Saksa on aina ollut synonyymi tekniikalle. Se on tunnettu teknisistä korkeakouluistaan, käytännönläheisistä ja syventävistä harjoittelupaikoistaan ja, mikä ehkä tärkeintä, kulttuuristaan ja taloudestaan, joka palkitsee insinööritaidot sekä arvostuksella että urakehityksellä.
Kuka, mitä, missä
Authored by Leif Juergensen
John Kowal
ELAU Inc., a company of Schneider Electric, Schaumburg, Ill.., elau.com
Toimittanut Leland Teschler, [email protected]
Onko Saksassa parempi?
Saksalaisilla insinööreillä on monia samoja huolenaiheita kuin yhdysvaltalaisilla insinööreillä.
Oppisopimuskoulutuksella on suuri merkitys, kun saksalaisiin yrityksiin tuodaan uusia lahjakkuuksia.
Vaikka kyvykkyydelle ja motivaatiolle ei ole olemassa korvaavia tekijöitä, Saksan ympäristö suosii teknistä opetusta kaikilla tasoilla. Insinööritekniikan koulutusohjelmien suhteellinen puute Yhdysvalloissa on synkkä vastakohta Saksan lukuisille ja monipuolisille teknisille yliopistoille ja niiden tiiviille yhteistyölle teollisuuden kanssa. Saksassa insinööriopiskelijoiden viimeisen opiskeluvuoden aikana järjestetään käytännön harjoittelujaksoja yrityksissä.
Monet saksalaiset ovat kuitenkin tyytymättömiä maan perusopetusjärjestelmään. Yksi kritiikki koskee uusien peruskoulunopettajien suurta virtaa 1970-luvulla. Vanhempien keskuudessa vallitsee tunne, että tästä opettajasukupolvesta on tullut vakiintunutta, pysähtynyttä ja melko byrokraattista ja vaikeasti lähestyttävää. Pelätään, että korkeakoulutuksen perusta on heikentynyt heidän politiikkansa seurauksena. Ja vaikka monet heistä ovatkin jäämässä pian eläkkeelle, heidän lähtönsä on kaksiteräinen miekka, koska se voi mahdollisesti aiheuttaa peruskoulujärjestelmän täydellisen hajoamisen.
Tällaisista peruskoulutason ongelmista huolimatta saksalaisilla yliopistoilla on loistava maine. Niillä on pitkä historia läheisistä suhteista teollisuuteen. Ja liike-elämän ja koulutuksen välinen yhteistyö alkaa jo nuorena. Yritykset tarjoavat usein oppisopimus- ja harjoittelupaikkoja jopa lukiolaisille. Niinpä nuorilla insinööriksi valmistuneilla ja teknikoilla on mahdollisuus aloittaa uransa tuntemalla yrityksensä liiketoiminta läpikotaisin. Yritykset aloittavat nämä ohjelmat, koska ne kehittävät tehokkaasti työntekijöitä, jotka ovat tuottavia heti palkkaamisensa jälkeen. Nämä suhteet luovat myös vakautta ja lojaalisuutta, erityisesti pienemmissä yhteisöissä, joissa monet insinööritoimistot sijaitsevat.
Pikaisia faktoja saksalaisesta insinööritieteestä
– Saksan insinööriliiton mukaan Saksasta viedään koneenrakennustuotteita enemmän kuin mistään muusta maasta.
– Kaksikymmentä prosenttia kaikesta koneiden maailmanlaajuisesta viennistä oli viime vuonna peräisin Saksasta.
– Saksalaiset koneen- ja laitevalmistajayrittäjät lisäsivät viime vuonna työntekijöitä noin 50 000. Tänä vuonna niiden odotetaan lisäävän vielä 15 000.
– Koneinsinöörien määrä Saksassa kaksinkertaistui kummallakin viime vuosikymmenellä.
– Saksalaisten robotiikka- ja automaatioyritysten nopeimmin kasvava segmentti vuonna 2006 oli konenäkötekniikka.
