Kontejnery ISO nebo intermodální kontejnery se používají pro intermodální přepravu nákladu. Jsou vyráběny podle specifikací Mezinárodní organizace pro normalizaci (ISO) a jsou vhodné pro více způsobů přepravy, jako jsou nákladní automobily, železnice nebo lodě. Tyto předpisy definují přepravní kontejner, který splňuje požadavky na velikost, pevnost a odolnost. Základem těchto předpisů je zaručit, aby kontejner vydržel extrémní prostředí, kterému je vystaven během přepravy, a také aby měl konstrukční integritu potřebnou pro zvedání jeřáby nebo jiným těžkým zařízením.
Obrázek: ISOCONTAINER.com
Certifikát bezpečnosti kontejneru (CSC)
Kontejnery ISO obsahují certifikát bezpečnosti kontejneru (CSC) vydaný výrobcem, který musí být každých 30 měsíců obnoven certifikovaným inspektorem. V případě potřeby lze místo tohoto postupu použít schválený program průběžných kontrol (ACEP).
Obrázek: ContainersforSale
Kritéria výběru
Při výběru kontejneru ISO je třeba zvážit především typ a rozměry kontejneru. Důležité je také porozumět kódům používaným k označení a identifikaci kontejneru a také funkcím, které mohou být k dispozici.
Typy kontejnerů ISO
Existuje několik základních typů kontejnerů ISO včetně plochých regálů, otevřených, suchých nákladních, izolovaných, chladírenských a cisternových kontejnerů.
Ploché regály a plošiny jsou kontejnery ISO, které se používají k přepravě těžkých strojů. Nemají boční stěny, ale mohou mít koncové přepážky a často jsou skládací.
Obrázek: flatrackcontainer.org
Kontejnery s otevřenou střechou mají tvar krabice a nakládají se buď shora, nebo z konce. Jsou určeny k přepravě těžkých, vysokých nebo obtížně naložitelných materiálů, jako je uhlí nebo obilí.
Obrázek: Přepravní kontejnery24
Suché nákladní nebo krychlové kontejnery se nakládají zepředu, jsou zcela uzavřené a vhodné pro přepravu pro všeobecné účely.
Obrázek: BakerCorp
Izolované nebo termální kontejnery jsou vhodné pro přepravu chlazeného a zmrazeného zboží a také materiálů a výrobků citlivých na teplotu. Mají izolované stěny, ale nejsou chlazené.
Obrázek: Coastal Container
Chladicí nebo mrazicí kontejnery jsou kontejnery s regulovanou teplotou, které mají zabudovanou chladicí jednotku. Používají se k přepravě a přepravě zboží podléhajícího rychlé zkáze nebo jiných předmětů, které vyžadují teplotně řízenou atmosféru.
Image Credit: Cold Box
Cisternové kontejnery jsou konstruovány podle stejných standardních rozměrů jako ostatní ISO kontejnery, ale jedná se o válcové nádoby umístěné v obdélníkovém ocelovém rámu. Obvykle se tyto kontejnery používají k přepravě kapalin nebo sypkých materiálů.
Obrázek: Tank Services Inc.
Rozměry
Kontejnery ISO představují ideální přepravní kontejner, protože jejich rozměry jsou upraveny Mezinárodní organizací pro normalizaci (ISO). Tyto předpisy umožňují, aby kontejnery ISO využívaly prostor co nejefektivněji bez ohledu na způsob přepravy.
Výška
Standardní kontejnery ISO měří 8 stop a 6 palců, ale jsou k dispozici v několika diskrétních výškách o rozměrech od 4 stop do 9 stop a 6 palců. Kontejnery, které měří na výšku 9 stop 6 palců, se nazývají kontejnery s prodlouženou výškou nebo vysoké krychlové kontejnery, zatímco kontejnery s výškou 4 stopy a 4 stopy 6 palců mohou být označovány jako kontejnery s poloviční výškou.
Šířka
Většina všech kontejnerů ISO měří na šířku 8 stop nebo 2 438 mm. Kontejnery ISO, které tento rozměr přesahují, jsou rozděleny do dvou dalších velikostních skupin. Alfa znaky C, D, E a F označují kontejnery, které jsou větší než 2 438 mm, ale menší než 2 500 mm. Kontejnery, které přesahují 2 500 mm, jsou označeny písmeny L, M, N a P.
Délka
Nejběžnější délky jsou 20 a 40 stop. Mezi další délky patří 24, 28, 44, 45, 46, 53 a 56 stop.
