Na závěr celosvětové plavby Malama Honua Polynéské plavební společnosti se na otevřený oceán vydává nová generace.
Je typické bukolické sobotní odpoledne v Kualoa Beach Parku před zátokou Kaneohe během každoročního Kualoa Canoe Festivalu. Vedoucí navigátorka Polynéské plavební společnosti Kaiulani Murphyová, žena ve vrcholné fyzické kondici, sleduje sto metrů od břehu skrz průrvu mezi železnými stromy nádhernou blonďatou příbřežní plachetnici Keaulana O Kalihi. „Chystá se chytit vítr,“ říká, když se připravuje na příjezd a stáčí se do směru proudění. „Snadnější den na plavbu jsme si nemohli přát.“ Kánoe je tradiční havajské konstrukce, zbavená ozdob a navržená pro turbulence. Rámovaná stromy by mohla přesvědčit i toho největšího skeptika o romantice polynéské mořeplavby.
Fotografie: Kapua Roback/Oiwi
Kánoe je jednou ze tří tradičně navržených příbřežních polynéských kánoí, které během festivalu, který by se dal spíše popsat jako rodinné setkání, pořádají krátké prohlídky s kánoemi. Stejně jako ostatní kánoe postavené v posledních letech je Keaulana O Kalihi součástí ohana waa (rodiny kánoí) a plodem renesance tichomořské plavební tradice, která vyvrcholí letos v červnu ukončením celosvětové plavby Malama Honua („Péče o náš ostrov Země“) Polynéské plavební společnosti.
Slavnost kanoistiky představuje zásadní datum v Tichomoří. V této zátoce v březnu 1975 Polynéská plavební společnost poprvé spustila na vodu loď Hokulea („hvězda radosti“), první repliku starobylé waa kaulua neboli hlubokomořské plavební kanoe. Polynéská voroplavecká společnost byla založena počátkem 70. let 20. století zčásti proto, aby ověřila teorie o transoceánských plavbách, které Polynésané podnikali před kontaktem se Západem. V 18. století pozoroval kapitán James Cook kánoe plující proti větru a proudu, které kroužily kolem britských lodí. V průběhu staletí, která od té doby uplynula, se mnoho tradičních forem stavby kánoí ztratilo. Zatímco havajské kanoe waa kaulua se vyráběly ze stromu koa, kanoe Hokulea byly vyrobeny z laminátu, dřeva a pryskyřice s jistotou technologie 20. století. Co však zůstalo nejisté, byly tradiční formy znalostí pro plavbu na milované kánoi.
Foto: Naalehu Anthony/Oiwi
Posádka měla plavidlo, ale žádného kapitána. Jeho stavitelé si uvědomili, že žádný žijící člověk na Havaji nemá složité schopnosti potřebné k jeho řízení. Příběh, který se odehrál poté, o dobrodružství, tragédii a odolnosti komunity, nepřestává inspirovat. Mau Piailug, navigátor z malého ostrova Satawal v Mikronésii – poslední člověk na svém ostrově, kterého do tajů plavby bez přístrojů zasvětil jeho dědeček – naučil neohrožené první posádky Hokulea plout na Tahiti a dál přes Pacifik stejně jako jejich předkové a havajská renesance našla svou metaforu v dovednostech potřebných k plavbě.
Hokulea se nyní plaví se stovkami členů posádek přes sedm moří. Mau Piailuga, který zemřel v roce 2010, nahradil v 80. letech 20. století ve funkci hlavního navigátora Nainoa Thompson, jehož otec Myron „Pinky“ Thompson se zasloužil o novou formulaci poslání Polynéské plavební společnosti a řízení složité administrativy desítek sponzorů, dobrovolníků a projektů. Po vzoru Polynéské cestovatelské společnosti a Hokulea byly v posledních dvou desetiletích postaveny další waa kaulua na Tahiti, v Mikronésii, na Novém Zélandu, na Samoi, v Tongu a na všech hlavních havajských ostrovech, které symbolizují příběhy tichomořské komunitní ideologie a ekologického spojení.
Foto: archiv společnosti Nainoa Thompson: „Když jsem byl na podzim 97 na univerzitě, slyšel jsem Nainoa Thompsona mluvit a zapsal jsem se do kurzu, který vedl,“ vzpomíná Murphy. „Na závěr té hodiny jsem byl jedním z mála, kteří nedostali mořskou nemoc. Dalo by se tomu říkat štěstí.“ Při plavbě na waa kaulua způsobem, který kodifikovali Piailug a Thompson, se bere v úvahu vítr, vlnobití, povětrnostní podmínky, vycházející a zapadající slunce, lidský faktor a způsobilost plavidla k plavbě. Murphyho práce vyžaduje mnohostranný myšlenkový proces v neustále se měnícím prostředí. Navigátor je obvykle ponechán své práci, často ve 48hodinových směnách nebo hlídkách, neobtěžován společenskými hovory nebo námořními šantány. Na nejvyšší úrovni vyžaduje dálková hlubokomořská plavba myšlenkové permutace raketové vědy.
