Matthew Perry

Nume de naștere

Matthew Calbraith Perry

Născut

la 10 aprilie 1794

Decedat

la 4 martie 1858 (63 de ani)

Locul nașterii

Newport, Rhode Island

Locul decesului

New York City

Alegația

Statele Unite ale Americii

Serviciul/ramura

.

Marea Statelor Unite ale Americii

Anii de serviciu

Comandamentele deținute

USS Shark
Africa Squadron
USS Fulton
New York Navy Yard
USS Mississippi
Mosquito Fleet

Bătălii/războaie

Little Belt Affair
Războiul din 1812

• USS President vs HMS Belvidere
• Bătălie Lacului Erie

Secundul Război al Barbarei
Suprimarea comerțului cu sclavi

• Bătălia de la Micul Bereby

Deschiderea Japoniei
Mexican-American War

• Bătălia de la Frontiera
• Prima bătălie de la Tabasco
• Expediția de la Tampico
• Siege de la Veracruz
• Prima bătălie de la Tuxpan
• Secunda bătălie de la Tuxpan
• Cea de-a treia bătălie de la Tuxpan
• Cea de-a doua bătălie de la Tabasco

Soție(e)

Jan (Sliddell) Perry

Relații

Matthew Calbraith Perry (10 aprilie, 1794 – 4 martie 1858) a fost un comodor al U.S. Navy și a comandat o serie de nave. A servit în mai multe războaie, mai ales în Războiul Mexicano-American și în Războiul din 1812. A jucat un rol important în deschiderea Japoniei către Occident prin Convenția de la Kanagawa din 1854 și este adesea asociat cu politica ușilor deschise. Perry a fost foarte preocupat de educația ofițerilor de marină și a contribuit la dezvoltarea unui sistem de ucenici care a ajutat la stabilirea programului de studii de la Academia Navală a Statelor Unite. Odată cu apariția motorului cu aburi, el a devenit unul dintre principalii susținători ai modernizării marinei americane și a ajuns să fie considerat Părintele marinei cu aburi din SUA.

Viața timpurie și cariera navală

Matthew Perry a fost fiul lui Sarah Wallace (Alexander) și al căpitanului de marină Christopher R. Perry și fratele mai mic al lui Oliver Hazard Perry. Matthew Perry a primit o însărcinare de aspirant în Marină în 1809 și a fost inițial repartizat pe USS Revenge, sub comanda fratelui său mai mare. Sub comanda fratelui său, Matthew a fost combatant în Bătălia de la Lacul Erie la bordul navei amiral Lawrence și al navei amiral de înlocuire, Niagara.

La începutul carierei lui Perry a fost repartizat pe mai multe nave, inclusiv pe USS President (unde a servit ca ajutor al comodorului John Rodgers (1772-1838)), care a participat la un angajament victorios împotriva unei nave britanice, HMS Little Belt, cu puțin timp înainte de declararea oficială a Războiului din 1812. A continuat în această calitate în timpul Războiului din 1812. Perry se afla, de asemenea, la bordul navei President în momentul în care aceasta a angajat HMS Belvidera, când Rodgers însuși a tras primul foc de armă al războiului asupra acestei nave, cu un foc de armă următor care a dus la spargerea unui tun, rănindu-i pe Rodgers și Perry și ucigând și rănind alte persoane. Perry s-a transferat pe USS United States și a văzut puține lupte în război după aceea, deoarece nava a fost blocată în port la New London, Connecticut. După semnarea Tratatului de la Gand, care a pus capăt conflictului, a servit pe diverse nave în Marea Mediterană. Perry a servit sub comanda comodorului William Bainbridge în timpul celui de-al doilea Război din Barbaria. A servit apoi în apele africane la bordul USS Cyane în timpul patrulării în largul Liberiei între 1819-1820. După această croazieră, Perry a fost trimis să reprime pirateria și comerțul cu sclavi în Indiile de Vest. Mai târziu, în această perioadă, în timp ce se afla în portul din Rusia, lui Perry i s-a oferit o însărcinare în Marina Imperială Rusă, pe care a refuzat-o.

Atribuții de comandă, anii 1820-1840

Deschiderea orașului Key West

Perry a comandat USS Shark, o goeletă cu 12 tunuri, în perioada 1821-1825.În 1763, când Marea Britanie deținea Florida, spaniolii susțineau că Florida Keys făceau parte din Cuba și Havana de Nord. Anumite elemente din Statele Unite au considerat că Key West (care pe atunci se numea Cayo Hueso, ceea ce însemna „Bone Key”) ar putea fi „Gibraltarul Vestului”, deoarece păzea marginea nordică a Strâmtorii Florida, cu o lățime de 145 km (90 mile) – ruta de apă adâncă dintre Atlantic și Golful Mexic.

