A tunnel or an overhead bypass highway are among the options state transportation officials unveiled Monday for a busy section of Loop 12 Northwest Highway in North Dallas.

A rodovia entre Inwood Road e Hillcrest Avenue é o foco dos planos de melhoria.

“Estamos realmente procurando feedback do público sobre isso para usar como base para o que a alternativa preferida será”, disse a porta-voz do TX DOT Laura Weaver.

O North Central Texas Council of Governments trabalhou com os vizinhos por vários anos nas opções de melhoria do tráfego. Uma possibilidade era uma rampa subterrânea para um estacionamento proposto pelo Preston Center.

Mas as opções liberadas na segunda-feira para todo o trecho incluíam um túnel muito mais longo e uma pista elevada que contornaria o Preston Center e o cruzamento do Dallas North Tollway para ajudar a acelerar o tráfego na área.

O motorista Ronny Gamble disse que a estrada precisava de melhorias no tráfego.

“Eu ficaria feliz com qualquer uma delas. Qualquer coisa para chegar mais rápido à sua próxima conta e cuidar dos seus clientes”, disse ele.

Residentes da área não estavam tão satisfeitos com essas grandes sugestões.

“Acho que fazer uma rodovia de dois andares aqui é demais para este bairro e seria super barulhento. Então, se você fosse fazer alguma coisa, eu faria a coisa subterrânea”, disse a residente Patty Bernstein.

Residente Kimber Nistzak cruzou a Northwest Highway com seu carrinho de bebê para pegar uma receita na farmácia perto de Hillcrest na terça-feira.

“Nem sempre é seguro atravessar a auto-estrada”, disse ela.

Nitszak disse que a construção de túneis seria um incómodo e a auto-estrada elevada uma chatice.

“Só não gosto daquele andar de dois andares, não gostaria de sair no meu quintal e ver uma auto-estrada de dois andares”, disse ela.

Dois líderes políticos da área têm opiniões diferentes.

Dallas City Council member Jennifer Staubach Gates, que representa a área circundante, disse que se opõe tanto ao túnel como à estrada elevada, mas apoia algumas das opções menos dispendiosas como reconfigurar faixas e barreiras.

“Acho que é aí que o foco precisa estar neste momento”, disse Gates.

Former Dallas Mayor Laura Miller, que desafiou Gates sem sucesso nas eleições de 2019, disse que o túnel foi uma sugestão no plano de área da Northwest Highway e Preston Road que ela participou anos atrás.

“O túnel é uma grande idéia. Mas super caro. Ainda bem que ainda estão falando sobre isso”, disse Miller em uma mensagem de texto na terça-feira.

Opções menos intrusivas também estão nos planos divulgados pelo estado na segunda-feira à noite. Nenhum preço ou fonte de financiamento foi identificada.

“Estamos muito cedo neste estudo, então estamos falando amplamente sobre conceitos que funcionariam como uma alternativa preferida”. Então, em termos de detalhes específicos, esse nível de detalhe não foi descoberto”, disse Weaver.

TxDOT está levando comentários públicos sobre um estudo de viabilidade até 22 de dezembro.

A apresentação da reunião virtual permanece disponível para visualização até 22 de dezembro às 23:59 p.m. Para acessar a reunião e as informações de contato, clique aqui.

As partes interessadas também podem ligar para 214-320-4469 entre o horário das 8h e 17h, de segunda a sexta-feira, para fazer perguntas e acessar materiais do projeto durante o período de desenvolvimento do projeto.

Comentários escritos do público sobre o projeto proposto podem ser enviados para [email protected] ou pelo correio para o endereço abaixo.
TxDOT Dallas District Office
Attenção: Stephen Endres, P.E.
4777 East US Highway 80
Mesquite, TX 75150