Americký jezdec a konstruktér závodních vozů

Dan Gurney úspěšně závodil téměř ve všech disciplínách automobilových závodů; v Americe se stal hvězdou silničních závodů a populárním jezdcem F1. Gurney se narodil v roce 1931 v Port Jeffersonu ve státě New York. Profesionálně začal závodit v roce 1957 a získal si pozornost slavného dovozce Ferrari Luigiho Chinettiho, který Gurneymu zprostředkoval účast na závodě v Le Mans v roce 1958. Jeho kariéra v F1 začala v roce 1959 u týmu Scuderia Ferrari a později BRM, kde bojoval s jezdci jako Stirling Moss, Jimmy Clark a Phil Hill.

Gurney vyhrál celkem čtyři Velké ceny F1, z nichž poslední byla Velká cena Belgie 1967 s vozem Eagle T1G, který Gurney sám navrhl a postavil. Gurney zůstává jediným Američanem v novodobé historii F1, který vyhrál Velkou cenu F1 ve voze vlastní konstrukce. Gurney vyhrál také závody Indy Car, NASCAR, Trans-Am, Can-Am a dvakrát skončil druhý v Indianapolis 500. Gurneyho všestrannost mu pomohla stát se prvním jezdcem, který kdy vyhrál závody ve čtyřech hlavních kategoriích motoristického sportu, což se podařilo pouze Mariu Andrettimu. Jedním z Gurneyho nejvýznamnějších vítězství byl závod 24 hodin Le Mans v roce 1967, kde společně s A. J. Foytem zajistili Fordu druhé vítězství v řadě. Právě po tomto vítězství Gurney založil tradici stříkání šampaňského do davu.

Po svém odchodu do důchodu v roce 1970 založil společnost All American Racers a začal navrhovat a vyrábět závodní vozy. Společnost AAR později spolupracovala s Toyotou na vývoji vozu GTP Toyota Eagle, který se stal legendárním díky svému vzhledu, rychlosti a spolehlivosti a v letech 1992-1993 vyhrál 17 závodů v řadě. Gurney se také objevil v mnoha filmech o závodění, například „Muž a žena“ a „Grand Prix“. Účastnil se také prvního závodu „Cannonball Run“, což byl závod napříč Spojenými státy v roce 1971, který inspiroval jeho přítel a spolujezdec Brock Yates. Jako zkušený řidič a plodný inženýr patří Dan Gurney k nejuznávanějším osobnostem motorsportu.