Ciekawe o wzmacniacze samochodowe? Czy masz problem audio samochodowego do rozwiązania lub myślisz o modernizacji systemu dźwiękowego swojego pojazdu?

Jeśli zastanawiałeś się „Co robi wzmacniacz samochodowy?”, trafiłeś we właściwe miejsce.

W tym poście, pokryję wszystko, co musisz wiedzieć, w tym jak działają i różne rodzaje.

Infografika – Fakty o wzmacniaczu samochodowym

Co robi wzmacniacz samochodowy?

Uproszczony schemat przedstawiający podstawowe sekcje wzmacniacza samochodowego i sposób jego działania. Jest tego dużo więcej, ale podstawy są dość proste. Mały, bardzo niski poziom sygnału jest wprowadzany z zestawu stereo i wzmacniany do znacznie większego – ale identycznego – kształtu fali elektrycznej. W ten sposób może on zaoferować dużą moc i napędzić głośniki z dobrą głośnością. Zasilanie +12V jest „stepowane” (zwiększane) w celu dostarczenia wyższego napięcia do stopni tranzystorów wyjściowych.

Wzmacniacz samochodowy wzmacnia bardzo mały sygnał elektryczny audio do znacznie wyższego napięcia, zdolnego do napędzenia głośników.

Większość samochodowych zestawów stereo nie może zaoferować wysokiej mocy wyjściowej, która może napędzić głośniki z dużą głośnością i czystością. Doskonałym przykładem jest dodanie subwoofera do Twojego samochodu. Potrzeba dużo mocy, aby uzyskać „trzaskające” basy!

Jak działa wzmacniacz samochodowy?

Wzmacniacze samochodowe używają specjalnego typu wewnętrznego źródła zasilania, aby zasilić wewnętrzne obwody wzmacniacza wyższą mocą. Sekcje te następnie pobierają uwarunkowany sygnał audio (dostarczany przez zestaw stereo), wzmacniają go i dostarczają do zacisków głośnikowych.

Wszystkie wzmacniacze posiadają kilka podstawowych sekcji, które są krytyczne dla zasilania głośników wyłącznie ze źródła +12V. Istnieje również kilka innych sekcji, które są niezbędne i kilka, które są opcjonalne.

Niemal wszystkie typowe dzisiejsze wzmacniacze samochodowe mają w swojej konstrukcji następujące podsekcje:

1. Zasilacz impulsowy DC-DC (prądu stałego) dużej mocy
2. Obwód zapobiegania szumom („pętla masy”)
3. Obwód zwrotnicy głośnikowej
4. Obwód mostkujący
5. Stopnie wejściowe poziomu głośnikowego

Zauważ, że #5 (funkcja wejścia poziomu głośnikowego) jest opcją specyficzną dla danego produktu i może, ale nie musi być dołączona. Jednakże, pozostałe znajdują się w prawie wszystkich sprzedawanych obecnie wzmacniaczach samochodowych o dobrej mocy. Więcej na temat wejść głośnikowych wyjaśnię w dalszej części rozdziału.

Jak widać na schemacie, który przedstawiłem, niektóre elementy elektroniczne są przymocowane do metalowej obudowy wzmacniacza. Dzieje się tak, ponieważ podczas dostarczania mocy do głośników, część z nich jest marnowana w postaci ciepła. Aby pomóc w chłodzeniu tranzystorów dużej mocy, są one przymocowane do ciężkiej metalowej obudowy wzmacniacza.

Zasilacze do wzmacniaczy samochodowych wyjaśnione

Zilustrowane główne części samochodowego zasilacza impulsowego (SMPS). Pokazany tutaj jest ładny, mały, 4-kanałowy, budżetowy wzmacniacz Crunch PD2000.4, który kupiłem w Amazonie i otworzyłem dla was. Transformator jest napędzany przez tranzystory wysokiej mocy niezwykle szybko (wiele tysięcy razy na sekundę). Układ SMPS kontroluje, kiedy tranzystor włącza się i wyłącza gwałtownie, zgodnie z zapotrzebowaniem na moc. Transformator wykorzystuje pola magnetyczne do wyprowadzenia wyższego napięcia zasilania po drugiej stronie zasilania +12V.

Mimo że są one zasilane z akumulatora pojazdu, nie jest możliwe, aby samochodowy zestaw stereo lub wzmacniacz wysterował głośniki bezpośrednio z wysoką mocą tylko z napięcia 12 V. Powodem są matematyczne właściwości mocy elektrycznej i impedancja (opór) głośników.

