Union Pacific is een andere klasse I spoorwegmaatschappij die webgebaseerde tools biedt voor spoorverzenders en -ontvangers om hun zendingen te traceren. Zij bundelen hun spoorwagen tracking tools in wat MyUPRR wordt genoemd. U kunt hier een zending plannen, prijzen opvragen, een zending factureren en betalen, maar dit artikel richt zich op de Trace-sectie. Als u van plan bent MyUPRR te gaan gebruiken of slechts een klein deel ervan hebt gebruikt en meer wilt weten over de mogelijkheden, lees dan verder.

Om u aan te melden voor MyUPRR, bekijkt u dit artikel, waarin wordt uitgelegd hoe u zich aanmeldt voor de meeste klasse I-spoorwegtrace &-tools.

Kopieer en plak een lijst met spoorwagons om te volgen en te traceren

Als u voor het eerst inlogt op MyUPRR, ziet u de menu’s bovenin het venster. Wanneer u klikt op het menu Trace > Equipment Trace, krijgt u de mogelijkheid om tot 300 ID’s van treinstellen (of ander materieel dat op de spoorweg rijdt) te plakken. U kunt kiezen uit uw 10 meest recente traces of een lijst die is opgeslagen in plaats van elke keer treinstellen te plakken.

De traceerresultaten zullen niet de laatst gemelde gebeurtenis tonen als deze zich op een andere spoorweg bevindt – zelfs als UP in de route zit; het kan een geschatte tijd van aankomst op de eindbestemming tonen (werkelijke plaatsing bij de industrie). Mijn ervaring is dat deze informatie vollediger was voor ladingen dan voor lege wagons. Indien het spoorvoertuig op de UP rijdt, en een andere spoorwegmaatschappij zal het spoorvoertuig naar de eindbestemming brengen, zal het een andere regel tonen met de geschatte tijd van overdracht (ETI) met die andere spoorwegmaatschappij.

Door te klikken op de link Meer informatie voor een trace-record, zal het uitbreiden en gebeurtenissen tonen die zijn voltooid (gebeurtenissen in het verleden) op alle spoorwegmaatschappijen in de route en de resterende geplande gebeurtenissen op de UP; de geplande gebeurtenissen op andere spoorwegmaatschappijen was beperkt.

Vanuit deze resultatenpagina kunt u ook enkele andere acties uitvoeren, zoals een serviceprobleem aanmaken dat naar de UP-klantendienst wordt gestuurd, de zending omleiden en het railcar bestellen of vrijgeven.

Maximale geschiedenis

Vanuit het menu Ship > Waybill History, kunt u tot 10 railcars plakken en tot 1 jaar waybills ophalen. Er is een optie om de bewegingsgeschiedenis te zien voor elke vrachtbrief inclusief gebeurtenissen op andere spoorwegen in de route. Het is niet mogelijk om een ID van een wagon in te voeren en in één keer de geschiedenis van één jaar te bekijken. Om dit te doen, zou u de geschiedenis voor elke vrachtbrief moeten uitbreiden, de gebeurtenissen kopiëren (alle kolommen en rijen markeren door over het gegevensraster te slepen van de linkerbovenhoek naar de rechterbenedenhoek en met de rechtermuisknop te klikken en het menu Kopiëren te kiezen) en ze in een spreadsheet plakken. De kolommen en rijen blijven na het plakken behouden, althans in Microsoft Excel. Een probleem met de Waybill History pagina is dat er geen manier is om terug te navigeren naar de My Home pagina om toegang te krijgen tot de andere applicaties, anders dan het klikken op je browser back-knop, wat tijdrovend is als je veel queries op de Waybill History pagina hebt uitgevoerd.

ETA’s

Geschatte aankomsttijden kunnen worden gevonden op de Equipment Trace (zie hierboven) en op MyReports (zie Custom Reports sectie hieronder).

Als u consistente ETA’s tot de eindbestemming nodig hebt die worden verstrekt vanaf het begin van de zending tot aan het bereiken van de klant, kunt u overwegen een 3rd party rail shipment tracking system te gebruiken. Dit artikel bespreekt de functies die u van dit soort systemen kunt verwachten. Dit artikel bespreekt de kosten van dergelijke systemen. De sponsor van dit Learning Center biedt een dergelijk systeem aan en u kunt er hier meer over te weten komen.

Trip Plans

From Trace > Apparatuur trace resultaten en van aangepaste rapporten die het Equipment ID (treinstel initiaal / nummer) veld weergeven, zult u in staat zijn om te klikken om de Geplande Gebeurtenissen weer te geven die overblijven voor de reis. De geplande gebeurtenissen, indien op andere spoorwegen dan UP, waren beperkt.