În 1815, guvernatorul spaniol de la Havana a cedat insula Key West lui Juan Pablo Salas din Saint Augustine. După ce Florida a fost transferată Statelor Unite, Salas a vândut Key West omului de afaceri american John W. Simonton pentru 2.000 de dolari în 1821. Simonton a făcut lobby pe lângă guvernul american pentru a stabili o bază navală în Key West, atât pentru a profita de locația sa strategică, cât și pentru a aduce legea și ordinea în zonă.

La 25 martie 1822, Perry a navigat cu Shark până la Key West și a plantat baza navală americană.S. S., revendicând fizic Keys ca proprietate a Statelor Unite.

Perry a redenumit Cayo Hueso „Insula lui Thompson” pentru secretarul Marinei Smith Thompson și portul „Port Rodgers” pentru președintele Consiliului Comisarilor Marinei. Niciunul dintre cele două nume nu a rămas.

Între 1826-1827 Perry a acționat ca și căpitan de flotă pentru comodorul Rodgers. Perry s-a întors la Charleston, Carolina de Sud, pentru serviciu pe uscat în 1828, iar în 1830 a preluat comanda unui sloop-of-war, USS Concord. A petrecut anii 1833-1837 ca ofițer secund al șantierului naval din New York (mai târziu șantierul naval din Brooklyn), obținând promovarea la gradul de căpitan la finalul acestui turneu.

A fost membru al masonilor.

Părintele marinei cu aburi

Perry a avut un interes arzător și a văzut necesitatea educației navale, susținând un sistem de ucenici pentru a pregăti noi marinari și a ajutat la stabilirea programului de studii pentru Academia Navală a Statelor Unite. A fost un susținător vocal al modernizării Marinei. După ce a fost promovat la gradul de căpitan, a supravegheat construcția celei de-a doua fregate cu aburi a Marinei, USS Fulton, pe care a comandat-o după finalizarea acesteia. A fost numit „Părintele Marinei cu aburi” și a organizat primul corp de ingineri navale din America și a condus prima școală de artilerie navală a SUA în timp ce comanda Fulton în 1839-1841, în largul Sandy Hook, pe coasta New Jersey.

Promovarea la gradul de comodor

Perry a primit titlul de comodor în iunie 1840, când secretarul Marinei l-a numit comandant al șantierului naval din New York. Marina Statelor Unite nu a avut grade mai mari decât cel de căpitan până în 1862, astfel încât titlul de comodor avea o importanță considerabilă. Oficial, un ofițer revenea la rangul său permanent după ce se încheia misiunea de comandant de escadrilă, deși, în practică, ofițerii care primeau titlul de comodor păstrau acest titlu pe viață, iar Perry nu a făcut excepție.

În timpul mandatului său în Brooklyn, a locuit în Cartierul A din Vinegar Hill, o clădire care se află și astăzi în picioare. În 1843, Perry a preluat comanda Escadrilei Africane, a cărei datorie era să interzică comerțul cu sclavi în conformitate cu Tratatul Webster-Ashburton, și a continuat în acest demers până în 1844.

Războiul Mexicano-American

În 1845, durata de serviciu a comodorului David Connors la comanda escadrilei Home Squadron a ajuns la final. Cu toate acestea, venirea Războiului Mexicano-American a convins autoritățile să nu schimbe comandanții în fața războiului. Perry, care avea să-i succeadă în cele din urmă lui Connor, a fost numit comandant secund și a devenit căpitanul navei USS Mississippi. Perry a capturat orașul mexican Frontera, a manifestat împotriva Tabasco și a luat parte la capturarea orașului Tampico (14 noiembrie 1846). A trebuit să se întoarcă la Norfolk, Virginia, pentru a face reparații și se afla încă acolo când a avut loc debarcarea amfibie de la Veracruz. Întoarcerea sa în SUA le-a oferit superiorilor săi șansa de a-i da în cele din urmă ordinul de a-i succeda comodorului Connor la comanda escadrilei Home. Perry s-a întors în flotă în timpul asediului de la Veracruz, iar nava sa a susținut asediul de pe mare. După căderea Veracruzului, Winfield Scott s-a mutat în interior, iar Perry s-a îndreptat împotriva celorlalte orașe portuare mexicane. Perry a adunat Flota Mosquito și a capturat Tuxpan în aprilie 1847. În iulie 1847 a atacat personal Tabasco, conducând o forță de debarcare de 1.173 de oameni la țărm și atacând orașul San Juan Bautista (Villahermosa astăzi) de pe uscat.