Prawo Ohma jest podstawową zasadą używaną do obliczania takich rzeczy jak moc dostarczana do obciążenia (tutaj, głośnika) w oparciu o pewne napięcie. Wyższe napięcie może wytworzyć wyższą moc, tak jak już pewnie się domyślasz. To samo odnosi się do głośników w waszym samochodzie tak samo jak do żarówki w waszym domu.

Zasilacz impulsowy (SMPS) wzmacniacza samochodowego jest tym, co sprawia, że wszystko inne jest możliwe – jest najważniejszą częścią wzmacniacza. Jest to sekcja krytyczna i niezbędna do uzyskania wysokiej mocy z zaledwie 12 V zasilania.

Przełączający układ scalony (IC) napędza wysokoprądowe tranzystory włączając i wyłączając je tysiące razy na sekundę. Przeplatają one cykle, które włączają i wyłączają zasilanie +12V dla transformatora. W ten sposób transformator, w oparciu o liczbę obrotów drutu miedzianego, wytwarza wyższe napięcie na wyjściu.

Zasilacz przełączający wzmacniacza samochodowego włącza i wyłącza transformator wysokoprądowy tysiące razy na sekundę. Dwie strony strony wejścia (połączenie wejściowe +12V) są włączane i wyłączane w zmiennych cyklach. Przebiegi wyglądają jak te, które widzisz tutaj.

Co ciekawe, wytwarza on zarówno napięcia dodatnie jak i ujemne! To jest, aby umożliwić pełny zakres polaryzacji, gdy sygnał audio jest wzmocniony i odtwarzany na wyjściu.

Wzmacniacze samochodowe mogą pobierać dużo prądu elektrycznego. Wiele z nich może z łatwością pobierać do 50A (amperów), ale to zwykle tylko wtedy, gdy są blisko maksymalnej mocy. Podczas normalnego, niskonakładowego użytkowania, pobierają one tylko kilka amperów.

Wzmacniacze są zazwyczaj podłączone przez bezpiecznik bezpośrednio do akumulatora pojazdu dla przewodu dodatniego. Przewód uziemiający (ujemny) jest zwykle podłączony do czystego metalowego połączenia na ciele. Dzieje się tak, ponieważ oryginalny przewód pojazdu zazwyczaj nie jest w stanie wytrzymać natężenia prądu, jakiego wymaga wzmacniacz przy intensywnym użytkowaniu.

Jak włączają się i wyłączają wzmacniacze samochodowe

Aby uniknąć sytuacji, w której wzmacniacz pozostaje włączony, gdy go nie używasz, stosuje się przewód „zdalnego włączania”. Zazwyczaj podłącza się go do dedykowanego przewodu w zestawie stereo. Alternatywnie można go podłączyć do przewodu zapłonowego, który wyłącza się, gdy pozycja akcesoriów w wyłączniku zapłonu jest wyłączona.

Przewód zdalnego włączania, przy napięciu 0V, wyłącza zasilanie układu SMPS. Powoduje to, że przestaje on pracować. Wzmacniacz nie pobiera wtedy prądu z akumulatora.

Możesz użyć bardzo małego przewodu, jak 18 lub 20 gauge, ponieważ wejście zdalnego przewodu prawie wszystkich wzmacniaczy pobiera tylko niewielką ilość prądu – często mniej niż 25 miliAmperów (.025A).

Stopnie wejściowe, sekcje wzmacniacza i stopnie wyjściowe

Przedstawiono tu jeszcze dwie główne sekcje funkcjonalne wzmacniacza samochodowego: sekcję wyjściową wzmacniacza & i stopnie wejściowe. Płytka stopnia wejściowego składa się z wielu mniejszych obwodów, które pełnią takie funkcje jak zapewnienie funkcji zwrotnicy, umożliwienie zmostkowania w celu uzyskania większej mocy, zapewnienie regulacji wzmocnienia i blokowanie szumu pętli masy. Stopnie wzmacniacza pobierają sygnał audio z płytki stopnia wejściowego, wykorzystują wyjście zasilacza i wzmacniają go w celu uzyskania potężnego sygnału wyjściowego.

