MiG-15, také nazývaný (označení NATO) Fagot, jednomístný jednomotorový sovětský proudový stíhací letoun, postavený konstrukční kanceláří Mikojan-Gurevič a poprvé zalétaný v roce 1947. Byl hojně používán v bojích během korejské války (1950-53).

MiG-15 byl prvním „zcela novým“ sovětským proudovým letounem, jehož konstrukce nespočívala v pouhé montáži proudového motoru na starší drak s pístovým motorem. Využíval překlopná křídla, ocasní ploutev a vodorovné stabilizátory pro snížení odporu vzduchu při přibližování k rychlosti zvuku a zjevně využíval aerodynamické principy, které se naučili němečtí konstruktéři na konci druhé světové války. Letoun byl poháněn motorem s odstředivým prouděním, který byl licencován britskou společností Rolls-Royce a poté modernizován sovětským výrobcem Klimovem. Dodávky pro armádu byly zahájeny v roce 1948. MiG-15, navržený jako stíhací bombardér, nesl mohutnou výzbroj dvou kanónů ráže 23 mm a jednoho kanónu ráže 37 mm střílejícího explozivní střely.

V listopadu 1950 znamenalo objevení se letounů MiG-15 nad Severní Koreou, nesoucích čínské označení, i když pilotovaných sovětskými piloty, zásadní zlom v korejské válce a vlastně v celé letecké válce. Spojené státy, šokované rychlostí, stoupavostí a vysokým operačním stropem sovětských stíhaček, urychleně dodaly do Koreje nové letouny F-86 Sabre, kterým se podařilo obnovit americkou vzdušnou nadvládu částečně díky vynikajícímu systému výcviku pilotů zavedenému americkým letectvem. Nicméně MiG-15 prakticky ukončil denní bombardování obrovskými, pomalými letouny B-29 Superfortress z doby druhé světové války a sovětští piloti pokračovali v bojích s americkými a spojeneckými letouny, i když cvičili Číňany a Severokorejce pro létání v novém proudovém věku.

Bylo vyrobeno více než 15 000 letounů MiG-15, včetně těch vyrobených v zemích sovětského bloku.