Mutta oppisopimuskoulutus ei ole automaattista. Opiskelijoiden on haettava nämä työpaikat itse. Oppisopimuskoulutus ei myöskään ole pakollinen edellytys työllistymiselle teollisuusyrityksiin. Eikä työllistymisestä ole takeita sen jälkeen, kun oppisopimus on päättynyt.
Siltikin saksalaisilta valmistajilta löytyy helposti korkea-arvoisia virkamiehiä, jotka ovat aloittaneet uransa yrityksessä oppisopimusoppilaana lukiossa. Saksassa vallitsee asenne, jonka mukaan pitkäaikainen työsuhde on sekä työnantajan että työntekijän etu. Niinpä ei ole harvinaista kuulla saksalaisten ilmaisevan hämmennystä suurten yhdysvaltalaisten yritysten käytännöistä, jotka näyttävät suosivan vain kahden vuoden pituisia työsuhteita. Useimmat saksalaiset valmistajat arvioivat, että tarvitaan lähemmäs viisi vuotta sekä työpaikan hallintaan että korvaajan valmisteluun ennen siirtymistä seuraavalle uraportaalle.
Saksalaiseksi insinööriksi
Saksassa kuumimmat insinööritieteiden alat ovat nykyään tietotekniikka, automaatio ja koneenrakennustekniikka, jotka suuntautuvat koneiden suunnitteluun. Mutta jos Saksan insinöörikoulutusjärjestelmässä on koskaan ollut menestystarina, se on mekatroniikka. Tietotekniikan, sähkötekniikan ja konetekniikan aloja yhdistävät mekatroniikan koulutusohjelmat houkuttelevat huippuopiskelijoita parhaiden työpaikkojen houkuttelemana. Saksassa on itse asiassa kahdenlaisia korkeakouluja, jotka myöntävät insinööritutkintoja. Ensimmäisiä kutsutaan teknisiksi korkeakouluiksi (joissa painotetaan enemmän teoriaa). Teknisen korkeakoulun tutkinnon suorittaminen kestää noin viisi tai kuusi vuotta. Valmistuneet päätyvät yleensä tutkimus- ja kehitystyöhön tai lopulta yritysjohtoon ja koulutukseen.
Toista tyyppiä kutsutaan Fachhochschuleniksi (painottuu enemmän soveltavaan tekniikkaan). Ne ovat yleensä käytännönläheisempiä ja käsittelevät suoraan teollista teknologiaa. Valmistuvat yleensä neljässä tai viidessä vuodessa. Lisäksi on olemassa automaatiotekniikan oppilaitoksia, jotka ovat vähän kuin ammattikouluja. Kaikkia kolmea laitosta on melko paljon. Niitä on Kölnissä, Dresdenissä, Magdeburgissa, Freibergissä, Bremenissä, Stttgartissa, Rostockissa, Darmstadtissa, Bochumissa, Ilmenaussa, Merseburgissa, Hallessa, Wernigerodessa, Mittweidassa, Flensburgissa, Chemnitzissä, Karlsruhessa, Berliinissä, Siegenissä ja Braunschweigissa.
On olemassa kolmaskin reitti insinöörin tutkintoon käytännön kokemuksen ja sertifioinnin kautta. Saksa on kuitenkin maa, jossa jopa leipurin on läpäistävä kolmivuotinen oppisopimuskoulutus päästäkseen töihin. Niinpä myös insinöörin tutkinnon suorittaminen ilman muodollista luokka-aikaa on varsin tiukka prosessi.
Aivan kuten yhdysvaltalaisissa insinöörikouluissa, myös saksalaisissa teknillisissä yliopistoissa ja ammattikorkeakouluissa keskeyttämisprosentti on tyypillisesti 20 prosenttia tai enemmän. (Yhteistyökirjoittajamme ensimmäisellä lukukaudella 400 opiskelijaa aloitti matematiikan kurssin, jonka lopulta 70 prosenttia heistä jätti kesken.)