Stopnie wejściowe

Stopnie wejściowe (często zgrupowane razem, w tym przypadku na oddzielnej płytce drukowanej, jak pokazano powyżej) mają wiele zadań do wykonania.

Są to:

• Pozwalają na podłączenie wzmacniacza do urządzeń stereofonicznych bez gniazd RCA (wejścia na poziomie głośników)
• Zapobiegają wzmocnieniu okropnego szumu „pętli masy”
• Zapewniają funkcje zwrotnicy górno- i dolnoprzepustowej
• Pozwalają na regulację wzmocnienia, lub poziomu wzmocnienia wzmacniacza

Stopnie wejściowe składają się z typu niezwykle uniwersalnego komponentu elektronicznego zwanego wzmacniaczem operacyjnym (op amp). Wzmacniacze operacyjne są w zasadzie małymi obwodami wzmacniacza wbudowanymi w mały układ scalony, który jest używany w szerokim zakresie projektów.

Zapobieganie szumom

Szum pętli uziemienia, który możesz znać jako „wycie alternatora”, jest bardzo frustrującym i kłopotliwym problemem w świecie samochodowego sprzętu stereo. Jest to hałas elektryczny, który pojawia się jako okropny warkot, który zwiększa się i zmniejsza wraz z prędkością obrotową silnika pojazdu.

Ten rodzaj hałasu jest spowodowany prądami elektrycznymi, które płyną w ciele pojazdu i połączeniach komponentów audio. Gdy istnieje różnica potencjałów elektrycznych w 2 lub więcej punktach systemu, może występować niewielka różnica napięcia.

Nowoczesne wzmacniacze samochodowe zawierają układy praktycznie eliminujące ten problem w typowych instalacjach.

Zwrotnice

Diagram pokazujący, jak działają (pasywne) zwrotnice głośnikowe, takie jak te w 2-drożnych zestawach głośnikowych. Zwrotnice są wspaniałą cechą, która może zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu głośników. Pomagają one również zapobiegać zniekształceniom i umożliwiają wysterowanie głośników przy wyższych poziomach głośności z czystym dźwiękiem. Są one rodzajem filtra, ponieważ blokują niepożądany dźwięk przed dotarciem do głośników, których używasz. Zwrotnice elektroniczne we wzmacniaczach wykonują tę samą funkcję, ale bez dużych elementów, takich jak cewki i kondensatory.

Zwrotnice są wspaniałą cechą dostarczaną przez dzisiejsze wzmacniacze samochodowe. Większość sprzedawanych obecnie wzmacniaczy zawiera elektroniczne obwody zwrotnicy w przednich (wejściowych) stopniach wzmacniacza.

Elektroniczne zwrotnice oferują tani, oszczędzający miejsce sposób wysyłania tylko basu lub tylko górnego zakresu dźwięku do głośnika, zgodnie z życzeniem. Na przykład, podczas napędzania subwooferów, użycie zwrotnicy dolnoprzepustowej we wzmacniaczu zablokuje wszystko poza basem. Podobnie, można zablokować niski bas z mniejszych głośników używając funkcji górnoprzepustowej.

Oferuje to sposób na wysterowanie głośników z dużo większą czystością i głośnością niż w innym przypadku.

Wzmocnienie wzmacniacza

Jak sama nazwa wskazuje, wzmacniacze działają poprzez wzmocnienie sygnału wejściowego z zestawu stereo. Ponieważ nie ma standardowego maksymalnego napięcia sygnału używanego przez różne zestawy stereo, konieczna jest regulacja wzmocnienia.

Regulacja wzmocnienia wzmacniacza pozwala na lepsze dopasowanie poziomu wyjściowego głośnika do poziomu sygnału wejściowego. Jest to również sposób na zmniejszenie szumów, ponieważ niektóre samochodowe zestawy stereo mają dobre, silne sygnały wyjściowe. W takim przypadku można zmniejszyć poziom wzmocnienia wzmacniacza, a poziom szumu (syczenie tła) będzie bardzo niski.

Zasilanie jest niezwykle ważną cechą i podstawą wszystkich wzmacniaczy w świecie elektroniki.

Każdy rodzaj wzmacniacza, od wzmacniaczy samochodowych do domowych zestawów stereo, a nawet domowego sprzętu DJ posiada wzmocnienie, które wzmacnia sygnał. Muszą one jednak być ustawione prawidłowo.

