Mitas (säg ”meet-us”) är en del av det Sverigebaserade Trelleborg AB, en tillverkare av ett stort antal olika däck som används inom områden som flygplan, lantbruk, bygg, lastbilar, cyklar och motorcyklar, och har funnits sedan 1930-talet. Mitas jordbruksdäck tillverkas i Iowa, medan resten kommer från fabriker i Tjeckien och huvudkontoret i Slovenien.Så brett som Mitas utbud av däcktillämpningar är, så är dess urval av motorcykeldäck ganska brett och ännu mer imponerande. Det omfattar väg- (sport, touring och racing), terräng- (äventyr, dual-sport, trail, enduro, extreme MX, flat track och vinterspik), ADV-, skoter-, moped- och klassiska storlekar. Mitas-katalogen är ganska omfattande för ett märke som få människor i USA känner till, och med begränsad distribution här. Jag ser ett halvt dussin distributörer som erbjuder Mitas-däck online för leverans till USA.Mitas Touring Force Review: Jag testade en uppsättning Mitas Touring Force-däck på min Yamaha MT-10 i storlekarna 120/70-17 och 190/55-17. Jag valde deras Touring Force-däck, även om jag var frestad att prova Sport Force+-erbjudandet. Däcken har en slitbaneteknik med flera sammansättningar, vilket de flesta konkurrenter i den här kategorin också har, och jag valde vad jag föreställde mig som nästan samma grepp med dubbelt så lång livslängd. Mitas marknadsför Touring Force-däcken som att de har ett högt grepp vid låga temperaturer, liksom på vått underlag.Med tanke på att de kom efter att ha testat Michelin Road 5 och Dunlop Roadsmart III hade Mitas Touring Force-däck mycket att leva upp till och de gjorde ingen besvikelse.Den mjuka körningen märks genast, liksom profilen som ger snabb sväng in i kurvorna. Mitas Touring Force-däcken håller lätt min linje genom alla typer av kurvor, med god stabilitet vid kurvutgång och acceleration. När den formsläppande blandningen slets av slitbanan märkte jag deras iver att böja djupt in i svängarna till gränsen för deras grepp och mina nerver. jag är en ryttare som kör (mot baksidan) i ett mycket snabbt kompisgäng, och jag kan rapportera att de här däcken levererar den typ av grepp som jag kräver och som jag är van vid med andra toppmärken. Jag utförde inga tortyrtester, inga bandagar och lämnade få, om ens några, mörka ränder på asfalten – annat än av misstag.Vad jag gjorde var att köra Mitas Touring Force-däcken hårt genom alla typer av bergsvägar i södra Kalifornien. Snabba svepningar uppför California State Route 33 och genom Topatopa Mountains utanför Ojai, snäva tekniska grejer på Stunt Road och genom de fantastiska Santa Monica Mountains, alla typer av varma, kalla och smutsiga sträckor som Big Tujunga Canyon Road, Upper Big Tujunga Canyon Road (även kallad 9-Mile) och längden på Angeles Crest Highway i San Bernardino Mountains.Jag kan rapportera att i alla typer av körning i södra Kalifornien – förutom regn, som vi inte fick något av – levererar Mitas-däcken allt som krävs av dem på ett storslaget sätt. De slipar ut motorvägsmiljonerna och tippar rakt in i en snabb eller teknisk canyonväg utan dramatik. De har en trevlig känsla och bra stoppförmåga.Jag gillar utseendet och känslan av det mönster som används på Mitas Touring Force-däcken. Det har med rätta fler lameller än de flesta rena sportdäck, och det är att önska för sport-touring. Jag gillar att lamellerna lämnar gott om utrymme på kanten, vilket ger maximalt gummi och grepp vid djupa lutningsvinklar.Det är nu augusti 2020 och, om det inte vore för en viss pandemi, hade jag hoppats på att ha knullat dessa bullar vid det här laget så att jag skulle kunna rapportera om däckets slutliga livslängd. Jag har 3400 miles på däcken i dag och jag skulle gissa att jag kan köra ytterligare 2000 till 3000 miles innan jag byter ut dem – det är svårt att säga exakt. Däckens skick är bra, med jämnt slitage och inga fläckar. Detta kan jämföras med, och kanske till och med överträffas, med Roadsmart 3 och Road 5, som båda gav mig en livslängd på 5200 mil. Tiden får utvisa det, men det ser bra ut för Mitas Touring Force, även om det inte är särskilt mycket. mitas Touring Force-däck har ett liknande pris som de flesta däck som du har hört talas om. Tillverkat i Europa är det inte ett billigt märke – räkna med att betala minst 145 dollar för ett framdäck och inte mer än 200 dollar för ett bakdäck.

Mitas Touring Force Däck Snabba fakta

StorlekarFramdäck: