Linz v Rakousku se stane pilotním městem městské letecké mobility (UAM), zatímco Dubaj se zaměřuje na nejmenší detaily realizace létajících taxíků.

Dubajský úřad pro silnice a dopravu (RTA) a Dubajská letecká navigační služba (DANS) podepsaly memorandum o porozumění (MOU) za účelem výměny odborných znalostí o autonomních leteckých vozidlech.

Spolupracovat budou v oblastech, jako je legislativa; testovací programy; identifikace leteckých tras pro vozidla a míst pro vzlety a přistání; a bezpečnost a ochrana týkající se městské letecké mobility.

Ahmed Hashim Behrouzian, výkonný ředitel Nadace pro veřejnou dopravu a vedoucí projektového týmu pro samořízená letecká vozidla RTA, uvedl: „Memorandum o porozumění je součástí našich opatření na podporu dubajské strategie pro inteligentní samořízené vozy, jejímž cílem je do roku 2030 převést 25 % všech cest v Dubaji na samořízené lety prostřednictvím různých dopravních prostředků, jakož i integrovat hromadnou dopravu a zvýšit spokojenost obyvatel poskytováním snadných, rychlých a inovativních dopravních kanálů.“

Očekává se, že Dubaj bude startovacím místem pro komerční letecké taxíky, jejichž služby by měly být zahájeny do roku 2022. Provádí pokročilé testy se společnostmi zabývajícími se autonomními leteckými vozidly, jako jsou Volocopter a EHang.

Integrace UAM

EHang také nedávno oznámil, že spolupracuje s městem Linec, leteckou skupinou FACC a dalšími místními partnery na pilotním projektu UAM. Po vytipování vhodné testovací trasy vedoucí nad neobydlenými oblastmi je na rok 2021 naplánována výstavba infrastruktury a zkušební lety se uskuteční „v blízké budoucnosti“, uvedl EHang.

Pilotní projekt bude zkoumat praktičnost zavedení v městských oblastech, přijetí občany a dopad na životní prostředí.

„Zohledněn bude také aspekt veřejné služby, protože UAM není jen o nákupu letadel soukromými zákazníky. Prvořadý je spíše přínos pro veřejnost se zaměřením na integraci do celkového dopravního plánu,“ uvádí se v prohlášení společnosti EHang.

Huazhi Hu, zakladatel, předseda představenstva a generální ředitel společnosti EHang, se k tomu vyjádřil: „Zavedeme celý hodnotový řetězec, který je nezbytný pro provoz UAM, a také předvedeme zážitkové cesty pro cestující. Svou roli budou hrát rezervační systémy, procesy nástupu do letadla a otázky následných služeb. V průběhu komplexního procesu se také budeme moci učit a zlepšovat naše řešení za pochodu. O implementaci musíme začít přemýšlet již dnes, souběžně s probíhajícími regulačními procesy, protože obojí bude vzájemně přínosné. V neposlední řadě chceme zapojit lidi a umožnit jim, aby si UAM co nejvíce osahali, osahali a vyzkoušeli již dnes.“

Město Linec na žádost o komentář nereagovalo.

Podnikání

Podle prosincové zprávy výzkumné a poradenské společnosti Frost & Sullivan vyhodnocuje životaschopnost UAM přibližně 50 měst po celém světě, a to především z důvodu dopravních zácp a přetížené silniční infrastruktury. Předpokládá, že trh letecké taxislužby zaznamená v letech 2022 až 2040 složenou roční míru růstu (CAGR) ve výši 45,9 %. Očekává se, že tomuto odvětví budou zpočátku dominovat hybridní, pilotovaná vozidla, po roce 2025 budou debutovat elektrické aerotaxi a od roku 2030 je budou následovat autonomní aerotaxi.

Ačkoli COVID-19 může krátkodobě zpozdit určitý vývoj, poradenská společnost v oblasti managementu Roland Berger nedávno dospěla k závěru, že bude mít na růst trhu UAM jen malý dlouhodobý dopad. Očekává, že do roku 2050 bude v provozu 160 000 osobních bezpilotních letadel.