De afgelopen weken zijn verschillende fabrikanten begonnen met het uitbrengen van clubs die in 2021 in de verkoop zullen gaan. Maar voordat ze kunnen worden gebruikt in een officieel evenement, moet elk van die clubs worden getest door de bestuursorganen van het spel. De USGA en de R&A moeten er zeker van zijn dat ze voldoen aan de regels van golf. Als ze dat doen, worden ze toegevoegd aan Conforming Club-lijsten, die elke maandag worden bijgewerkt.
Vandaag werden twee nieuwe TaylorMade drivers toegevoegd aan de lijsten, de SIM2 en SIM2 Max.
Officieel heeft TaylorMade geen details vrijgegeven over de nieuwe drivers. Echter, op basis van de foto’s op de website van de R&A, zijn er een paar dingen die we over hen kunnen vertellen.
Gelijkaardige vorm
Vorig seizoen bracht TaylorMade drie SIM drivers uit, en elk van hen had een uniek gevormde, asymmetrische zool. Het idee was om een lage en achterwaartse zwaartepuntpositie (CG) te creëren, maar de clubs zo aerodynamisch mogelijk te maken (SIM staat voor shape in motion). De SIM2 en SIM2 Max drivers hebben een zoolontwerp dat bijna identiek lijkt aan de 2020 SIM drivers.
Is dat koolstofvezel?
TaylorMade heeft de SIM2 en SIM2 Max drivers dan wel een geweven patroon op de zool gegeven, maar het lijkt erop dat het grootste deel van de zool nu van koolstofvezel is. Het verwijderen van titanium en het kiezen voor koolstofvezel zou gewicht besparen.
Dustin Johnson gebruikt een TaylorMade SIM driver tijdens de 2020 Tour Championship.(Adam Hagy-USA TODAY Sports)
Geen schuifgewichten
De standaard SIM-driver die wordt gebruikt door Dustin Johnson, Jon Rahm, Rory McIlroy en Tiger Woods heeft een schuifgewicht dat een draw of fade bias creëert. Noch de SIM2 noch de SIM2 Max driver lijken een verschuifbaar gewicht te hebben, maar ze lijken een klein gewicht te hebben in het midden van de zool. Op het gewicht staan de woorden: “High MOI, Low Spin.”
Speed Pocket slots
TaylorMade ontwerpt al jaren een gleuf in de zool van drivers om de balsnelheid te beschermen bij laaggeslagen slagen. Het bedrijf noemt het een Speed Pocket, en we kunnen niet alleen de gleuven zien lopen achter de leading edge op de foto’s, de woorden Speed Pocket zijn geschreven op de zool.
Gesmeed aluminium?
Koolstofvezel en titanium zijn materialen die vaak worden gebruikt bij het maken van moderne drivers. Toch staan volgens de Conforming Club lijst de woorden “Forged Aluminum” op de achterkant van de clubhoofden. Hoewel we die woorden niet kunnen zien op de foto’s, lijkt er een metalen materiaal te zijn dat een ruggewicht vasthoudt op de foto’s.
Vorig seizoen was de standaard SIM driver de voorkeursoptie voor het grootste deel van TaylorMade’s tourstaf, omdat het een lagere balvlucht creëerde en meer instelbaarheid bood. De SIM Max driver was meer vergevingsgezind en bood meer stabiliteit bij off-center slagen. Het is onduidelijk of de SIM2 en SIM2 Max drivers hetzelfde patroon zullen volgen, maar Golfweek zal erover berichten zodra meer informatie beschikbaar komt.