Vykolejení jsou nejčastějším typem vlakových nehod ve Spojených státech. Způsobují škody na infrastruktuře, kolejových vozidlech a nákladu, narušují provoz a mají potenciál způsobit oběti na životech a poškodit životní prostředí. Bezpečnost vlaků a analýza rizik závisí na přesném posouzení pravděpodobnosti vykolejení. Míra vykolejení – počet vykolejení normalizovaný podle dopravní expozice – je užitečnou statistikou pro odhad pravděpodobnosti vykolejení. Navzdory jejímu významu nebyla analýza míry vykolejení s využitím více faktorů dosud vypracována. V tomto článku předkládáme analýzu míry vykolejení na hlavních železničních tratích třídy I založenou na údajích Federálního železničního úřadu USA a hlavních nákladních železnic. Bodový odhad a interval spolehlivosti míry vykolejení vlaků a vozů jsou vypracovány podle třídy tratí FRA, způsobu provozu a roční hustoty provozu. Analýza ukazuje, že signalizovaná trať s vyšší třídou trati FRA a vyšší hustotou provozu je spojena s nižší mírou vykolejení. Nové míry nehodovosti mají důležité důsledky pro rozhodování o bezpečnosti a řízení rizik, například pro směrování nebezpečných materiálů.