Mitas (digamos “meet-us”) faz parte da Trelleborg AB, sediada na Suécia, um fabricante de uma grande variedade de pneus em aplicações como aeronaves, fazendas, construção, caminhões, bicicletas e motocicletas, e existe desde a década de 1930. Os pneus agrícolas Mitas são feitos em Iowa, com o resto vindo de fábricas na República Checa e na sua sede na Eslovénia. Por muito ampla que seja a gama de aplicações de pneus Mitas, a sua selecção de pneus de moto é bastante ampla e ainda mais impressionante. Inclui on-road (esporte, turismo e corridas), off-road (aventura, esporte duplo, trilha, enduro, MX extremo, pista plana e inverno studded), ADV, scooter, ciclomotor, e tamanhos clássicos. O catálogo da Mitas é bastante extenso para uma marca que poucas pessoas nos EUA conhecem, e com distribuição limitada aqui. Eu vejo sobre uma meia dúzia de distribuidores oferecendo pneus Mitas online para entrega nos EUA.
Testei um conjunto de pneus Mitas Touring Force na minha Yamaha MT-10, usando os tamanhos 120/70-17 e 190/55-17. Escolhi o pneu da Touring Force, embora tenha sido tentado a experimentar a oferta Sport Force+. Os pneus incorporam tecnologia de banda de rodagem multi-compostos, tal como a maioria dos concorrentes nesta categoria, e optei pelo que imaginei ser quase a mesma aderência com o dobro da vida. A Mitas promove os pneus Touring Force como tendo alta aderência a baixas temperaturas, assim como no molhado.Com os calcanhares dos testes Michelin Road 5s e Dunlop Roadsmart IIIs, os pneus Mitas Touring Force tiveram muito a fazer e não decepcionaram.
A suavidade da prova é imediatamente perceptível, assim como o perfil que oferece uma curva rápida. Os pneus Mitas Touring Force mantêm facilmente minha linha através de todos os tipos de curvas, com boa estabilidade na saída e aceleração em curva. Uma vez que o composto de liberação de molde se desgastou da banda de rodagem, notei sua ânsia de dobrar profundamente em curvas até o limite de sua aderência e meu nervo. Sou um cavaleiro que corre (em direção à traseira) em um pacote muito rápido de amigos, e posso relatar que estes pneus entregam o tipo de aderência que eu exijo e estou acostumado com outras marcas de topo. Não fiz nenhum teste de tortura, nenhum dia de pista, e deixei poucas, se alguma, listras escuras no pavimento – a não ser por acidente. O que eu fiz foi montar os pneus da Mitas Touring Force com força em todo tipo de estrada de montanha do sul da Califórnia. O que eu fiz foi percorrer a Mitas Touring Force com pneus duros através de todo tipo de estrada de montanha do sul da Califórnia, pela California State Route 33 e através das montanhas Topatopa fora da Ojai, coisas técnicas apertadas na Stunt Road e através das incríveis Montanhas Santa Monica, todos os tipos de seções quentes, frias e sujas como Big Tujunga Canyon Road, Upper Big Tujunga Canyon Road (aka 9-Mile), e a extensão da Angeles Crest Highway nas Montanhas San Bernardino.
Posso relatar que em todos os tipos de equitação do Sul da Califórnia – mas para a chuva, dos quais recebemos pneus Mitas não – os pneus Mitas entregam tudo o que é exigido deles em grande estilo. Eles esmeram as milhas da auto-estrada e dão gorjetas para uma estrada rápida ou técnica, sem drama. Eles têm uma sensação agradável e uma boa capacidade de parar. Eu gosto do aspecto e da sensação do padrão do piso usado no pneu Mitas Touring Force. Tem direito a mais goles do que a maioria dos pneus puramente desportivos, e isso é o que se deseja para os passeios desportivos. Gosto que os goles deixem muito espaço na borda, oferecendo assim o máximo de borracha e aderência em ângulos de inclinação profunda. É agora agosto de 2020 e, mas para uma certa pandemia, eu esperava já ter fodido esses pãezinhos para que eu pudesse relatar a vida final do pneu. Eu tenho 3400 milhas nos pneus hoje e, eu adivinharia, posso correr mais 2000 a 3000 milhas antes de substituir – é difícil dizer com precisão. O estado dos pneus é bom, com desgaste uniforme e sem manchas. Isto se compara, e pode exceder, ao Roadsmart 3 e Road 5 mileage, ambos me deram uma vida de 5200 milhas. O tempo o dirá, mas parece bom para a Mitas Touring Force, embora não por muito. Os pneus da Mitas Touring Force têm um preço semelhante ao da maioria dos pneus que já ouviste falar. Feitos na Europa, não é uma marca barata – espera-se pagar pelo menos $145 por um pneu dianteiro e não mais de $200 por um pneu traseiro.
Mitas Touring Force Tires Fast Facts
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