Expediția Perry: Deschiderea Japoniei, 1852-1854

Înainte de călătoria sa în Orientul Îndepărtat, Comodorul Perry a citit pe larg printre cărțile disponibile despre Japonia din epoca Tokugawa. Cercetările sale au inclus chiar și consultarea japonezologului german Philipp Franz von Siebold, din ce în ce mai cunoscut, care a trăit în Japonia la postul comercial olandez de la Dejima timp de opt ani înainte de a se retrage la Leiden, în Olanda.

Precedenți

Expediția lui Perry în Japonia a fost precedată de mai multe expediții navale ale navelor americane:

• Din 1797 până în 1809, mai multe nave americane au făcut comerț în Nagasaki sub pavilion olandez, la cererea olandezilor, care nu au putut să-și trimită propriile nave din cauza conflictului lor cu Marea Britanie în timpul Războaielor napoleoniene. La acea vreme, Japonia a limitat comerțul exterior la olandezi și chinezi, în cadrul politicii de sakoku (țară închisă).
• În 1837, un om de afaceri american din Canton, pe nume Charles W. King, a văzut o oportunitate de a deschide comerțul, încercând să întoarcă în Japonia trei marinari japonezi (printre care și Otokichi) care naufragiaseră cu câțiva ani înainte pe coasta Washingtonului. El a mers în Canalul Uraga, în apropiere de Tokyo, cu Morrison, o navă comercială americană neînarmată. Nava a fost atacată de mai multe ori și a navigat înapoi fără a-și îndeplini misiunea.
• În 1846, comandantul James Biddle, trimis de guvernul Statelor Unite pentru a deschide comerțul, a ancorat în golful Tokyo cu două nave, inclusiv o navă de război înarmată cu 72 de tunuri, dar cererile sale pentru un acord comercial au rămas fără succes.
• În 1849, căpitanul James Glynn a navigat spre Nagasaki, ceea ce a dus în cele din urmă la o negociere de succes a unui american cu Japonia „Țară închisă”. James Glynn a recomandat Congresului Statelor Unite ca negocierile pentru deschiderea Japoniei să fie susținute de o demonstrație de forță, deschizând astfel calea pentru expediția lui Perry.

Prima vizită, 1852-1853

În 1852, Perry s-a îmbarcat din Norfolk, Virginia, spre Japonia, la comanda Escadrilei Indiilor de Est, în urmărirea unui tratat comercial japonez. La bordul unei fregate cu aburi cu cocă neagră, el a acostatMississippi, Plymouth, Saratoga șiSusquehannaîn portul Uraga de lângă Edo (începutul Tokyo) la 8 iulie 1853. Acțiunile sale în această conjunctură crucială au fost influențate de un studiu atent al contactelor anterioare ale Japoniei cu navele occidentale și de ceea ce se putea ști despre cultura ierarhică japoneză. A fost întâmpinat de reprezentanți ai shogunatului Tokugawa care i-au spus să se îndrepte spre Nagasaki, singurul port japonez deschis străinilor la acea vreme (vezi Sakoku), unde exista un comerț limitat cu Țările de Jos.

Amenințarea cu forța și negocierea

La sosirea sa, Perry a ordonat navelor sale să treacă pe lângă liniile japoneze spre capitala Edo și să-și îndrepte tunurile spre orașul Uraga. Perry a refuzat cererile japonezilor de a pleca. Apoi a cerut permisiunea de a prezenta o scrisoare din partea președintelui Millard Fillmore și a amenințat că va folosi forța dacă bărcile japoneze din jurul escadrilei americane nu se vor dispersa.

Perry a încercat să-i intimideze pe japonezi prezentându-le un steag alb și o scrisoare în care le spunea că, în cazul în care vor alege să lupte, americanii îi vor distruge. Perry a ordonat bombardarea unor clădiri din port. (Walworth,Arthur; Black Ships Off Japan p. 21) Navele lui Perry erau echipate cu noile tunuri de obuz Paixhans, tunuri capabile să provoace mari distrugeri cu fiecare obuz. În Japonia, termenul „nave negre”, folosit timp de secole pentru a se referi la navele comerciale străine, avea să simbolizeze mai târziu o amenințare impusă de tehnologia occidentală.

