Mission Motors fue fundada por Mason Cabot, Forrest North y Edward West en 2007. La empresa fue conocida brevemente como Hum Cycles mientras operaba en modo oculto.
En febrero de 2009, la empresa reveló el prototipo de su primer vehículo, la Mission One PLE (Premiere Limited Edition) en la conferencia TED. La motocicleta totalmente eléctrica, diseñada por Yves Béhar, tenía una velocidad máxima de 240 kilómetros por hora y una autonomía de 240 kilómetros por carga. La empresa aceptó reservas para los primeros 50 vehículos, cuya entrega estaba prevista para 2010. Las reservas requerían un depósito de 5.000 dólares, con un precio de venta de 68.995 dólares. La entrega del Mission One PLE se retrasó hasta el segundo trimestre de 2011 y finalmente se interrumpió.
En febrero de 2010, Forrest North, fundador y consejero delegado, dejó su cargo.
En junio de 2010, Mission Motors consiguió 3,35 millones de dólares de financiación adicional.
En noviembre de 2010, la empresa lanzó MissionEVT (Electric Vehicle Technology). El objetivo declarado era diseñar y suministrar trenes motrices de alto rendimiento para vehículos eléctricos, incluidos sistemas de almacenamiento de energía, sistemas de propulsión y software, a los fabricantes de vehículos, orientados a una amplia gama de aplicaciones, como vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables e híbridos eléctricos.
En diciembre de 2010, la empresa presentó la motocicleta eléctrica Mission R. La cadena cinemática es de diseño propio de Mission y cuenta con un motor trifásico de inducción de CA de 100 kW refrigerado por líquido y 14kwh de baterías. El chasis fue diseñado por James Parker y la carrocería por Tim Prentice.
En agosto de 2011, Mission Motors cerró una ronda de Serie B de 9 millones de dólares liderada por la firma de capital privado Warburg Pincus.
La unidad alimentada por baterías del Proyecto LiveWire, la primera motocicleta eléctrica de Harley-Davidson fue desarrollada con ayuda de la compañía. El prototipo está propulsado por un motor eléctrico montado longitudinalmente con 74 CV y 52 lb-pie de par, a la par del motor de combustión interna de 833 cc de H-D. Mission Motors también ha desarrollado tecnología de tren motriz eléctrico para Caterpillar, Honda y la moto de carreras eléctrica de la Isla de Man TT de Mugen, la Mugen Shinden San.
La última publicación en Facebook fue el 4 de junio de 2014, la página web de la empresa se vio por última vez el 20 de febrero de 2015 y el teléfono está desconectado.
Mission Motors cesó sus operaciones en 2015 tras perder a algunos de sus empleados a manos de competidores como Apple.
