloss Mission Motors eine 9-Millionen-Dollar-Runde der Serie B ab, die von der Private-Equity-Firma Warburg Pincus angeführt wurde.
Das batteriebetriebene Gerät von Project LiveWire, dem ersten Elektromotorrad von Harley-Davidson, wurde mit Hilfe des Unternehmens entwickelt. Der Prototyp wird von einem längs eingebauten Elektromotor mit einer Leistung von 74 PS und einem Drehmoment von 52 lb-ft angetrieben, was dem 833-cm³-Verbrennungsmotor von H-D entspricht. Mission Motors hat auch elektrische Antriebstechnik für Caterpillar, Honda und Mugens elektrisches Isle of Man TT-Rennrad, das Mugen Shinden San, entwickelt.
Der letzte Facebook-Post war am 4. Juni 2014, die Website des Unternehmens wurde zuletzt am 20. Februar 2015 gesehen und das Telefon ist jetzt abgeschaltet.
Mission Motors stellte 2015 den Betrieb ein, nachdem es einige seiner Mitarbeiter an Konkurrenten wie Apple verloren hatte.