După ce japonezii au fost de acord să primească scrisoarea de la președintele american, Perry a debarcat la Kurihama (în Yokosuka de astăzi) la 14 iulie 1853, a prezentat scrisoarea delegaților prezenți și a plecat spre coasta chineză, promițând să se întoarcă pentru un răspuns.

După plecarea lui Perry, au fost construite fortificații în Golful Tokyo, la Odaiba, pentru a proteja Edo de o eventuală viitoare incursiune navală americană.

A doua vizită, 1854

Perry s-a întors în februarie 1854 cu de două ori mai multe nave, pentru a constata că japonezii pregătiseră un tratat prin care acceptau practic toate cererile din scrisoarea lui Fillmore. Perry a semnat Convenția de la Kanagawa la 31 martie 1854 și a plecat, crezând în mod eronat că acordul a fost încheiat cu reprezentanții imperiali. Acordul a fost încheiat cu Shogunul, conducătorul de facto al Japoniei.

În drum spre Japonia, Perry a ancorat în largul Keelung, în Formosa (actualul Taiwan), timp de zece zile. Perry și membrii echipajului au aterizat pe Formosa și au investigat potențialul de exploatare a depozitelor de cărbune din acea zonă. Acesta a subliniat în rapoartele sale că Formosa oferea o locație comercială convenabilă la jumătatea drumului. Formosa era, de asemenea, foarte ușor de apărat. Ar putea servi drept bază de explorare, așa cum Cuba a făcut-o pentru spanioli în Americi. Ocuparea Formosa ar putea ajuta SUA să contracareze monopolizarea europeană a rutelor comerciale majore. Președintele Franklin Pierce a refuzat sugestia, remarcând că o astfel de posesiune îndepărtată ar fi un consum inutil de resurse și că ar fi puțin probabil să primească acordul Congresului.

Întoarcerea în Statele Unite, 1855

Când Perry s-a întors în Statele Unite în 1855, Congresul a votat să îi acorde o recompensă de 20.000 de dolari (506.000 de dolari în 2021) în semn de apreciere pentru activitatea sa în Japonia. Perry a folosit o parte din acești bani pentru a pregăti și publica un raport despre expediție în trei volume, intitulat Narrative of the Expedition of an American Squadron to the China Seas and Japan. De asemenea, a fost promovat la gradul de contraamiral pe lista de pensionari (când sănătatea sa a început să se șubrezească) ca recompensă pentru serviciile sale în Orientul Îndepărtat. Se știe că Perry suferea de o artrită severă care îl făcea să sufere frecvent de dureri și care, uneori, îl împiedica să își îndeplinească sarcinile.

Ultimii ani

Perry și-a petrecut ultimii ani pregătind pentru publicare relatarea sa despre expediția din Japonia, anunțând finalizarea acesteia la 28 decembrie 1857. Două zile mai târziu a fost detașat de la ultimul său post, o misiune în cadrul Consiliului de Eficiență Navală. A murit în așteptarea altor ordine la 4 martie 1858, la New York, din cauza reumatismului care se extinsese la inimă, agravat de complicații ale gutei și alcoolismului.

Încropit inițial într-un cavou din incinta bisericii St. Mark’s Church in-the-Bowery, din New York, rămășițele sale au fost mutate în cimitirul Island Cemetery din Newport, Rhode Island, la 21 martie 1866, împreună cu cele ale fiicei sale, Anna, care a murit în 1839.

În 1873 un monument elaborat a fost amplasat de văduva sa peste mormântul său din Newport.

Familia

Comodorul Perry a fost căsătorit cu Jane Slidell Perry (1797 – 1879) și a avut patru copii:

• Matthew Calbraith Perry (c. 1820 – 1873) – Căpitan, Marina Statelor Unite. Veteran al Războiului mexican și al Războiului civil.
• Oliver Hazard Perry (c. 1825 – 1870)
• William Frederick Perry (1828 – 1884) – Sublocotenent, Corpul de Marină al Statelor Unite.
• Caroline Slidell Perry Belmont (1829 – 1892) – S-a căsătorit cu finanțistul August Belmont.

Prin intermediul mamei sale, Perry a fost un descendent direct al revoluționarului scoțian William Wallace (d. 1305), cunoscut în mod obișnuit sub numele de Braveheart.