Kódování, identifikace a značení
Norma používaná pro identifikaci intermodálních (přepravních) kontejnerů je ISO 6346:1995. Tento standardizovaný identifikační systém se používá k tomu, aby každý kontejner dostal jedinečné označení. Kód lze dále rozdělit na tři části kód ISO 6346 (BIC), kód velikosti a typu a další volitelné označení.
Obrázek: Geografie dopravních systémů
Kódy ISO 6346 (BIC)
Kód ISO 6346 (BIC) identifikuje vlastníka kontejneru, skupinu výrobků a obsahuje jedinečné sériové číslo a kontrolní číslici, která identifikuje kontejner. Kód společnosti nebo kód vlastníka tvoří první tři alfanumerické znaky. Tato zkratka je registrována u mezinárodní organizace Bureau International des Containers et du Transport Intermodal, která zajišťuje, že každá společnost má jedinečný kód. Skupina výrobků U se používá pro všechny intermodální kontejnery, zatímco J se používá pro přídavná zařízení a Z označuje podvozky nebo rámy používané k přepravě intermodálních kontejnerů. Sériové číslo identifikuje jednotlivý kontejner a je propojeno s kontrolní číslicí.
Obrázek: ShippingContainers24
Kódy velikosti a typu
Kód velikosti a typu je čtyřznakový kód, který představuje délku, výšku, šířku a typ kontejneru. První znak určuje délku, druhý výšku a šířku a poslední dva znaky určují typ kontejneru, jak je uvedeno v tabulce níže.
| Kód | Kód skupiny | Kód typu | Kód typu | Principální Vlastnosti | |
| G | GP | Neventilované všeobecné použití kontejner | G0 | Otvory na jednom nebo obou koncích | |
| G1 | Větrací otvory v horní části nákladového prostoru | ||||
| G2 | Otvory na jednom nebo obou koncích, plus „plné“ otvory na jedné nebo obou stranách | ||||
| G3 | Otvory na jednom nebo obou koncích, plus „částečné“ otvory na jedné nebo obou stranách | ||||
| G4 | Náhradní | ||||
| G5 | Náhradní | ||||
| G6 | Náhradní | ||||
| G7 | Náhradní | ||||
| G8 | Náhradní | ||||
| G9 | Náhradní | ||||
| V | VH | Kontejnery pro všeobecné použití s větráním | V0 | Neobj.mechanickým větráním ve spodní a horní části nákladového prostoru | |
| V1 | Náhradní | ||||
| V2 | Mechanické větrání. instalované v kontejneru | ||||
| V3 | Náhradní | ||||
| V4 | Mechanické větrání instalované mimo kontejner | ||||
| V5 | Náhradní | ||||
| . | V6 | Náhradní | |||
| V7 | Náhradní | ||||
| V8 | Náhradní | ||||
| V9 | Náhradní | ||||
| B | BU | Kontejnery na suchý náklad, bez tlaku-odolné | B0 | Uzavřené | |
| B1 | Vzduchotěsné | ||||
| BK | Tlakový | B2 | Náhradní | ||
| B3 | Horizontální vypouštění, zkušební tlak 150 kPa | ||||
| B4 | Horizontální vypouštění, zkušební tlak 265 kPa | ||||
| B5 | Výklopný výtok, zkušební tlak 150 kPa | ||||
| B6 | Výklopný výtok, zkušební tlak 265 kPa | ||||
| B7 | Náhradní | ||||
| . | B8 | Náhradní | |||
| B9 | Náhradní | ||||
| . S | SN | Pojmenované nákladní kontejnery | S0 | Kontejner pro hospodářská zvířata | |
| S1 | Automobilový kontejner | ||||
| S2 | Kontejner na živé ryby | ||||
| S3 | Náhradní | ||||
| S4 | Rezervní | ||||
| S5 | Náhradní | ||||
| S6 | Náhradní | ||||
| . | S7 | Náhradní | |||
| S8 | Náhradní | ||||
| S9 | Náhradní | ||||
| R | RE | Tepelné zásobníky – chlazené – chlazené a vyhřívané – chladicí/vyhřívané s vlastním pohonem |
R0 | Mechanicky chlazené | |
| RT | R1 | Mechanicky chlazený a vyhřívaný | |||
| RS | R2 | Mechanicky chlazený | |||
| R3 | Mechanicky chlazené a vyhřívané | ||||
| R4 | Náhradní | ||||
| R5 | Náhradní | ||||