Foto: Bryson Hoe
S cílem využít renesance tradičního námořnictví a upozornit na nutnost správy oceánů strávila Polynéská plavební společnost pod vedením Thompsona více než deset let plánováním celosvětové plavby Malama Honua. V květnu 2014 loď Hokulea a její posádka opustila Havaj a v Honolulu a Hilo se sešly stovky lidí, kteří je zpěvem vyprovodili na cestu kolem světa. Je to scéna, která se v průběhu let opakovala v obydlených městech i izolovaných komunitách napříč rozlehlým Tichým, Indickým a Atlantským oceánem. Podle představ Pinky Thompsonové se na kánoi nalodili politici, ekologičtí aktivisté, děti i námořníci po celém světě.
Foto: Naalehu Anthony/Oiwi
Murphy v rámci celosvětové plavby plul a navigoval loď Hokulea na úsecích z Havaje na Tahiti, z Tongy do Aotearoa (Severní ostrov na Novém Zélandu) a z Massachusetts do Maine. Někdy se o navigační povinnosti dělila s Thompsonem, často však tuto roli plnila sama. Členové posádky z počátků Polynéské plavební společnosti se připojili k posádce složené převážně z třicetiletých studentů, kteří se účastnili plavby, létali do přístavů po celém světě, připravovali své slavné plavidlo a pluli s ním do další destinace. Murphyová byla vybrána, aby vedla poslední etapu celosvětové plavby z Tahiti zpět na Havaj.
Pro přípravu tradičním způsobem zamířila na malý havajský ostrov Kahoolawe. Kahoolawe se nacházel na piko (středu neboli námořním) souostroví a byl historicky důležitý jako místo, odkud se zapamatovávaly obrazce nebeských těles sladěné se zeměpisnou šířkou ostrovů. Od čtyřicátých do devadesátých let 20. století byl ostrov cílem bombardování amerického námořnictva, kde piloti sídlící na Oahu trénovali nálety a dodávky munice stejně jako v podobném terénu během studené války. V roce 2004 byla pod správou havajské komunitní organizace na ostrově znovu vysvěcena pozorovací plošina na západní straně ostrova jako Lae O Kealaikahiki neboli Point of the Pathway to Tahiti. Na Kahoolawe bude Murphyová dělat to, co navigátoři dělali po staletí, bdít celou noc jako během plavby, sledovat kruhovou dráhu hvězdokupy známé jako Jižní kříž a trénovat své tělo a mysl, aby pozorovala její chování ve vztahu k ostatním nebeským tělesům a moři. Kromě nesčetných signálů z přírody Murphyová sladí Jižní kříž se svým pohledem na kilo neboli navigátorské sedadlo, které se nachází poblíž zádi kánoe. Musí sledovat toto slabé seskupení hvězd po dobu plavby, která může trvat až čtyři týdny. Na rozdíl od moderní západní plavby zahrnuje tradiční tichomořská plavba značnou míru hledání nebo věčného objevování, kterému navigátoři říkají „vytahování“ země.
Foto: Kapua Roback/Oiwi
„Má disciplínu,“ říká o schopnostech Murphyho Billy Richards, jeden z prvních členů posádky, kteří se v roce 1975 plavili na palubě Hokulea z Havaje na Tahiti. „Všichni, kdo se plavíme a vedeme plavby, věříme, že nás dostane tam, kam chceme. Je v tom dobrá – klidná a soustředěná. Nenechá se příliš vyvést z míry a její styl se mi opravdu líbí.“ Richardsová o stylu něco ví. Má za sebou dobrodružné a ambiciózní etapy plavby, včetně plavby ze západoafrického Mozambiku do Richardsovy zátoky v Kapském Městě v Jihoafrické republice a z pobřeží Chile na Rapa Nui na Velikonočním ostrově. Na snímcích z těchto míst, na kulturních setkáních i na palubě kánoe má vandykovský plnovous ve stylu Malcolma X, jak to dělal jako mladý vietnamský veterán, když se poprvé plavil, a promítá do něj neskutečně mužnou pohodu mořeplavby. Od své první plavby se Richards stal pilířem havajské komunity a pracuje pro několik neziskových organizací jako propagátor udržitelné akvakultury a kulturně vhodných vzdělávacích modelů. „Jediný způsob, jak se lidé mohou ujmout své role, je dát jim k tomu prostor, a spousta těchto dětí si to zaslouží,“ říká Richards. „Tvrdě pracují. Mají dobré srdce. Mají srdce cestovatelů.“
Když Hokulea po cestě kolem světa od roku 2014 zakotví v Papeete, Murphy se na ni opět nalodí jako hlavní navigátor pro cestu domů. „Už je to 20 let,“ poznamenává Murphy a vzhlédne, aby si všiml, že Keaulana O Kalihi míří na moře. „Pobyt na kánoích určitě provázel můj život, stal se mou profesí vysokoškolského instruktora a naučil mě většinu toho, co umím. Jsem skoro tak připravený, jak nikdy nebudu,“ říká. „Vybrali jsme posádku a čekáme na poslední výzvu.“
Foto s laskavým svolením: Polynesian Voyaging Society
Na ostrově Hawaii podobně čeká a trénuje nedávná členka posádky Polynesian Voyaging Society Hana Yoshihata. Yoshihata loni s vyznamenáním ukončila studium umění a dějin umění na Havajské univerzitě. Místo zaměstnání na plný úvazek, postgraduálního studia nebo velkých výstav svých prací věnovala svůj čas na kánoích a kolem nich. V roce 2015 strávila Yoshihata více než rok výcvikem v Námořním vzdělávacím výcvikovém středisku na ostrově Sand Island na ostrově Oahu, kde kotví kánoe Polynéské plavební společnosti. Před lety byl jejím instruktorem Murphy. V létě 2016, kdy byla sesterská loď Hokulea, Hikianalia, v suchém doku, odpracovala spolu s ostatními nespočet hodin jako dobrovolnice.
