Un túnel o una carretera de circunvalación aérea son algunas de las opciones que los funcionarios de transporte del estado dieron a conocer el lunes para una sección ocupada de la autopista del noroeste Loop 12 en el norte de Dallas.

La carretera entre Inwood Road y Hillcrest Avenue es el foco de los planes de mejora.

«Realmente estamos buscando comentarios del público sobre esto para usarlos como base para lo que será la alternativa preferida», dijo la portavoz del Departamento de Transporte de Texas Laura Weaver.

El Consejo de Gobiernos del Centro Norte de Texas trabajó con los vecinos durante varios años en las opciones de mejora del tráfico. Una rampa subterránea hacia un estacionamiento propuesto en Preston Center era una posibilidad.

Pero las opciones que se dieron a conocer el lunes para todo el tramo incluían un túnel mucho más largo y una carretera elevada que pasaría por encima de Preston Center y del enlace de la autopista Dallas North Tollway para ayudar a agilizar el tráfico en la zona.

El camionero Ronny Gamble dijo que la carretera necesita mejoras en el tráfico.

«Estaría contento con cualquiera de ellas. Cualquier cosa para llegar más rápido a su próxima cuenta y atender a sus clientes», dijo.

Los residentes de la zona no estaban tan contentos con esas grandes sugerencias.

«Creo que hacer una autopista de dos pisos justo aquí es demasiado para este barrio y sería súper ruidoso. Así que si vas a hacer algo, yo haría la cosa subterránea», dijo la residente Patty Bernstein.

La residente Kimber Nistzak cruzó la autopista del noroeste con su cochecito de bebé para recoger una receta en la farmacia cerca de Hillcrest el martes.

«No siempre se siente seguro cruzar la autopista», dijo.

Nitszak dijo que la construcción del túnel sería una molestia y la autopista elevada una monstruosidad.

«Simplemente no me gusta ese doble piso, no me gustaría salir a mi patio trasero y ver una autopista de dos pisos», dijo.

Dos líderes políticos de la zona tienen opiniones diferentes.

La concejal de Dallas Jennifer Staubach Gates, que representa a la zona circundante, dijo que se opone tanto al túnel como a la carretera elevada, pero que apoya algunas de las opciones menos costosas, como la reconfiguración de los carriles y las barreras.

«Creo que es ahí donde hay que centrarse en este momento», dijo Gates.

La exalcaldesa de Dallas, Laura Miller, que desafió sin éxito a Gates en las elecciones de 2019, dijo que el túnel fue una sugerencia en el plan de la zona de Northwest Highway y Preston Road en el que participó hace años.

«El túnel es una gran idea. Pero súper caro. Me alegro de que sigan hablando de ello», dijo Miller en un mensaje de texto el martes.

También hay varias opciones menos intrusivas en los planes publicados por el estado el lunes por la noche. No se ha identificado ningún precio ni fuente de financiación.

«Estamos en una fase muy temprana de este estudio, por lo que estamos hablando a grandes rasgos de conceptos que funcionarían como alternativa preferida. Así que en términos de detalles, ese nivel de detalle no se ha descubierto», dijo Weaver.

TxDOT está tomando comentarios públicos sobre un estudio de viabilidad hasta el 22 de diciembre.

La presentación de la reunión virtual sigue disponible para su visualización hasta el 22 de diciembre a las 11:59 p.m. Para entrar en la reunión y la información de contacto, haga clic aquí.

Las partes interesadas también pueden llamar al 214-320-4469 entre las horas de 8 a.m. y 5 p.m., de lunes a viernes, para hacer preguntas y acceder a los materiales del proyecto durante el período de desarrollo del mismo.

Los comentarios escritos del público con respecto al proyecto propuesto pueden enviarse a [email protected] o por correo a la dirección que se indica a continuación.
Oficina del Distrito de Dallas de TxDOT
Atención: Stephen Endres, P.E.
4777 East US Highway 80
Mesquite, TX 75150