| R6 | Náhradní | ||||
| R7 | Náhradní | ||||
| R8 | Náhradní | ||||
| R9 | Náhradní | ||||
| H | HR | Tepelné zásobníky – Chlazené a/nebo vyhřívané s odnímatelným zařízením |
H0 | Chlazené a/nebo vyhřívané s odnímatelným zařízením umístěným vně, součinitel přestupu tepla K=0.4 W/(m2.K) | |
| H1 | Chlazené a/nebo vytápěné s vyjímatelným zařízením umístěným uvnitř | ||||
| H2 | Chlazené a/nebo vytápěné s vyjímatelným zařízením umístěným vně, součinitel prostupu tepla K=0.7 W/(m2.K) | ||||
| H3 | Náhradní | ||||
| H4 | Náhradní | ||||
| HI | H5 | Izolované, součinitel prostupu tepla K=0.4 W/(m2.K) | |||
| H6 | Izolovaná, součinitel prostupu tepla K=0,7 W/(m2.K) | ||||
| H7 | Náhradní | ||||
| H8 | . Náhradní | ||||
| H9 | Náhradní | ||||
| U | UT | Otevřené-horní kontejnery | U0 | Otvor(y) na jednom nebo obou koncích | |
| U1 | Otvor(y) na jednom nebo obou koncích plus odnímatelné střecha v koncovém rámu | ||||
| U2 | Otvor(y) na jednom nebo obou koncích plus otvor(y) na jedné nebo obou stranách | ||||
| U3 | Otvor(y) na jednom nebo obou koncích plus otvor(y) na jedné nebo obou stranách plus odnímatelné horní prvky | ||||
| U4 | Otvor(y) na jednom nebo obou koncích plus otvor(y) na jedné straně plus plné otvory na druhé straně | ||||
| U5 | Plné, plné boční a čelní stěny (bez dveří) | ||||
| U6 | Náhradní | ||||
| U7 | Náhradní | ||||
| U8 | Náhradní | ||||
| U9 | Náhradní | ||||
| P | PL | Platforma (kontejner) – plošina na bázi kontejnerů s neúplnou nástavbou – pevná – skládací – plošina na bázi kontejnerů s úplnou nástavbou |
P0 | Plošina | |
| PF | P1 | Plošina se dvěma úpl, pevnými koncovými stěnami | |||
| P2 | Plošina s pevnými sloupky, buď volnávolně stojící nebo s odnímatelnými horními pruty | ||||
| PC | P3 | Plošina se sklopnými kompletními koncovými stěnami | |||
| P4 | Plošina se sklopnými sloupky, buď volně stojící, nebo s odnímatelnými horními pruty | ||||
| PS | P5 | Plošina, nahoře otevřená a končí (kostra) | |||
| P6 | . Spare | ||||
| P7 | Spare | ||||
| P8 | Náhradní | ||||
| P9 | Náhradní | ||||
| T | TN | Cisternový kontejner pro ne.nebezpečné kapaliny | T0 | Minimální tlak 45 kPa | |
| T1 | Minimum tlak 150 kPa | ||||
| T2 | Minimální tlak 265 kPa | ||||
| TD | Cisternový kontejner na nebezpečné kapaliny | T3 | Minimální tlak 150 kPa | ||
| T4 | Minimální tlak 265 kPa | ||||
| T5 | Minimální tlak 400 kPa | ||||
| T6 | Minimální tlak 600 kPa | ||||
| TG | Cisternová nádoba na plyny | T7 | Minimální tlak 910 kPa | ||
| T8 | Minimální tlak 2 200 kPa | ||||
| T9 | Minimální tlak (dosud nepřiřazen) | ||||
| A | AS | Vzduchové/povrchové kontejnery | A0 | ||
Obrázek Kredit: SMDG
Vlastnosti
Kontejnery ISO jsou k dispozici s mnoha speciálními funkcemi. Některé kontejnery jsou vzduchotěsné nebo stohovatelné. Jiné jsou určeny pro skladování a přepravu hořlavých, žíravých, výbušných nebo jiných nebezpečných materiálů. Kontejnery, které jsou stíněné proti elektromagnetickému rušení (EMI) a radiofrekvenčnímu rušení (RFI), se často používají při přepravě elektrických a elektronických výrobků. Odvětrávané kontejnery ISO s kanály podél bočních panelů a horní a spodní lišty jsou vhodné pro výměnu teplého, vlhkého vzduchu za chladnější, okolní vzduch. Při přepravě výrobků s vysokou vlhkostí, jako jsou kávová zrna nebo jiné výrobky podléhající rychlé zkáze, se často používají vysoušecí prostředky, například silikagel.
Zdroje
Přepravní kontejnery ISO
.