Fotografie: Yoshihata říká: „Uměla jsem malovat, tak jsem to udělala,“ říká Yoshihata. „Můžu říct, že každou šišku, prkno a zábradlí jsem lakoval já, a to několikrát. Strávil jsem velké kusy času učením se všeho možného, zatímco jsem čekal, až věci zaschnou. Pokud si s kánoí nevybudujete takový vztah, nerozvíjíte dovednosti, neznáte ji a nedůvěřujete jí, nebudete jí moci důvěřovat ani na vodě.“
Když Hokulea na podzim 2016 projížděla americkým východním pobřežím, Yoshihata dostal nabídku na Malama Honua a vyplul z Haverstraw ve státě New York přes Delaware do virginských vodních cest. „Byli jsme tam, když se na březích řeky otáčelo listí, což bylo nádherné,“ vzpomíná. „Ale také byla na té kánoi v noci nepřiměřená zima.“ Doma v Kailua-Koně na havajském ostrově pokračuje jako dobrovolnice v administrativní práci a bylo jí oznámeno, že se připojí k Murphyho posádce na poslední etapu plavby.
„Tohle je věc ze seznamu,“ říká Yoshihata. „Mým prvním cílem bylo prostě se dostat na plavbu, pak na plavbu a možná na celosvětovou plavbu. Snažím se na to psychicky i fyzicky připravit, ať už se stane cokoli. Uvidím, jak se můj ostrov, můj domov, vynoří z moře. A je to víc než vizuální vyprávění – je to sen. To, že tato skutečnost nastane, že po opuštění Tahiti uvidím první pevninu po týdnech strávených v hlubinách oceánu, je něco, co si představuji už léta.“
Foto: Bryson Hoe
Na Tahiti se s Hokuleou setká sesterská loď Hikianalia a kánoe z ostrovních států Samoa a Nového Zélandu, které se k ní připojí při plavbě na Havaj. Podle tradice budou pravděpodobně závodit, což prověří příslušné dovednosti jejich navigátorů a odvahu jejich posádek. „Uvědomuji si, že plavby v 70. letech většinou provozovali svalnatí, urostlí muži. A někdy takové chlapy potřebujeme, ale ne tolik, jak by si člověk myslel,“ říká Yoshihata. Po vyplutí ze South Point na ostrově Havaj se flotila polynéských kánoí pravděpodobně setká s havajskými pobřežními kánoemi, jako je Keaulana O Kalihi, a také s nedávno spuštěnými hlubinnými kánoemi Mookiha O Piilani z Maui a Namahoe z Kauai.
Fotografie: Kaipo Kiaha/Oiwi
Toto oživení tradiční plavby, které lze pozorovat v celé Polynésii, inspirovalo knihy, animované filmy a učební osnovy na všech úrovních vzdělávání a akademického diskurzu. Tvrdí se, že generace jsou fikce, vytvořené k agregaci lidí do pohodlných kategorií. V případě polynéské mořeplavby však první generace, započatá v zátoce Kaneohe spuštěním lodi Hokulea a její plavbou Mau Piailugem, vedla k vytvoření desítek potomků na kánoích a stovek mladých mužů a žen z celého Tichomoří, kteří svůj zájem proměnili v oddaný životní styl na moři a nasměrovali svůj dosud neobjevený život směrem ke stavbě kánoí, plachtění, plavbě a ochraně životního prostředí. Až Kaiulani Murphyová povede slavné plavidlo domů, bude oficiální ukončení plavby Malama Honua více než metaforickým přechodem od vedení jedné generace k další. Až se Hokulea s flotilou vrátí na Havaj, bude to začátek pokračující plavby za neustálým objevováním.