Ein Tunnel oder eine Umgehungsstraße gehören zu den Optionen, die Beamte des Bundesverkehrsministeriums am Montag für einen verkehrsreichen Abschnitt des Loop 12 Northwest Highway in North Dallas vorstellten.

Die Fahrbahn zwischen der Inwood Road und der Hillcrest Avenue steht im Mittelpunkt der Verbesserungspläne.

„Wir sind wirklich auf der Suche nach Rückmeldungen aus der Öffentlichkeit, um die bevorzugte Alternative festzulegen“, sagte Laura Weaver, Sprecherin des Verkehrsministeriums von Texas.

Der North Central Texas Council of Governments hat mehrere Jahre lang mit den Anwohnern an Möglichkeiten zur Verbesserung des Verkehrs gearbeitet. Eine unterirdische Rampe zu einem geplanten Preston Center-Parkhaus war eine Möglichkeit.

Aber die am Montag veröffentlichten Optionen für die gesamte Strecke beinhalteten einen viel längeren Tunnel und eine erhöhte Fahrbahn, die das Preston Center und das Autobahnkreuz Dallas North Tollway umgehen würde, um den Durchgangsverkehr in der Gegend zu beschleunigen.

Der LKW-Fahrer Ronny Gamble sagte, die Straße müsse verbessert werden.

„Ich wäre mit jedem von ihnen zufrieden. Alles, was dazu beiträgt, schneller zum nächsten Kunden zu kommen und sich um die Kunden zu kümmern“, sagte er.

Die Anwohner der Gegend waren nicht so erfreut über die großen Vorschläge.

„Ich denke, eine doppelstöckige Autobahn genau hier zu bauen, ist zu viel für diese Nachbarschaft und es wäre super laut. Wenn Sie also irgendetwas machen, dann würde ich die U-Bahn nehmen“, sagte die Anwohnerin Patty Bernstein.

Die Anwohnerin Kimber Nistzak überquerte den Northwest Highway mit ihrem Kinderwagen, um am Dienstag in der Apotheke in Hillcrest ein Rezept abzuholen.

„Es fühlt sich nicht immer sicher an, den Highway zu überqueren“, sagte sie.

Nitszak sagte, der Tunnelbau wäre ein Ärgernis und die erhöhte Autobahn ein Schandfleck.

„Ich mag diesen Doppeldecker einfach nicht, ich möchte nicht in meinen Hinterhof gehen und eine doppelstöckige Autobahn sehen“, sagte sie.

Zwei Politiker aus der Gegend sind anderer Meinung.

Das Mitglied des Stadtrats von Dallas, Jennifer Staubach Gates, die die Umgebung vertritt, sagte, sie sei sowohl gegen den Tunnel als auch gegen die erhöhte Fahrbahn, unterstütze aber einige der weniger kostspieligen Optionen wie die Umgestaltung von Fahrspuren und Barrieren.

„Ich denke, das ist es, worauf wir uns jetzt konzentrieren müssen“, sagte Gates.

Die ehemalige Bürgermeisterin von Dallas, Laura Miller, die bei den Wahlen 2019 erfolglos gegen Gates antrat, sagte, der Tunnel sei ein Vorschlag im Plan für den Northwest Highway und die Preston Road gewesen, an dem sie vor Jahren mitgewirkt hatte.

„Der Tunnel ist eine tolle Idee. Aber super teuer. Ich bin froh, dass sie immer noch darüber reden“, sagte Miller am Dienstag in einer Textnachricht.

Die Pläne, die der Staat am Montagabend veröffentlichte, enthalten auch mehrere weniger einschneidende Optionen. Es wurden keine Preise oder Finanzierungsquellen genannt.

„Wir befinden uns noch in einem sehr frühen Stadium dieser Studie, so dass wir im Großen und Ganzen über Konzepte sprechen, die als bevorzugte Alternative funktionieren würden. Was die Einzelheiten betrifft, so sind diese noch nicht bekannt“, sagte Weaver.

TxDOT nimmt bis zum 22. Dezember öffentliche Stellungnahmen zur Machbarkeitsstudie entgegen.

Die Präsentation des virtuellen Treffens kann bis zum 22. Dezember um 23:59 Uhr eingesehen werden. Um sich für das Treffen anzumelden und Kontaktinformationen zu erhalten, klicken Sie hier.

Interessierte können auch zwischen 8 und 17 Uhr unter der Nummer 214-320-4469 anrufen, Von Montag bis Freitag können Interessierte unter der Telefonnummer 214-320-4469 Fragen stellen und während der Projektentwicklungsphase Zugang zu den Projektunterlagen erhalten.

Schriftliche Kommentare der Öffentlichkeit zu dem vorgeschlagenen Projekt können an [email protected] oder per Post an die folgende Adresse geschickt werden.
TxDOT Dallas District Office
Attention: Stephen Endres, P.E.
4777 East US Highway 80
Mesquite, TX 75150