Sekcje wzmacniacza i stopnie wyjściowe

Uproszczona ilustracja stopni wzmocnienia i wyjścia, które są używane przez większość wzmacniaczy samochodowych. Wzmacniacz samochodowy posiada duże tranzystory wyjściowe zdolne do przenoszenia dużych ilości prądu. Są one zasilane z zasilacza impulsowego i napędzają głośnik. Są one kontrolowane przez kilka mniejszych elementów potrzebnych do rozdzielenia sygnału audio na dodatnią i ujemną połowę.

Wzmacniacze samochodowe (jak widać na wcześniejszym obrazku, który zamieściłem) mają sekcję przeznaczoną do napędzania głośników. Sekcje te zawierają małe elementy, takie jak miniaturowe tranzystory, które dzielą sygnał audio na dwie połówki.

Sygnały te są następnie wykorzystywane do napędzania większych, bardziej wydajnych tranzystorów z wyjścia zasilacza o wyższym napięciu do głośnika.

W ten sposób sygnał muzyczny jest wzmacniany, a głośnik jest teraz w stanie odbierać znacznie silniejszy sygnał. Głośnik jest napędzany przez identyczny, ale znacznie większy kształt fali z sygnału wejściowego otrzymywanego z samochodowego zestawu stereo.

Czym są kanały we wzmacniaczu?

Kanały są niezależnymi ścieżkami audio, które są używane do tworzenia dźwięku wyjściowego ze wzmacniacza. W nagraniach stereo, są to lewe i prawe źródła dźwięku, które różnią się i zapewniają lewy i prawy dźwięk.

Lewy i prawy kanał audio są oddzielnymi wyjściami z samochodowego zestawu stereo lub innego źródła.

Są one używane do zapewnienia pełniejszego, bardziej realistycznego dźwięku podczas słuchania. Dodatkowo, niektóre zestawy stereo zapewniają pary wyjść przednich i tylnych, chociaż są to po prostu te same sygnały dostarczane do napędu dodatkowej pary głośników z tyłu.

W większości dzisiejszych wzmacniaczy samochodowych, kanały wzmacniacza mogą być „zmostkowane”. Oznacza to, że 2 kanały mogą pracować razem, aby napędzić jeden lub więcej głośników i dlatego oferują większą moc niż jeden kanał samodzielnie.

Typowe połączenia wzmacniacza samochodowego i elementy sterujące

Pokazane: większość wzmacniaczy samochodowych ma bardzo podobne połączenia i elementy sterujące, z połączeniami zasilania i wyjściami głośnikowymi na jednym końcu. Wejścia audio i regulatory wzmocnienia znajdują się zazwyczaj na drugim końcu. Ten 4-kanałowy wzmacniacz Crunch PD2000.4 jest dobrym przykładem typowego wzmacniacza. Zawiera on wejścia poziomu głośników (oznaczone jako „Hi Input”, górne zdjęcie, białe złącza).

Większość wzmacniaczy samochodowych, zarówno drogich jak i tanich, jest bardzo podobna pod względem sposobu konfiguracji. Ogólnie rzecz biorąc, połączenia zasilania są okablowane na jednym końcu (dolny obraz), a złącza RCA i inne elementy sterujące znajdują się na drugim końcu (górny obraz).

Na górnym obrazie widać pokrętła regulowanej zwrotnicy i przełączniki do ich włączania. Punkt, w którym blokowane są pewne zakresy muzyczne, zwany częstotliwością odcięcia, jest w tym przypadku regulowany przez użytkownika.

W innych modelach jest to stałe ustawienie obsługiwane za pomocą przełącznika.

Złącza zasilania

Zaciski zasilania i złącza głośnikowe na wzmacniaczu samochodowym Pioneer GM-D9605.

Złącza zasilania są zazwyczaj wykonywane przy użyciu przewodów miedzianych o większym przekroju i złączy, często wchodzących w skład zestawu okablowania wzmacniacza. Kable RCA są używane do podłączenia wzmacniacza do wyjść sygnału audio jednostki głównej, z której odtwarzana jest muzyka.

Zauważ, że aby zmostkować 2 kanały we wzmacniaczu i dostarczyć więcej mocy jako pojedynczy kanał, są one połączone w określony sposób. Dolna ilustracja powyżej pokazuje polaryzację i wymagane połączenia kablowe. Są one oznaczone jako „zmostkowane”, jak widać.

