Seconde Guerre mondialeEdit
Incident du Graf SpeeEdit
Le 15 novembre 1939, sous le commandement du capitaine Patrick (Paddy) Dove, le pétrolier côtier britannique Africa Shell naviguait dans le canal du Mozambique en passant de Quelimane à Lourenco Marques en naviguant sur lest. Au cours de la matinée, à un point situé à 10 miles nautiques (19 km) au sud-sud-ouest du phare de Cape Zavora, il est repéré par le cuirassé allemand Admiral Graf Spee, commandé par le capitaine Hans Langsdorff, qui est embarqué pour un raid commercial. Le Graf Spee a ordonné à l’Africa Shell de s’arrêter en tirant un coup de feu à travers sa proue.
Après avoir arrêté l’Africa Shell, un cotre avec une équipe d’abordage a été dépêché par le Graf Spee et a ensuite abordé le pétrolier, l’officier responsable s’adressant au capitaine Dove dans un anglais parfait avec la phrase : « Bonjour, capitaine. Désolé ; les hasards de la guerre. »
En temps voulu, l’équipe d’abordage a ordonné à l’équipage du navire, à l’exception du capitaine de l’Africa Shell, de monter dans leurs canots de sauvetage avant de dépouiller l’Africa Shell de toutes les denrées alimentaires, y compris une petite quantité de vin.L’équipage a reçu l’ordre de ramer vers la côte, mais le capitaine Dove a été fait prisonnier à bord du Graf Spee où il devait être maintenu en captivité. Le capitaine Dove, courroucé par l’interception de son navire, s’est plaint personnellement au capitaine Langsdorff, citant le fait que l’Africa Shell se trouvait dans les eaux territoriales portugaises et que cette action était en violation flagrante du droit international.
Alors que l’équipage de l’Africa Shell faisait son chemin vers la côte, et que le capitaine Dove était transféré sur le Graf Spee, l’équipe d’abordage a procédé à l’opération de coulage du pétrolier. Les charges de sabordage ont été placées à l’intérieur du navire, et leurs minuteries réglées, après quoi l’équipe est remontée à bord de la vedette à moteur et a fait son chemin vers le Graf Spee. Une fois tout le personnel en sécurité à bord du Graf Spee, Langsdorff et son équipage ont observé la dentelure des charges qui ont fait deux trous dans la poupe de l’Africa Shell. Suite à cela, le Graf Spee a ouvert le feu en utilisant une partie de son armement secondaire de canons SK C/28 de 15 cm (5,9 in), coulant l’Africa Shell.
Bataille de MadagascarEdit
Le canal du Mozambique était un point d’affrontement de la Seconde Guerre mondiale pendant la bataille de Madagascar.