Mission Motors foi fundada por Mason Cabot, Forrest North e Edward West em 2007. A empresa foi brevemente conhecida como Hum Cycles enquanto operava em modo stealth.
Em Fevereiro de 2009, a empresa revelou o protótipo do seu primeiro veículo, o Mission One PLE (Premiere Limited Edition) na conferência TED. A motocicleta totalmente elétrica, com o estilo de Yves Béhar, reivindicava uma velocidade máxima de 150 milhas por hora e um alcance de 150 milhas por carga. A empresa aceitou reservas para os primeiros 50 veículos, originalmente programados para serem entregues em 2010. As reservas exigiam um depósito de $5.000, com um preço de venda de $68.995. A entrega da Mission One PLE foi adiada até o segundo trimestre de 2011 e eventualmente descontinuada.
Em fevereiro de 2010, Forrest North, fundador e CEO, renunciou.
Em junho de 2010, Mission Motors garantiu $3,35MM em financiamento adicional.
Em novembro de 2010, a empresa lançou a MissionEVT (Tecnologia de Veículos Elétricos). O objetivo declarado era projetar e fornecer motores EV de alto desempenho, incluindo sistemas de armazenamento de energia, sistemas de acionamento e software, para os fabricantes de veículos, visando uma ampla gama de aplicações – incluindo veículos elétricos a bateria, híbridos plug-in e híbridos elétricos.
Em dezembro de 2010, a empresa apresentou a motocicleta elétrica Mission R. O trem de força é de design próprio da Mission e possui um motor trifásico refrigerado a líquido de 100 kW e 14kwh de baterias. O chassi foi projetado por James Parker e a carroceria foi projetada por Tim Prentice.
Em agosto de 2011, a Mission Motors fechou uma rodada da Série B de $9 milhões liderada pela empresa privada Warburg Pincus.
A unidade movida a bateria do Projeto LiveWire, a primeira motocicleta elétrica da Harley-Davidson foi desenvolvida com a ajuda da empresa. O protótipo é alimentado por um motor elétrico de 74 cv e 52 lb de torque montado longitudinalmente, ao mesmo tempo que o motor de combustão interna H-D de 833 cc. A Mission Motors também desenvolveu a tecnologia de motorização eléctrica para a Caterpillar, Honda, e a moto de corrida eléctrica Mugen Isle of Man TT, a Mugen Shinden San.
O último post no Facebook foi em 4 de Junho de 2014, o website da empresa foi visto pela última vez em 20 de Fevereiro de 2015 e o telefone está agora desligado.
Mission Motors cessou suas operações em 2015 após perder alguns de seus funcionários para concorrentes como a Apple.
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