W trybie zmostkowanym jeden kanał zapewnia dodatnie połączenie głośnika, a drugi zapewnia ujemne.

Wejścia poziomu głośnika

Wiązka wejść poziomu głośnika dla wzmacniacza samochodowego. Wyjścia głośnikowe z fabrycznego lub innego zestawu stereo są podłączane do okablowania, a następnie podłączane do złącza we wzmacniaczu. Sygnały wysokopoziomowe są konwertowane na sygnały niskopoziomowe, podobnie jak w przypadku wejść RCA.

W przypadku fabrycznie zainstalowanych zestawów stereo, gniazda RCA zazwyczaj nie są dostępne. W takim przypadku można wykorzystać wejścia poziomu głośnikowego (zwane również „wysokopoziomowymi”), jeśli są dostępne. Pobierają one wyższe napięcie sygnału poziomu głośnika bezpośrednio z okablowania głośnika i redukują je do mniejszego poziomu, który wzmacniacz może wykorzystać.

Inną opcją jest użycie adaptera poziomu głośnika, aby zrobić to samo.

Jak instalowane są wzmacniacze samochodowe

Typowa instalacja wzmacniacza samochodowego. Przewody zasilające o dużym przekroju są podłączone do zacisków zasilających i przymocowane za pomocą śrub. Okablowanie głośników jest podłączane w podobny sposób. Po instalacji, system dźwiękowy jest testowany, a regulacja wzmocnienia wzmacniacza i zwrotnice są regulowane w razie potrzeby.

Aby działać prawidłowo, wzmacniacze samochodowe muszą być zainstalowane z odpowiednim rozmiarem i typem przewodu. Najważniejszym powodem jest to, że oryginalne okablowanie pojazdu nie może obsłużyć wysokich wymagań prądowych wzmacniacza.

Na przykład, niektóre wzmacniacze samochodowe mogą pobierać aż 50 amperów przy wysokim poziomie głośności lub podczas jazdy subwooferów bardzo mocno. Fabryczne okablowanie nie jest przystosowane do takich obciążeń i może dojść do utraty napięcia (a co za tym idzie mocy) we wzmacniaczu. Dlatego do akumulatora doprowadzamy wystarczająco duży przewód zasilający i upewniamy się, że wykonano dobre, czyste połączenie elektryczne.

Przewód zasilający zabezpieczony jest bezpiecznikiem o odpowiedniej wartości znamionowej, umieszczonym w oprawce bezpiecznikowej. Jeśli wystąpi problem, taki jak zwarcie, bezpiecznik wybuchnie i będzie chronił przed wywołaniem pożaru.

We wszystkich wzmacniaczach samochodowych stosuje się kilka połączeń elektrycznych:

1. Skondensowany przewód zasilający o dużym przekroju do akumulatora (+12V)
2. Ujemne połączenie z „masą”: ujemny biegun akumulatora lub metalowa karoseria samochodu
3. Przewód włączający do włączania i wyłączania wzmacniacza za pomocą zestawu stereo lub wyłącznika zapłonu
4. Sygnały wejściowe audio: Kable RCA lub wejścia poziomu głośników
5. Połączenia okablowania głośników

Na szczęście, to okablowanie jest często łatwo dostępne w postaci spakowanej i gotowej do użycia poprzez zakup zestawu okablowania wzmacniacza.

Tutaj znajduje się schemat, który stworzyłem, aby pomóc lepiej wyjaśnić wizualnie, jak wzmacniacz samochodowy jest zazwyczaj instalowany. Pokazuje on jedno z najczęstszych zastosowań wzmacniacza samochodowego: dodanie subwoofera w celu uzyskania doskonałych basów.

Schemat instalacji wzmacniacza samochodowego

Jakie korzyści przynoszą wzmacniacze samochodowe?

Dzisiejsze wzmacniacze mogą zasilać cały samochodowy system stereo, zapewniając doskonały dźwięk i moc. Niektóre z nich, jak ten doskonały 4-kanałowy model Alpine MRV-F300, są bardzo kompaktowe i można je zainstalować pod siedzeniem. Dobry wzmacniacz zapewnia kilka razy więcej mocy niż przeciętny samochodowy zestaw stereo. Ponadto, są one znacznie bardziej jasne i wyraźne brzmienie.

Wzmacniacze samochodowe mają wiele zalet, jak również są koniecznością w niektórych przypadkach. Typowe samochodowe zestawy stereo, nawet dzisiaj, mogą produkować tylko około 15 do 18 watów mocy na kanał najwyżej.

