Un tunnel ou une autoroute de contournement aérienne sont parmi les options que les responsables des transports de l’État ont dévoilées lundi pour un tronçon occupé de l’autoroute Loop 12 Northwest dans le nord de Dallas.

La chaussée entre Inwood Road et Hillcrest Avenue est au centre des plans d’amélioration.

« Nous cherchons vraiment à obtenir les commentaires du public à ce sujet afin de les utiliser comme base pour ce que sera l’alternative préférée », a déclaré Laura Weaver, porte-parole du TX DOT.

Le North Central Texas Council of Governments a travaillé avec les voisins pendant plusieurs années sur les options d’amélioration du trafic. Une rampe souterraine vers un garage de stationnement proposé à Preston Center était une possibilité.

Mais les options publiées lundi pour l’ensemble du tronçon comprenaient un tunnel beaucoup plus long et une route surélevée qui contournerait Preston Center et l’échangeur Dallas North Tollway pour aider à accélérer le trafic dans la région.

Le chauffeur de camion Ronny Gamble a déclaré que la route a besoin d’une amélioration du trafic.

« Je serais heureux avec l’un ou l’autre. N’importe quoi pour aller plus vite à votre prochain compte et prendre soin de vos clients », a-t-il dit.

Les résidents de la zone n’étaient pas aussi satisfaits de ces grandes suggestions.

« Je pense que faire une autoroute à deux étages juste ici est trop pour ce quartier et ce serait super bruyant. Donc si vous devez faire quelque chose, je ferais la chose souterraine », a déclaré la résidente Patty Bernstein.

La résidente Kimber Nistzak a traversé l’autoroute du Nord-Ouest avec sa poussette de bébé pour prendre une ordonnance à la pharmacie près de Hillcrest mardi.

« On ne se sent pas toujours en sécurité en traversant l’autoroute », a-t-elle dit.

Nitszak a déclaré que la construction du tunnel serait une nuisance et l’autoroute surélevée une horreur.

« Je n’aime tout simplement pas cette autoroute à deux étages, je ne voudrais pas sortir dans mon jardin et voir une autoroute à deux étages », a-t-elle dit.

Deux dirigeants politiques de la région ont des opinions différentes.

La membre du conseil municipal de Dallas Jennifer Staubach Gates, qui représente la zone environnante, a déclaré qu’elle est opposée à la fois au tunnel et à la chaussée surélevée, mais qu’elle soutient certaines des options moins coûteuses comme la reconfiguration des voies et des barrières.

« Je pense que c’est là où il faut se concentrer en ce moment », a déclaré Mme Gates.

L’ancienne maire de Dallas Laura Miller, qui a contesté sans succès Gates lors de l’élection de 2019, a déclaré que le tunnel était une suggestion dans le plan de zone de Northwest Highway et Preston Road auquel elle a participé il y a des années.

« Le tunnel est une excellente idée. Mais super cher. Heureuse qu’ils en parlent encore », a déclaré Mme Miller dans un message texte mardi.

Plusieurs options moins intrusives figurent également dans les plans publiés par l’État lundi soir. Aucun prix ou source de financement n’a été identifié.

« Nous sommes très tôt dans cette étude, donc nous parlons largement des concepts qui fonctionneraient comme une alternative préférée. Donc, en termes de spécificités, ce niveau de détail n’a pas été découvert « , a déclaré Weaver.

TxDOT prend les commentaires du public sur une étude de faisabilité jusqu’au 22 décembre.

La présentation de la réunion virtuelle reste disponible pour le visionnement jusqu’au 22 décembre à 23h59. Pour se connecter à la réunion et aux informations de contact, cliquez ici.

Les parties intéressées peuvent également appeler le 214-320-4469 entre 8h et 17h, du lundi au vendredi, pour poser des questions et accéder aux matériaux du projet pendant la période de développement du projet.

Les commentaires écrits du public concernant le projet proposé peuvent être soumis à [email protected] ou par courrier à l’adresse ci-dessous.
TxDOT Dallas District Office
Attention : Stephen Endres, P.E.
4777 East US Highway 80
Mesquite, TX 75150

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