O notă diplomatică

Printre alte amintiri, Perry i-a dăruit reginei Victoria o pereche de câini de reproducție din rasa Chin japonez, deținută anterior doar de nobilimea japoneză.

Steagul și moștenirea lui Perry

O replică a steagului american al lui Perry este expusă la bordul memorialului USS Missouri (BB-63) din Pearl Harbor, Hawaii. Aceasta este atașată la peretele etanș chiar în interiorul locului de semnare a capitulării japoneze, pe partea de tribord a navei. Steagul original a fost adus de la Muzeul Academiei Navale a SUA în Japonia pentru ceremonia de capitulare a Japoniei și a fost expus cu această ocazie la cererea lui Douglas MacArthur, care era el însuși rudă de sânge cu Perry. Unele fotografii ale ceremoniei de semnare arată că acest steag a fost de fapt arborat invers – cu partea inversă (stelele în colțul din dreapta sus). Pânza steagului istoric era atât de fragilă, încât restauratorul de la muzeu a cerut să i se coasă un suport de protecție, lăsând „partea greșită” la vedere. Astăzi, steagul este conservat și expus la Muzeul Academiei Navale din Annapolis, Maryland.

Planul pentru cantonul Uniunii de pe acest steag este diferit de steagul standard cu 31 de stele folosit atunci. Steagul lui Perry avea coloane de cinci stele, cu excepția ultimei coloane care avea șase stele. Steagul american al lui Perry a fost unic atunci când a fost arborat pentru prima dată în Golful Tokyo în 1853-1854. O replică a acestui steag istoric poate fi văzută astăzi pe puntea de capitulare a Memorialului Battleship Missouri din Pearl Harbor. Această replică este, de asemenea, plasată în același loc pe peretele etanș al punții de verandă unde fusese montat inițial în dimineața zilei de 2 septembrie 1945 de către șeful tâmplar Fred Miletich.

Monumente comemorative

• În locul său de naștere, Newport, Rhode Island, există o placă comemorativă în Trinity Church, Newport, și o statuie a lui Perry în Parcul Touro, proiectată de John Quincy Adams Ward, ridicată în 1869 și dedicată de fiica sa. A fost înmormântat în cimitirul Island Cemetery din Newport, lângă părinții și fratele său. Există, de asemenea, expoziții și colecții de cercetare referitoare la viața sa la Muzeul Colegiului Naval de Război și la Societatea Istorică din Newport.
• Există un parc Perry în Kurihama, Japonia, care are un monument monolit (dedicat la 14 iulie 1901) pentru debarcarea forțelor lui Perry. În cadrul parcului există un mic muzeu dedicat evenimentelor din 1854. Intrarea este gratuită, iar muzeul este deschis între orele 10.00 și 16.00, șapte zile pe săptămână.
• Școala elementară și liceul Matthew C. Perry se află pe stația aeriană a Corpului Marinei, Iwakuni, Japonia.
• Fregatele din clasa Perry ale Marinei SUA (achiziționate în anii 1970 și 1980) au fost numite după numele fratelui lui Perry, comodorul Oliver Hazard Perry.
• La 2 decembrie 2008, secretarul Marinei, Donald C. Winter a anunțat că cea de-a noua navă din clasa Lewis și Clark de nave de transport de mărfuri uscate și muniții se va numi USNS Matthew Perry (T-AKE-9) pentru Commodore Perry.

