V lednu 1920 bylo letiště pobřežní obrany Air Service v New Dorpu pojmenováno Miller Field podle kapitána Jamese E. Millera. Miller byl prvním americkým letcem, který zahynul v boji ve službách USA v první světové válce.
Před svým vojenským působením bylo Miller Field domovem jedné z nejvýznamnějších amerických rodin 19. století. V roce 1836 začal Cornelius „Commodore“ Vanderbilt skupovat zemědělskou půdu v New Dorpu a do roku 1843 vlastnil většinu území, které se stalo Miller Field. Zemědělskou půdu zdědil syn William. Ten tento majetek v roce 1885 převedl na svého syna George Washingtona Vanderbilta. V roce 1906 přestěhoval 24pokojový „Bílý dům“ do středu farmy. George Washington Vanderbilt se proslavil stavbou Biltmore v Severní Karolíně. Biltmore je dodnes největším domem v Americe. „Bílý dům“ mu byl pravidelným domovem až do jeho smrti v roce 1914. Vanderbiltovi dědicové prodali nemovitost federální vládě v roce 1919.
Miller Field byl dokončen v roce 1921. Mělo betonovou rampu pro hydroplány, dvě travnaté vzletové a přistávací dráhy, dva hangáry pro pozemní letadla, dva hangáry pro hydroplány, obydlí pro vojáky a rodiny a tři 85 stop vysoké stožáry pro vysílačky.
S koncem první světové války byla potřeba letecké stanice menší. Miller Field sice zůstalo aktivním leteckým polem, ale stalo se dílčím stanovištěm pevnosti Fort Wadsworth. Hlavní leteckou jednotkou na poli byla v letech 1923 až 1940 102. pozorovací letka Newyorské národní gardy. V těchto letech dráhu využívala i civilní letadla.
Několik významných letů se na Miller Field uskutečnilo ve 20. letech 20. století. V červenci 1920 vzala armáda na oblohu komerční fotografy, aby pořídili letecké snímky a filmy z mezinárodních závodů jachetních pohárů. Noviny byly informovány a mohly získat snímky přímo na poli. To ukázalo veřejnosti jak včasný způsob pořizování fotografií, tak praktické využití letadel. V roce 1928 testoval admirál Byrd na Millerově poli své nové letadlo Ford Trimotor Floyd Bennett. Toto letadlo použil pro svou první cestu do Antarktidy v prosinci 1928.
Miller Field byla jediná stanice letecké obrany na východním pobřeží ze sedmi původně plánovaných. Stejnou funkci plnilo na západním pobřeží letiště Crissy Field v San Francisku. V rámci tohoto poslání pomáhala bránit newyorský přístav spolu s pobřežním dělostřeleckým sborem.
Během druhé světové války byla kromě jiného vojenského využití vybudována pobřežní děla a pozorovací věže.
Během studené války byla Miller Field domovem armádních letadel včetně vrtulníků. Další letecké využití od 50. let 20. století až do jeho uzavření v roce 1969 zahrnovalo Civilní leteckou hlídku, Národní gardu a vojenské záložní jednotky.
V polovině 50. let 20. století se na Miller Field nacházel 12. protiletadlový dělostřelecký prapor (AAA) a také 1. armádní letecká polní jednotka (1st Army Aircraft Field Maintanence Unit). Maintanence Unit byli většinou civilní zaměstnanci, kteří až do roku 1960 obsluhovali instalace raket Nike v oblasti New Yorku.
V 60. letech 20. století využívaly pole jako výcvikový tábor jednotky Zelených baretů. To jim poskytovalo jak ubytování, tak záložní výcvikový prostor.
Miller Field byl americkou armádou deaktivován v roce 1969. Byla to poslední travnatá vzletová a přistávací dráha v New Yorku. V roce 1972 se stalo součástí NRA Gateway National Park Service.