Tunel lub napowietrzna obwodnica autostrady to jedne z opcji, które urzędnicy państwowi ds. transportu odsłonili w poniedziałek dla ruchliwej sekcji Loop 12 Northwest Highway w północnym Dallas.

Droga pomiędzy Inwood Road i Hillcrest Avenue jest w centrum planów poprawy.

„Naprawdę szukamy informacji zwrotnej od społeczeństwa na ten temat, aby użyć jej jako podstawy do tego, jaka będzie preferowana alternatywa”, powiedziała rzeczniczka TX DOT Laura Weaver.

Rada Rządów Północno-Środkowego Teksasu pracowała z sąsiadami przez kilka lat nad opcjami poprawy ruchu. Podziemna rampa do proponowanego parkingu Preston Center była jedną z możliwości.

Ale opcje wydane w poniedziałek dla całego odcinka obejmowały znacznie dłuższy tunel i podwyższoną jezdnię, która ominęłaby Preston Center i węzeł Dallas North Tollway, aby pomóc przyspieszyć ruch w tym obszarze.

Kierowca ciężarówki Ronny Gamble powiedział, że droga wymaga poprawy ruchu.

„Byłbym szczęśliwy z każdym z nich. Anything to get quicker to your next account and take care of your customers,” he said.

Residents of the area were not as pleased with those big suggestions.

„I think to do a double decker highway right here is too much for this neighborhood and it would be super noisy. Więc jeśli masz zamiar zrobić cokolwiek, zrobiłabym podziemną rzecz”, powiedziała mieszkanka Patty Bernstein.

Resident Kimber Nistzak przekroczyła Northwest Highway z wózkiem dziecięcym, aby odebrać receptę w aptece w pobliżu Hillcrest we wtorek.

„It doesn’t always feel safe crossing the highway,” she said.

Nitszak said tunnel construction would be a nuisance and the elevated highway an eyesore.

„I just don’t like that double-decker, I wouldn’t want to step out in my back yard and see a double-decker highway,” she said.

Dwóch liderów politycznych z tego obszaru ma odmienne opinie.

Członek Rady Miasta Dallas, Jennifer Staubach Gates, która reprezentuje okoliczne tereny, powiedziała, że jest przeciwna zarówno tunelowi jak i podwyższonej jezdni, ale popiera niektóre z mniej kosztownych opcji, takich jak rekonfiguracja pasów ruchu i barier.

„Myślę, że właśnie na tym należy się skupić w tym momencie,” powiedziała Gates.

Była burmistrz Dallas Laura Miller, która bezskutecznie rzuciła wyzwanie Gatesowi w wyborach w 2019 roku, powiedziała, że tunel był sugestią w planie obszaru Northwest Highway i Preston Road, w którym uczestniczyła lata temu.

„Tunel to świetny pomysł. Ale super drogi. Glad they’re still talking about it,” Miller said in a text message Tuesday.

Several less intrusive options are also in the plans released by the State Monday evening. No ceny lub źródło finansowania has been identified.

„Jesteśmy bardzo wcześnie w tym badaniu, więc mówimy szeroko o koncepcjach, które działałyby jako preferowana alternatywa. Więc jeśli chodzi o szczegóły, ten poziom szczegółowości nie został odkryty,” Weaver said.

TxDOT przyjmuje publiczne komentarze na temat studium wykonalności do 22 grudnia.

Prezentacja wirtualnego spotkania pozostaje dostępna do wglądu do 22 grudnia o 23:59 p.m. Aby zalogować się na spotkanie i informacje kontaktowe, kliknij tutaj.

Zainteresowane strony mogą również zadzwonić pod numer 214-320-4469 w godzinach od 8:00 do 17:00, od poniedziałku do piątku, aby zadawać pytania i uzyskać dostęp do materiałów projektowych w okresie opracowywania projektu.

Pisemne uwagi od społeczeństwa dotyczące proponowanego projektu można składać na adres [email protected] lub pocztą na poniższy adres.
TxDOT Dallas District Office
Attention: Stephen Endres, P.E.
4777 East US Highway 80
Mesquite, TX 75150

.