Eenheidstreinen

Van het Trace > Trein Inquiry menu, kunt u een UP trein ID invoeren en zijn Gerealiseerde Gebeurtenissen en Geplande Gebeurtenissen zien. Door te klikken op de trein ID link, wordt een pagina geopend die een lijst toont van alle wagons / apparatuur op de trein. Deze lijst kan worden afgedrukt of geëxporteerd naar Excel.

De resultaten van het materieelspoor hebben een treinnummer dat, wanneer erop wordt geklikt, je ook naar de samenvatting en details van de hele trein brengt. De pagina ziet er meer bijgewerkt uit dan de Trace > Trein Inquiry pagina en ik vind het beter.

Custom Reports

De MyReports pagina geeft je de mogelijkheid om nieuwe rapporten te maken vanuit het niets. Deze pagina is toegankelijk via het menu Trace > Reports & Business Assistant.

De Reports & Business Assistant wordt geleidelijk opgeheven ten gunste van MyReports. MyReports is toegankelijk door op de onderstaande link te klikken nadat u naar de pagina Trace > Reports & Business Assistant bent genavigeerd. Als u de onderstaande link niet ziet wanneer u de pagina Rapporten & Business Assistant voor het eerst opent, bel dan de UP-klantenservice (klik op de pagina Mijn huis op het menu Ondersteuning > Contactondersteuning voor het nummer en de uren van de dienst) en vraag de agent uw beveiligingsrollen aan te passen om toegang te krijgen tot MyReports. U moet uitloggen en weer inloggen nadat zij de wijziging hebben aangebracht. Hierdoor krijgt u meer functionaliteit, dus het is zeker de moeite waard.

Wanneer u op de pagina Mijn rapporten bent aangekomen, klikt u op het tabblad Mijn rapporten en klikt u op de link “Een nieuw rapport maken”. De eerste stap is het selecteren van een van de 69 beschikbare velden. Om het rapport te filteren, klikt u op de link Filter en klikt u op de link Filter toevoegen naast het veld waarop u de filter wilt toepassen – dit opent een pop-up venster waarin u de filter definieert en op de knop Opslaan klikt. Klik niet op het selectievakje “Select Filter at Runtime” als u het rapport gaat plannen voor automatische levering. Wanneer u terugkeert naar de pagina Filteropties selecteren, moet u naar beneden scrollen en op de knop Opslaan klikken, anders wordt uw filter niet op het rapport toegepast.

U kunt sorteren op elk van de 69 velden, zelfs als ze niet op het rapport worden weergegeven. Maximaal 3 velden die op het rapport worden weergegeven, kunnen worden gebruikt voor groepering. Rapporten kunnen worden uitgevoerd of gepland voor levering via e-mail dagelijks of wekelijks. De levertijden zijn vensters van twee uur.

U kunt ervoor kiezen om het rapport met de kaart weer te geven, wees geduldig het duurt een tijdje – mijn rapport met 5 treinwagons duurde ongeveer 1 minuut om weer te geven. Het was een beetje verwarrend omdat de pagina leeg was en er geen voortgangsindicator was. Er was een link met het label Bekijk volledig rapport, ik klikte daarop en de details van het rapport werden onder de kaart weergegeven.

Het rapport kan opnieuw worden gesorteerd nadat het is weergegeven door op de pijlen rechts van elke veldnaam te klikken. U kunt ook een filter invoeren om de resultaten verder te filteren. Onder elke kolomtitel bevindt zich een tekstvak. Voer een filterexpressie in zoals een goederencode van “4935240” in het tekstvak onder de kolomtitel Goederencode, tab vervolgens uw cursor uit het tekstvak of klik op de knop met het label “Filters/Sorteren” en de resultaten worden vernieuwd, beperkt door het nieuw toegevoegde filter en alle filters die bij het rapport zijn opgeslagen.

Het veld Equipment ID (eerste treinticket/nummer) heeft een vervolgkeuzemenu dat kan worden aangeklikt om submenu’s weer te geven die kunnen worden gebruikt voor omleiden, in kaart brengen, bestellen voor plaatsing, registreren van een serviceprobleem of traceren, waarbij uitgebreide factureringsinformatie wordt weergegeven, evenals de voltooide gebeurtenissen van de reis en de geplande resterende gebeurtenissen van de reis.

Rapporten kunnen worden gedeeld, geëxporteerd naar Excel en gekopieerd om andere rapporten te maken.