Vaikeutta lisää se, että Saksassa on 16 eri osavaltiota, joilla kullakin on erilaiset koulunkäyntiä säätelevät politiikat ja määräykset. Nämä säädökset ovat yleensä rajoittavampia kuin mihin yhdysvaltalaiset opiskelijat ovat tottuneet. Esimerkiksi toinen kirjoittajamme (joka läpäisi matematiikan kurssin) muutti etelään ja huomasi, ettei hän voinut jatkaa opiskelua siellä joulukuussa. Hänen oli odotettava seuraavaan lukuvuoteen asti. Hän joutui lopulta lähtemään alueen ulkopuolelle löytääkseen aikatauluunsa sopivan koulun. Ja kuten Yhdysvalloissa, saksalaiset koulut vaativat opiskelijoilta hyviä arvosanoja kursseilla, joista he pyytävät opintopisteiden siirtoa.
Saksassa on myös tavallisempaa, että yliopistoluokissa on sekaisin opiskelijoita, joilla on erilainen akateeminen tausta. Yhteiskirjoittajamme sähkötekniikan luokan 70 opiskelijasta noin 35 oli siirto-opiskelijoita. Toiset 20 tulivat suoraan lukiosta. Ja 10 oli oppisopimuskoulutuksessa ja työskennellyt sähköasentajina. Tämä tapahtui sähkötekniikan koulutusohjelmassa, jossa keskityttiin sähköenergian tuotantoon ja jossa automaatio oli ala- tai sivuluokka.
Saksan insinööritieteiden tilanteessa on useita yhtäläisyyksiä Yhdysvaltojen insinööritieteiden tilanteeseen, joista yksi on demografinen tilanne. Siellä koetaan, että liian harvat naiset ja vähemmistöt pyrkivät insinööriuralle. Niinpä on meneillään ponnisteluja ammatin tunnetuksi tekemiseksi näiden väestöryhmien nuorten keskuudessa. Myös saksalaisille lukiolaisille suunnattuja insinöörikoulutusohjelmia on helppo löytää, koska Saksassa on sama väestön ikääntymisen ongelma kuin Yhdysvalloissa. Saksassa on tunne, että nuoria insinöörejä ei ehkä riitä jatkamaan maan perinteistä johtoasemaa tekniikan alalla. Saksan johtajat pitävät tätä insinöörien vähenemistä kriittisenä ongelmana, koska maa on maailman johtava koneiden vientimaa. Kaiken kaikkiaan sekä saksalaiset poliitikot että yritykset pitävät vahvaa insinööripohjaa taloudellisena välttämättömyytenä.
Saksalaiset ovat syyttäneet lähestyvästä insinööripulasta eri asioita eri aikoina. Yhden teorian mukaan se on seurausta muuttuvista maailmankatsomuksista. Esimerkiksi vihreä liike on ollut Saksassa voimissaan 1970-luvulta lähtien, ja uskotaan, että se on saattanut johtaa siihen, että lapset pitävät insinöörityötä ammattina, jossa luodaan asioita, jotka vahingoittavat ympäristöä. Lisäksi Saksassa vallitsee käsitys, että insinööritieteiden perinteinen arvostus on jonkin verran heikentynyt, mikä johtuu ehkä siitä, että Saksan tuotantotalouden tulos oli heikko 1980- ja 1990-luvuilla. Tämä puolestaan on saanut huomattavan määrän saksalaisia insinöörejä lähtemään ulkomaille.
Toinen rinnakkainen piirre Yhdysvaltojen kanssa on se, että saksalaiset opiskelijat, joilla on vahvat analyyttiset taidot, ovat olleet kiinnostuneita rahoitus- ja liiketoiminta-alan tutkinnoista. Ainakin viime aikoihin asti näitä tutkintoja on pidetty nopeina reitteinä yritysmenestykseen.
Yksi toinen saksalaisia huolestuttava suuntaus on keskimääräisen insinööriopiskelijan taloudellisen taustan muuttuminen. Kaksikymmentä vuotta sitten noin kolmannes insinööriopiskelijoista tuli varakkaista, koulutetuista kotitalouksista. Toinen 25 prosenttia oli keskituloisista perheistä ja 15-20 prosenttia köyhiksi katsotuista kotitalouksista. Nykyään ainakin puolet saksalaisista opiskelijoista on varakkaita, ja köyhät puuttuvat suurelta osin yliopistoista. Ajatellaan, että köyhyysrajalla olevien kotitalouksien lapsilla on paineita lisätä perheen tuloja, joten he valitsevat mieluummin työn kuin korkeakoulutuksen.
