Zatímco zbytek světa pracuje na létajícím autě, nejšílenější konstruktér ze všech, Francouz Ludovic Lazereth, pracuje na motocyklu, který si myslí, že je vrtulník.

Možná si vzpomínáte na Lazeretha, autora tříkolky s motorem Maserati V8 (Wazuma V8M) a čtyřkolového motocyklu (LM 847). Oba tyto modely, neuvěřitelné, přehnané a tak trochu hloupé zároveň, se zdají být pozitivně praktické ve srovnání s jeho nejnovějším výtvorem, LMV 496, tak trochu létajícím motocyklem.

Říkám „tak trochu“, protože od poslední iterace se zatím vznášel asi metr nad zemí, a i pak musel být přivázaný, protože Lazareth a jeho banka potrhlých inženýrů ještě nepřišli na to, jak vyvážit všechen ten tryskový tah.

Ano, tryskový tah. Víte, každé kolo má ve svém náboji zabudovanou tryskovou turbínu JetCat s 96 000 otáčkami za minutu a dohromady čtyři z nich vytvářejí 330 kilogramů tahu. Lazareth tvrdí, že celá souprava a kabina váží pouhých 150 kilogramů, takže by to mělo stačit na to, aby se LMV 496 vznesl nad zem o více než pár metrů.

Ještě unikátnější je však Lazarethův výtvor – pokud se skutečně někdy začne vyrábět – v tom, že na rozdíl od jiných vznášejících se kol může LMV 496 skutečně jezdit po silnici. Stejná čtyři kola jsou navíc poháněna elektřinou a společnost tvrdí, že jen trochu těžkopádné zvíře vydrží 100 kilometrů jízdy pouze na elektřinu. Jo, a ano, vím, že to vypadá, jako by tam byl i další benzínový motor Maserati, ale je falešný – jen kvůli stylistické kontinuitě.

Trik při přeměně z pozemní na vzdušnou dopravu spočívá v novém hydraulickém systému, který při vyvolání letového režimu otočí všechna čtyři kola ze vzpřímené orientace motocyklu do horizontální polohy podobné vrtulníku, přičemž tah těchto JetCatů směřuje přímo dolů.

A abyste si vy, blázniví motorkáři, začali šetřit penízky, až tuhle věc s tryskovým pohonem dotáhnou k dokonalosti, Lazareth jich plánuje prodat jen pět, přičemž každý bude stát pohodového půl milionu. To jsou mimochodem skutečné americké dolary, ne naše vyfouknuté loonie.

.