Geautomatiseerde levering van rapporten

Dit kan op verschillende manieren worden gedaan. Mijn meldingen, in het menu Trace, is een handig hulpmiddel waarmee u via e-mail of sms op de hoogte kunt worden gebracht wanneer een bepaald voorval zich voordoet, zoals Constructive Placement of Bad Order. Aangepaste rapporten kunnen via een schema worden geleverd – zie het gedeelte Aangepaste rapporten hierboven voor meer uitleg.

Klik op het Union Pacific-logo in de rechterbovenhoek van het venster om terug te keren naar het hoofdmenu van MyUPRR.

Mapping

Bij het traceren van treinstellen op de pagina Trace > Equipment, is er een link op elke individuele trace record waar u een kaart kunt openen met de locatie van het enkele treinstel. De standaard weergave is erg close-up, ik had liever gezien dat er iets meer was uitgezoomd om een beter inzicht te krijgen in de locatie van de zending. De kaartpagina is gemakkelijk te lezen, toont snel de oorsprong (groene stip), bestemming (rode stip), en huidige locatie (blauwe stip). Dit is iets mooier dan de andere spoorwegkaarten, maar ik wilde graag op dezelfde pagina kunnen zien waar al mijn wagons zich bevinden. Om dit te doen, moet je een aangepast rapport maken in de Mijn Rapport sectie (zie de Aangepaste rapporten sectie hierboven).

Wanneer meerdere railvoertuigen op een kaart worden weergegeven, ziet de legenda er iets anders uit:

• Rode stip = Op trein
• Groene stip = Op rangeerterrein
• Blauwe stip = Op industrieterrein
• Roze stip = Offline
• Gele stip = Overig
• Zwarte stip = Combo (meerdere wagons samen)

Hier ziet u een voorbeeld van hoe de kaart eruit zal zien met meerdere treinwagons:

Als u op de stippen klikt, verschijnt er een pop-up venster met de naam van de stationsstad en de locatiecodes. Helaas worden de ID’s van de wagons/apparatuur niet vermeld.

Transit Times & Dwell Times

Er zijn geen rapporten die de transittijd en de verblijftijd per reis samenvatten.

Als u rapporten wilt met de transittijd van oorsprong tot eindbestemming op alle spoorwegen in Noord-Amerika, transittijd voor elk spoorsegment, en verblijftijden bij oorsprong en bestemming, kunt u een railzendingtraceringssysteem van een derde partij overwegen. Dit artikel bespreekt de functies die u van dit soort systemen kunt verwachten. Dit artikel bespreekt de kosten van dergelijke systemen. De sponsor van dit Learning Center biedt een dergelijk systeem aan en u kunt er hier meer over te weten komen.

Prestaties

Tijdens het gebruik van het systeem heb ik niet veel vertragingen gemerkt. Het tonen van een aangepast rapport met ongeveer 50 wagons duurde ongeveer 1 minuut en de kaart duurt ongeveer even lang zonder voortgangsindicator, dus wees geduldig.

Gebruiksgemak

Over het geheel genomen is de site vrij eenvoudig te gebruiken en kun je de meeste dingen zonder handleiding wel uitvogelen. Aanvankelijk zag de UI er zeer modern en gebruikersvriendelijk uit. Echter, na het klikken in een van de opsporingstoepassingen, voelde ik me alsof ik terug in de tijd ging met een veel minder intuïtieve UI. Ook was het een beetje verwarrend hoe ik toegang kreeg tot de andere toepassingen, aangezien de menu’s totaal verschillend waren.

Door op het MyUPRR-logo te klikken, keert u terug naar de vriendelijke, moderne gebruikersinterface; als dat niet beschikbaar is, moet u op het Home-menu klikken; als dat niet beschikbaar is, brengt het rood-wit-blauwe Union Pacific-logo u terug naar het MyUPRR-menu. Als het MyUPRR logo wordt weergegeven en u klikt op het rode, witte en blauwe Union Pacific logo, dan brengt het u naar de UP company home page.

U wordt verondersteld in staat te zijn om applicatiemenu’s naar de Mijn Favorieten sectie te slepen, maar ik was slechts in staat om één applicatie snelkoppeling op die manier in deze sectie te laten blijven staan. Ik had meer geluk met het openen van de toepassing en dan terug te gaan naar het MyUPRR menu en het toepassingspictogram van de Recente sectie naar de Mijn Favorieten sectie te slepen. U moet het pictogram nauwelijks naar rechts of links van het bestaande pictogram (de bestaande pictogrammen) slepen. Het lijkt erop dat de site in transitie is waarbij de spoorlijn een paar pagina’s per keer bijwerkt.

Ik hoop dat u dit artikel nuttig heeft gevonden. Als u ervaring heeft met MyUPRR, deel dan uw ervaring en/of eventuele tips en trucs.

Al het beste,

Jim