A Mission Motors-t Mason Cabot, Forrest North és Edward West alapította 2007-ben. A cég rövid ideig Hum Cycles néven volt ismert, amíg lopakodó üzemmódban működött.
2009 februárjában a cég a TED konferencián mutatta be első járművük, a Mission One PLE (Premiere Limited Edition) prototípusát. Az Yves Béhar által tervezett, teljesen elektromos hajtású motorkerékpár 150 mérföld/órás végsebességet és 150 mérföldes hatótávolságot ígért egy feltöltéssel. A vállalat előjegyzéseket fogadott az első 50 járműre, amelyeket eredetileg 2010-ben akartak leszállítani. A foglalásokhoz 5000 dolláros előlegre volt szükség, az eladási ár pedig 68 995 dollár volt. A Mission One PLE szállítása 2011 második negyedévére csúszott, majd végül megszűnt.
2010 februárjában Forrest North, az alapító és vezérigazgató lemondott.
2010 júniusában a Mission Motors további 3,35 millió dolláros finanszírozást biztosított.
2010 novemberében a vállalat elindította a MissionEVT (Electric Vehicle Technology) programot. A kitűzött cél az volt, hogy nagy teljesítményű EV hajtásláncokat tervezzen és szállítson a járműgyártóknak, beleértve az energiatároló rendszereket, hajtásrendszereket és szoftvereket, az alkalmazások széles körét megcélozva – beleértve az akkumulátoros elektromos, plug-in hibrid elektromos és hibrid elektromos járműveket.
2010 decemberében a vállalat bemutatta a Mission R elektromos motorkerékpárt. A hajtáslánc a Mission saját tervezésű, 100 kW-os folyadékhűtéses, háromfázisú AC-indukciós váltóáramú motorral és 14 kWh-s akkumulátorral rendelkezik. A vázat James Parker, a karosszériát pedig Tim Prentice tervezte.
2011 augusztusában a Mission Motors 9 millió dolláros Series B kört zárt le a Warburg Pincus magántőke cég vezetésével.
A Project LiveWire akkumulátoros egységét, a Harley-Davidson első elektromos motorkerékpárját a vállalat segítségével fejlesztették ki. A prototípust egy hosszirányban elhelyezett villanymotor hajtja, amelynek teljesítménye 74 lóerő és 52 lb-ft nyomaték, ami megegyezik a H-D 833 köbcentis belsőégésű motorjával. A Mission Motors fejlesztett elektromos hajtáslánc technológiát a Caterpillar, a Honda és a Mugen elektromos Isle of Man TT versenymotorja, a Mugen Shinden San számára is.
A legutóbbi Facebook-bejegyzés 2014. június 4-én volt, a cég honlapját 2015. február 20-án látták utoljára, a telefon pedig már nem elérhető.
A Mission Motors 2015-ben megszüntette működését, miután néhány alkalmazottját elvesztette a versenytársak, például az Apple miatt.