Vähemmistö amerikkalaisista ei pitäisi saksalaisten yliopistojen lukukausimaksuja kohtuuttomina. Nimelliset lukukausimaksut ovat ehkä 1 000-2 000 vuodessa. Neljästä kuuteen opiskeluvuoden aikana elämisestä poissa kotoa, kirjoista, vaatteista jne. aiheutuvat kustannukset voivat olla yhteensä 55 000-60 000 euroa. Valtion lainoja ja apurahoja on saatavilla niille, jotka osoittavat tarvitsevansa niitä. Kuten Yhdysvalloissa, muutamat henkilöt käyttävät järjestelmää hyväkseen: Valtio vaatii, että laina maksetaan takaisin, kun olet työllistynyt. Jotkut lopettavat sen vuoksi työnteon.
Jotkut saksalaiset insinöörit valittavat yhdysvaltalaisten lääkäreiden tapaan, etteivät he koskaan saa takaisin tulojaan, jotka he ovat menettäneet opiskellessaan pitkiä vuosia. Lisäksi palkkojen supistuminen on tosiasia. Insinöörit aloittavat Saksassa 40 000-50 000 euron palkoilla. Tätä pidetään korkeana, mutta insinöörien kokonaisansiot jäävät jälkeen muihin ammatteihin verrattuna, kun he etenevät urallaan.
Top-tutkinnot
Siltikin ”Dipl.-Ing.”-tutkinto on korkein tutkinto. (lyhenne sanoista Diplom-Ingenieur) joko yliopistosta tai ammattikorkeakoulusta on arvostettu tutkinto. Dipl.-Ing. Saksassa vastaa insinöörin tohtorin tutkintoa Yhdysvalloissa, ja se avaa edelleen monia ovia.
Yhdysvaltalaisten laitosten tavoin saksalaiset yliopistot ja talouskehitysorganisaatiot ovat rekrytoineet päteviä hakijoita Saksan ulkopuolelta. Nykyään ei ole harvinaista, että näissä ohjelmissa on opiskelijoita Yhdysvalloista, Intiasta ja muista paikoista, jotka kaikki pyrkivät saamaan käyntikorttiinsa tutkinnon, joka karkeasti käännettynä tarkoittaa ”diplomi-insinööriä”.
Kummankinlaisten oppilaitosten myöntämät tutkinnot edellyttävät opinnäytetyön tekemistä. Opinnäytetyötä pidetään erityisen vaikeana, ja sen taustalla on tyypillisesti professorin voittoa tavoittelevan projektin tutkimus. Niinpä tutkinnon suorittajat ruokkivat lukuisia teollisuuden ja yliopistojen välisiä yhteistyöyrityksiä. Näin ollen opinnäytetöiden aiheet eivät ole pelkkiä akateemisia harjoituksia. Ne ovat vakavasti otettavia ponnisteluja, jotka kohdistuvat kaupalliseen T&K&K:hon ja uusien teknologioiden kehittämiseen.
Voidaksesi saada käsityksen siitä, mihin suuri osa saksalaisten insinöörityön ponnisteluista suuntautuu, ota huomioon hiljattain päättynyt Interpack-näyttely, jota pidetään laajalti pakkauskoneiden tärkeimpänä messutapahtumana. Innovatiivisista, hyvin suunnitelluista ja kauniisti valmistetuista saksalaisista laitteista ei näyttänyt olevan pulaa, ja automaatio- ja robotiikka-alalla on tapahtunut paljon edistystä kahden vuoden takaisesta edellisestä näyttelystä. Interpackin perusteella olisi helppo ajatella, että saksalaiset insinöörit ovat edelleen huipputasoa. He eivät kuitenkaan lepää laakereillaan. Ainakin pakkauskoneiden alalla italialaiset ovat vahvasti tulossa.
On todennäköistä, että saksalainen insinööri on viettänyt aikaa oppisopimusharjoittelussa tehtaalla ennen siirtymistään suunnittelutehtäviin.
Pakkauskoneiden alalla italialaiset ovat vahvasti tulossa.