Úžasné inženýrství je úvodem do Sedmi divů moderního světa, seznamu moderních inženýrských zázraků sestaveného Americkou společností inženýrů (ASCE):

• Most Golden Gate (San Francisco)
• Nizozemské ochranné práce v Severním moři (Nizozemsko)
• Přehrada Itaipu (Brazílie/Paraguay)
• Věž CN (Toronto)
• Tunel pod Lamanšským průlivem (Anglie & Francie)
• Empire State Building (New York)
• Panamský průplav (Panama)

V prvním díle, jsme se dozvěděli něco málo o mostě Golden Gate v San Franciscu v Kalifornii. Ve druhém díle jsme se vydali ze Spojených států do severozápadní Evropy, abychom se seznámili s nizozemskými Severními ochrannými vodními díly. Tentokrát zamíříme do Jižní Ameriky, abychom se seznámili s jednou z nejvýkonnějších přehrad na světě.

Přehrada Itaipu (oficiálně známá jako Itaipu Binacional), která se nachází na řece Paraná mezi Brazílií a Paraguayí, je jedním z největších hydroelektrických zařízení – z hlediska roční výroby energie – na světě. Vážná politická jednání, stěhování obyvatel, záchranné mise pro divokou zvěř a stavební akce obrovského rozsahu píší příběh o tom, jak se přehrada Itaipu stala divem, kterým je dnes.

V 60. letech 20. století počet obyvatel Brazílie rychle rostl. Vzhledem k odhadovanému nárůstu počtu obyvatel si vláda uvědomila, že pokud nebudou přijata drastická opatření, nastane v zemi brzy energetická krize. Nejschůdnějším řešením tohoto problému bylo zpevnění energie z bohatých vodních zdrojů, které již byly v zemi k dispozici.

Inženýři cestovali po celé Brazílii, aby prozkoumali strukturální stabilitu potenciálních míst pro přehrady. Ideálním místem pro tento projekt byla lokalita na řece Paraná, sedmé největší řece světa, která protéká po hranici mezi Brazílií a Paraguayí. Nejasné dokumenty o vlastnictví pozemků však znemožňovaly určit přesnou hranici mezi oběma zeměmi.

Brazílie a Paraguay se nemohly na stavbě přehrady snadno dohodnout. V 19. století se obě země střetly ve válce, v níž Paraguay ztratila polovinu obyvatel a území. Nejvyšší představitelé obou zemí zahájili intenzivní jednání, jehož výsledkem byl „Iguazuský protokol“, který následně vedl ke smlouvě o Itaipu, umožňující oběma zemím využívat řeku Paraná pro hydroelektrické účely.

Dohody uzavřené mezi Brazílií a Paraguayí znepokojily vládu Argentiny, která spočívá na jihu. Argentinci se obávali možnosti omezení přístupu ke zdrojům, které řeka Paraná poskytuje. Nakonec bylo dosaženo trojstranné dohody, která zmírnila diplomatické napětí.

Jedním z důvodů, proč byla tato oblast vybrána pro projekt přehrady Itaipu, byl nízký počet obyvatel v oblasti. Stále však existovalo mnoho lidí, kteří by byli vysídleni, kdyby přehrada tuto oblast zatopila. Brazilská vláda vyslala zaměstnance do každé domácnosti odhadovaných 10 000 rodin v oblasti, aby poskytli odhady peněžních kompenzací za vysídlení.

Paraguay měla své vlastní obavy. Zatímco v Brazílii tvořila záplavovou oblast převážně zemědělská plocha, paraguayské území, které mělo být zaplaveno, pokrýval převážně hustý deštný prales – domov mnoha druhů zvířat. Malá skupina složená převážně z dobrovolníků prozkoumávala deštný prales a dokumentovala každý druh, na který narazila. Poté zorganizovali rozsáhlou akci, jejímž cílem bylo přemístit co nejvíce zvířat ještě před dokončením projektu přehrady. I v době, kdy oblast zaplavovaly vody, členové skupiny cestovali na lodích, aby odchytili a přepravili co nejvíce uvízlých zvířat.

Při tom všem čelili stavební dělníci vlastním zkouškám. Aby mohlo koryto řeky vyschnout pro řádnou stavbu přehrady, byla řeka Paraná přesměrována. Objížďka byla 2 km dlouhá, 150 m široká a 90 m hluboká. V té době se jednalo o nejmasivnější zaznamenanou změnu trasy řeky. Dělníci přemístili více než 50 milionů tun zeminy a kamení!“

Stávající mosty a silnice nebyly připraveny unést obrovskou hmotnost některých stavebních vozidel. Pro přepravu důležitých stavebních materiálů byly nutné náhradní trasy. V jednu chvíli trvala cesta jedné části turbíny z továrny na místo určení 26 dní!“

Stejně jako u mnoha jiných inženýrských projektů dochází k neočekávaným zpožděním a dalším událostem. Chcete-li se dozvědět více o stavební fázi projektu přehrady Itaipu, podívejte se na odkaz na konci tohoto příspěvku.

Po více než 50 tisících hodinách práce byla největší vodní elektrárna na světě dokončena. Dnes dodává 28 % veškeré elektrické energie v jižních, jihovýchodních a středozápadních oblastech Brazílie a 72 % celkové spotřeby energie v Paraguayi. Rekordu ve výrobě bylo dosaženo v roce 2000, kdy Itaipu vyrobila 93,4 miliardy kilowatthodin. Podle společnosti Itaipu Binacional, „když elektrárna slavila 20 let provozu, vyrobila již tolik elektřiny, že by stačila zásobovat svět po dobu 36 dní.“

Chcete-li se o projektu přehrady Itaipu dozvědět více, podívejte se na níže uvedené připsané odkazy (externí stránky):

Itaipu Dam – Engineering Channel – YouTube

Itaipu Binacional – Homepage

University of Memphis – Civil Engineering

Itaipu Dam – Wikipedia

Obrázky:

(„Itaipu 35556“. Licence CC BY 3.0 br via Wikimedia Commons.)

(„ItaipuAerea2AAL“ by Angelo Leithold – Own work. Licencováno pod CC BY-SA 3.0 via Wikimedia Commons.)

Vypravili jste se na některý z novodobých technických zázraků? Podívejte se na naši stránku na Facebooku a dejte nám vědět o svých zážitcích!