Przy wyższych głośnościach i przy próbie prowadzenia głośników, które potrzebują więcej mocy, dźwięk z zestawu stereo staje się zniekształcony i straszny. Prowadzenie głośników z większą głośnością jest w zasadzie niemożliwe przy użyciu tylko samochodowego zestawu stereo.

Tam właśnie pojawia się wzmacniacz samochodowy.

Wzmacniacze samochodowe oferują znacznie lepszy dźwięk, szczególnie w przypadku muzyki o dużej zawartości basu. Istnieją również pewne szczególne sytuacje, w których są one jedyną opcją poprawy dźwięku w pojeździe:

• Fabryczne systemy stereo bez głośnika niskotonowego
• Zamontowane fabrycznie wzmacniacze, które padły lub są słabe
• Pragnienie mocnego, czystego dźwięku podczas słuchania muzyki wyższej jakości
• Właściciele pojazdów, którzy chcą dużej głośności
• Właściciele łodzi i innych pojazdów na wolnym powietrzu (pojazdy na wolnym powietrzu potrzebują dodatkowej mocy dla lepszego dźwięku)

Dodatkowe korzyści

Jak wspomniałem wcześniej, wiele z nich oferuje funkcje takie jak wbudowane zwrotnice, które mogą zapobiegać zniekształceniom i pozwalają na odtwarzanie głośników przy wyższych poziomach głośności z lepszą czystością. Fabryczne systemy zazwyczaj nie mogą tego zrobić i dźwięk będzie „rozbić” wcześnie, gdy włączony do wyższych głośności.

Instalacja wzmacniacza rynku wtórnego rozwiązuje ten problem i pozwala na większą kontrolę nad systemem audio. Dodatkowo, system może być łatwo rozbudowany o subwoofer dla brakujących basów poprzez dodanie drugiego wzmacniacza lub użycie 2 kanałów wzmacniacza 4-kanałowego do jego napędzenia.

Wzmacniacze 2-kanałowe vs 4-kanałowe – jakie są różnice?

Myśl o wzmacniaczach 4-kanałowych jako o rozszerzeniu modelu 2-kanałowego. Dodają one 2 kanały mocy głośników, ale często są bardziej kompaktowe niż dwa oddzielne wzmacniacze.

Wzmacniacze 4-kanałowe są niemal identyczne jak modele 2-kanałowe. Mają jednak kilka różnic i w niektórych sytuacjach są bardziej korzystne.

Wzmacniacze 4-kanałowe różnią się głównie konstrukcją: mają dodatkowe 2 kanały umożliwiające dodanie większej liczby głośników.

Istnieje kilka korzyści z używania 4 kanałów zamiast pojedynczego 2 kanałowego wzmacniacza:

• Możesz wysterować przednie i tylne głośniki
• Wysterowanie przednich głośników pełnozakresowych i użycie kanałów 3 i 4 dla subwooferów
• Zazwyczaj są one bardziej kompaktowe niż 2 oddzielne wzmacniacze stereo

Większość 4-kanałowych wzmacniaczy jest dziś również mostkowalna, więc są one bardzo elastyczne w sposobie, w jaki mogą być używane. To znaczy, że nie jesteś ograniczony do używania ich tylko do 2 lub więcej głośników: możesz używać 4, 2 lub nawet 3 kanałów, w zależności od użycia funkcji mostkowania.

Podsumowanie

Mam nadzieję, że nauczyłeś się tego, co powinieneś wiedzieć o wzmacniaczach samochodowych. Oto podstawowe rzeczy do zapamiętania:

• Wzmacniacze samochodowe wzmacniają mały sygnał do większego niż może napędzać głośniki
• Służą do rozwiązywania wielu problemów związanych z samochodowym sprzętem audio i poprawiają dźwięk
• Stereo samochodowe nie może zapewnić dużej mocy wyjściowej, tak jak wzmacniacz

Chcesz znaleźć świetne wzmacniacze, które pokochasz? Mam pomocny przewodnik kupującego i niektóre z najlepszych wzmacniaczy, które możesz znaleźć tutaj.

Myślisz o podłączeniu wzmacniacza do przednich i tylnych głośników? Sprawdź mój przewodnik o tym, jak podłączyć wzmacniacz do przednich i tylnych głośników.

.