Video: Rupert Walker a Liam Mullany
Příspěvek Kony do letošního testování jsme již znali, protože jsme ho ochutnali při představení prodejci Kony ve Squamishi v Britské Kolumbii a později v Retallack Lodge. Model Hei Hei Trail DL je evolucí závodní XC platformy Kona s celokarbonovým rámem, 27,5palcovými koly a zdvihem zvýšeným na 140 milimetrů na každém konci. Je navržen tak, aby vyplnil mezeru mezi závodní XC nabídkou Kona a bohatší enduro řadou. Zadní odpružení je řešeno systémem Kona FUSE, jednodílným zadním trojúhelníkem, který se otáčí těsně nad spodním držákem, přičemž malá flexe sedlové vzpěry kompenzuje změnu oblouku, který musí vahadlo vyklenout. V souladu s geometrií, kterou se Kona vydala v posledních letech, má model Hei Hei krátké řetězové vzpěry, strmý sedlový úhel 75 stupňů, výběžkový přední střed a téměř ostrý hlavový úhel 68 stupňů.
V cenové relaci 6 000 USD bylo naše testovací kolo patřičně vybaveno: XT brzdy a přehazovačka, zadní přehazovačka XTR, vidlice Fox 34 Factory Float Air, tlumič Fox Factory Float DPS a karbonové ráfky WTB ci31 obuté do nábojů Hope Pro4, řídítka a představec Kona XCBC a přehazovačka KS Lev Integra.
Podívejte se na zbytek třídy Mid Travel
. .
Těsně, terén našich testovacích smyček nahrával silným stránkám modelu Hei Hei. Je to svižná, rychle akcelerující a do stoupání ochotná bestie, kterou jeden z testerů popsal jako „hravou a zároveň efektivní“. Dobře zatáčí bez ohledu na volbu trasy a odpružení je napjaté a vyvážené. Na rozdíl od některých kol s tímto zdvihem, jejichž jízdní vlastností je nadměrná plyšovost, působí Hei Hei spíše jako XC kolo na steroidech – což také je. To ho ve srovnání s plusovější konkurencí mírně znevýhodňuje, pokud jde o bombardování na nerovnostech, ale stoupací schopnosti a hbité manýry to kompenzují všude jinde.
Mouch v masti je jen málo. Jeden z testerů se domníval, že by kolu vzhledem k jeho záměru šetrnému ke šlapání lépe posloužila 29palcová kola. Jiný zpochybnil hodnotu zadní přehazovačky XTR, když kazeta XT by umožnila širší převody a nižší cenu. Zbývající testeři trávili čas dohadováním o tom, kdo na něm bude jezdit příště. Pro vyznavače backcountry nebo pro trailové jezdce, kteří hledají především svižnost a zrychlení, je tohle kolo to pravé.
MSRP: 6 000 Kč
konaworld.com
Navštivte vstupní stránku Bible, kde najdete další recenze
Q&A s Ianem Schmidtem, produktovým manažerem – Kona Bicycles
Vzhledem k současnému spěchu s uvedením kol, která uspokojují trh plus size, plánujete u modelu Hei Hei Trail DL zavést velkou vůli pro plus size pneumatiky? Pokud ne, proč ne?
U modelu Hei Hei Trail DL se již používá standardní zadní osa 12 x 148 mm. Původním cílem konstrukce kola Hei Hei Trail bylo vytvořit zábavné a snadno ovladatelné kolo, které by mělo dostatečnou světlou výšku pro použití 2,5 DHF plášťů na širokých ráfcích. Kolo v této podobě nebylo nikdy speciálně navrženo pro plusové pláště, ale jak již bylo řečeno, může se pochlubit působivou vůlí pro dobré, vysokoobjemové a lepivé gumy. Jsme svědky poměrně výrazného ústupu směrem ke skromnějším objemům pneumatik z původních konverzí 3,0-3,25″ z minulé sezóny. Zdá se, že většina firem směřuje k rozmezí 2,6-2,8″ a jak můžete potvrdit, 2,5″ DHF na širokém ráfku není malý plášť.
Někteří z našich testerů měli pocit, že zadní přehazovačka XTR je pěkný doplněk, ale místo ní by dali přednost kazetě s širším rozsahem, například 11-46. V tomto případě by se jednalo spíše o kazetu s širším rozsahem. Jak se k tomu z hlediska prodejnosti staví společnost Kona?“
První výrobní série modelů Hei Hei Trail se neshodovala s dodávkou kazety Shimano ve variantě 11-46. V případě, že by se jednalo o kazetu s rozsahem 11-46, bylo by možné ji použít i v případě, že by se jednalo o kazetu s rozsahem 11-46. Proto jsme se rozhodli zachovat původní specifikaci 11-42t a obdržet včasnou dodávku výrobku. Dodatečný rozsah převodů je vždy výhodou, ale jako člověk, který jezdil na velkém množství širokopásmových nabídek, mohu konstatovat, že je často spojen s ústupky. Rozsah převodů v široké nabídce Shimano je dobrý, ale jsou zde určité zvláštnosti, kvůli kterým je náročné najít vhodnou velikost kroužku pro každého jezdce. Kroky v nabídce 11-42t jsou plynulé a rozsah je přijatelný pro většinu jezdců ve většině podmínek s námi používaným řetězovým kroužkem.
Jedná se o výrazný zásah pro odpružení FUSE-link, které bylo dříve orientováno spíše na XC povinnosti. Jaké důsledky má tento výpad do delšího zdvihu a náročnějšího terénu, který byl kdysi výhradní doménou řady Process, pro modely Process? Budou více burly, nebo začnou přebírat FUSE – kam se budou vyvíjet hranice mezi jednotlivými liniemi?“
Neměli jsme pocit, že by konstrukce s delším zdvihem „sahala“ po konstrukci s pružnými vzpěrami. Kdo mohl říci, co přinese budoucnost? Když sníš, je možné všechno, Miku. Dokonce i Trumpovo prezidentství. Stručně řečeno – na budoucnosti pracujeme každý den, ale v tuto chvíli nejsme připraveni diskutovat o tom, jak bude vypadat, omlouváme se. Budete se prostě muset vypořádat s úžasným motocyklem, který má skvělé jízdní vlastnosti a jen málo omezení v rámci daného použití.