Reprezentări fictive

• Povestea deschiderii Japoniei a stat la baza operei lui Stephen Sondheim & John Weidman, Pacific Overtures.
• Actorul Richard Boone l-a interpretat pe Comodorul Perry în filmul foarte ficțional din 1981 The Bushido Blade.
• Venirea navelor Comodorului Perry a făcut parte, indirect, din complotul unuia dintre arcurile serialului anime Rurouni Kenshin și în primul episod din Hikaru no Go. Un alt serial anime în care apare pentru scurt timp Perry este Bokusatsu Tenshi Dokuro-chan. Manga Fruits Basket se referă, de asemenea, la acest eveniment în timp ce personajul principal studiază. Animația Sayonara Zetsubou Sensei îl descrie, de asemenea, pe Comodorul Perry ca fiind un „străin cu probleme care nu se mulțumește să deschidă porturi și trebuie să deschidă totul”.
• Seria anime, Samurai Champloo, într-un episod intitulat „Baseball Blues”, prezintă un personaj fictiv numit „Amiralul Joy Cartwright” care îi provoacă pe localnicii japonezi la un joc de baseball (Yakyū) pentru a stabili relații comerciale. Personajul este numit după Alexander Joy Cartwright („părintele baseball-ului”) și, în mod evident, este modelat după Commodore Perry.
• Vizita lui Perry este, de asemenea, menționată în filmul lui Hideo Gosha din 1965, Sword of the Beast.
• Popotan are mai multe referiri la Perry de-a lungul serialului.
• Drama NHK Taiga din 2010, Ryōmaden, care tratează perioada Bakumatsu, l-a portretizat pe Perry ca pe un comandant militar amenințător și neclintit, care a fost capabil să supună Bakufu, pe atunci aparent invincibil, prin negociere brutală. El a fost interpretat de Timothy Harris.
• În drama NHK Taiga din 2013 Yae no Sakura, care se ocupă de perioada Bakumatsu, el este portretizat de Steven Ashton.
• Perry este principalul antagonist în manga din universul alternativ Code Geass „Tales of an Alternate Shogunate”. El folosește Geass pentru a forța Japonia să-și deschidă porturile, dar face acest lucru în condiții inegale și oprimă Japonia, la fel cum a făcut Britannia în seria originală. El se confruntă cu opoziția lui Zero și a Cavalerilor Negri, precum și a Prințesei Euphemia și a lui Suzaku, după ce aceștia își dau seama că încearcă să facă din Japonia proprietatea sa, iar în cele din urmă este învins și forțat să se predea. El pilotează „Nava Neagră”, o navă zburătoare care se poate transforma într-un robot de luptă.
• Doi designeri, Charles și Ray Eames, au realizat un scurtmetraj intitulat The Black Ships (1970). Acesta înfățișează deschiderea Japoniei cu ajutorul tipăriturilor și desenelor japoneze din acea perioadă.
• În anime-ul japonez din 2012-2013, Bakumatsu Gijinden Roman. Bărbatul despre care se crede că este amiralul Perry, se întoarce în Japonia la zece ani după ultima sa vizită istorică. În această reprezentare fictivă, el comandă un Ironclad de înaltă tehnologie, cu ambiția de a cuceri țara pentru el însuși.

Vezi și

• Diplomația canonierelor
• Bibliografie a istoriei navale americane timpurii

Bibliografie

• Cullen, Louis M. (2003). O istorie a Japoniei, 1582-1941: Internal and External Worlds. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 0-521-82155-X (pânză), ISBN 0-521-52918-2 (hârtie)
• Griffis, William Elliot (1887). Matthew Calbraith Perry: a typical American naval officer
  Cupples and Hurd, Boston. pp. 459. ISBN 1-163-63493-X. , Carte
• Hawks, Francis. (1856). Narrative of the Expedition of an American Squadron to the China Seas and Japan Performed in the Years 1852, 1853 and 1854 under the Command of Commodore M.C. Perry, United States Navy. Washington: A.O.P. Nicholson prin ordinul Congresului, 1856; publicat inițial în Senate Executive Documents, No. 34 of 33rd Congress, 2nd Session.
• Morison, Samuel Eliot. (1967). „Old Bruin” Commodore Matthew Calbraith Perry Little, Brown and Company, Boston
• Sewall, John S. (1905). The Logbook of the Captain’s Clerk (Jurnalul de bord al funcționarului căpitanului): Aventuri în mările Chinei. Bangor, Maine: Chas H. Glass & Co. ISBN 0-548-20912-X

Note

Lecturi suplimentare

• Perry, Matthew Calbraith. (1856). Narrative of the expedition of an American Squadron to the China Seas and Japan, 1856. New York : D. Appleton and Company. digitizat de University of Hong Kong Libraries, Digital Initiatives, „China Through Western Eyes”.

Wikimedia Commons are media legate de Matthew Perry (ofițer de marină).

• O scurtă cronologie a vieții lui Perry
• Perry — 90% recunoaștere a numelui în rândul elevilor de școală primară din Japonia, 2008. (japoneză)
• Perry vizitează Japonia: A Visual History
• Memorialul lui Matthew Calbraith Perry la Find a Grave.
• Narrative of the Expedition of an American Squadron to the China Seas and Japan, de M.C. Perry, la archive.org

Military offices
Precededed by John H. Aulick	Comandant, Escadrila Indiilor Orientale 20 noiembrie 1852-6 septembrie 1854	Succesor Joel Abbot

Această pagină folosește conținut licențiat Creative Commons de pe Wikipedia (vezi autorii).

.