John Alexander Brodie (1858 – 1934) was een Brits civiel ingenieur.
British
Engineer
Carrière als ingenieur
Civiel
Institution of Civil Engineers (voorzitter),
Brodie begon zijn professionele loopbaan in 1875 als ingenieur bij de Mersey Docks and Harbour Board onder hoofdingenieur George Fosbery Lyster. Daarna begon hij een privé-adviesbureau en werkte hij enige tijd in Spanje. In 1889 vond hij het doelnet uit voor gebruik bij voetbalwedstrijden en hij zei dat dit de uitvinding was waar hij het meest trots op was. Brodie keerde in 1898 naar Liverpool terug als stadsingenieur en stelde verschillende verbeteringen voor de stad voor, zoals de eerste ringweg van Groot-Brittannië, elektrische trams en de East Lancashire Road, de eerste intercity-snelweg van Groot-Brittannië.
Hij stond aan de wieg van de technologie van geprefabriceerde woningen en promootte het gebruik van voorgegoten platen van gewapend beton als middel om snel en goedkoop huizen te bouwen. Hij presenteerde een voorbeeld van deze techniek op de Cheap Cottages Exhibition in Letchworth Garden City. Het ontwerp trok aandacht uit de hele wereld en het is bekend dat hij Grosvenor Atterbury beïnvloedde, die een soortgelijke techniek gebruikte om de huizen in Forest Hills Gardens te bouwen.
Brodie was ook geïnteresseerd in stadsplanning en dit werd in 1912 erkend toen hij werd gevraagd om te helpen bij de keuze van de plaats en de planning van New Delhi. Hij bezocht India twee keer voor dit doel en werd in 1931 door de onderkoning uitgenodigd voor de officiële openingsceremonie vanwege de hoge achting die Edwin Lutyens, de hoofdontwerper voor hem had.
Hij was tussen 1920 en 1921 president van het Institution of Civil Engineers en werd daarmee de eerste gemeentelijk ingenieur die deze onderscheiding ontving. Hij was ook universitair hoofddocent aan de universiteit van Liverpool en vice-voorzitter van de Liverpool Self-Propelled Traffic Association, die later zou uitgroeien tot een onderdeel van de Royal Automobile Club.
Maar Brodie’s grootste technische prestatie was ongetwijfeld de Mersey Tunnel, die in 1934 werd voltooid nadat er negen jaar aan was gewerkt. Ten tijde van de bouw was het ’s werelds langste onderzeese verkeerstunnel, een titel die hij 24 jaar lang behield, en tot op de dag van vandaag is het het grootste gemeentelijke bouwproject van het Verenigd Koninkrijk.
Na zijn dood in 1934 noemde de gemeenteraad van Liverpool Brodie Avenue naar zijn eer. Brodie’s voormalige huis in Liverpool, Ullet Road 28, waar hij van 1858 tot 1934 woonde, wordt herdacht met een blauwe plaquette van English Heritage.