Mission Motors została założona przez Masona Cabota, Forresta Northa i Edwarda Westa w 2007 roku. Firma była krótko znana jako Hum Cycles, podczas gdy działała w trybie stealth.
W lutym 2009 r. firma ujawniła prototyp swojego pierwszego pojazdu, Mission One PLE (Premiere Limited Edition) na konferencji TED. Całkowicie elektryczny motocykl, stylizowany przez Yvesa Béhara, twierdził, że jego prędkość maksymalna wynosi 150 mil na godzinę, a zasięg 150 mil na jednym ładowaniu. Firma przyjęła rezerwacje na pierwsze 50 pojazdów, które pierwotnie miały zostać dostarczone w 2010 roku. Wymagany był depozyt w wysokości 5 000 dolarów, a cena sprzedaży wynosiła 68 995 dolarów. Dostawa modelu Mission One PLE została opóźniona do drugiego kwartału 2011 roku i ostatecznie wstrzymana.
W lutym 2010 roku Forrest North, założyciel i dyrektor generalny, ustąpił ze stanowiska.
W czerwcu 2010 roku firma Mission Motors zabezpieczyła dodatkowe fundusze w wysokości 3,35 mln USD.
W listopadzie 2010 roku firma uruchomiła MissionEVT (Electric Vehicle Technology). Jej celem jest projektowanie i dostarczanie producentom pojazdów elektrycznych wysokowydajnych układów napędowych, w tym systemów magazynowania energii, systemów napędowych i oprogramowania, przeznaczonych do szerokiego zakresu zastosowań, w tym pojazdów akumulatorowo-elektrycznych, hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in i hybrydowo-elektrycznych.
W grudniu 2010 r. firma zaprezentowała motocykl elektryczny Mission R. Układ napędowy jest własnej konstrukcji i zawiera chłodzony cieczą trójfazowy silnik indukcyjny prądu zmiennego o mocy 100 kW oraz akumulatory o pojemności 14 kwh. Podwozie zostało zaprojektowane przez Jamesa Parkera, a nadwozie przez Tima Prentice’a.
W sierpniu 2011 roku Mission Motors zamknęło rundę Serii B o wartości 9 milionów dolarów, prowadzoną przez firmę private equity Warburg Pincus.
Zasilana bateriami jednostka Project LiveWire, pierwszego elektrycznego motocykla Harleya-Davidsona, została opracowana z pomocą firmy. Prototyp jest napędzany przez zamontowany wzdłużnie silnik elektryczny o mocy 74 KM i momencie obrotowym 52 lb-ft, na równi z silnikiem spalinowym H-D o pojemności 833 cm3. Mission Motors opracowała również technologię elektrycznych układów napędowych dla Caterpillar, Hondy i elektrycznego motocykla wyścigowego Mugen’s Isle of Man TT, Mugen Shinden San.
Ostatni post na Facebooku był 4 czerwca 2014, strona internetowa firmy była ostatnio widziana 20 lutego 2015, a telefon jest teraz odłączony.
Mission Motors zakończyło działalność w 2015 roku po utracie części pracowników na rzecz konkurentów takich jak Apple.
.