2006年8月31日に国立海洋学博物館に到着して以来、RRSジェームズ・クックは熱帯海域から氷床の端まで、地球で最も厳しい環境の中で、さまざまな科学分野に焦点を当てた調査遠征を行ってきました。
- シングルおよびマルチビームエコーサウンダー調査
- 地震調査
- 清浄海水サンプリング
- 遠隔操作車操作
- CTD調査
- 深海での芯出し。 7127>
- データロギング機能
- 適応可能なラボスペース
- 寸法
- Scientific facilities
- Handling equipment
- Hydroacoustic suite
- ブリッジ機器と推進力
- ブリッジ機器
- Propulsion
- 搭載機材
- Timing and Positioning Systems
- Air and Surface Water Sampling
- Echo Sounders & Sound Velocity
- Ultra Short Base Line
- Acoustic Doppler Current Profilers
- Computing, Network and Data Acquisition Network
- 衛星インターネットと電話
- ウィンチシステム
寸法
- 長さ.幅.高さ.奥行き.高さ.幅.奥行き.高さ.幅.奥行き.奥行き.奥行き.幅.奥行き: 89.2メートル
- ビーム：18.6メートル
- 最大喫水： 6.315メートル
- 総トン数： 5401トン
- 純トン数： 1620トン
- 平均航海速力: 10 knots
Scientific facilities
Handling equipment
The RRS James CookはNERCフリートで最もオーバーサイド・ハンドリング能力の高い船で、船尾と船中部の’A’ フレームは最大30トンの安全作業荷重で作られています。 さらに、この船は現在および将来予想されるすべての科学的活動をサポートすることができる包括的なウインチセットを備えています。 RRSジェームスクックは、超清浄、清潔、通常、温度管理されたエリアに細分化された豊富な実験スペースを持ち、複数のニーズに合わせて使用できる十分な柔軟性を備えています。 また、実施する科学の性質に応じて、ラボスペースを「ウェット」または「ドライ」ラボに構成するオプションもあります。 コンテナラボでは、科学者が収集したサンプルを制御された環境で作業することができ、放射性物質の使用や「クリーンケミストリー」手順を伴う場合もあります。 RRSジェームズ・クック号には278㎡の研究室があり、甲板には6m（20フィート）のコンテナラボを7つ設置することができます。 これらのシステムにより、船が静止していても、科学的な作業を行っていても、さまざまなパラメータを継続的に記録することができます。
Hydroacoustic suite
The RRS James Cookは、
- 沿岸と深海の両方の海底をマッピングし、
- 流れを測定、
- 魚やその他の生物量の豊富さを測定、そして
- 船が配置した科学プラットフォームやセンサーを正確に配置できるように、複雑かつ高度な音響機器群を備えている。
ブリッジ機器と推進力
ブリッジ機器
RRSジェームズクックは、ダイナミックポジショニングシステムを含む最新のブリッジ機器を搭載しています。
| タスク | システム | RRS Discovery | RRS James Cook | |
|---|---|---|---|---|
| 通信 | Stabilised C Band V- RRS James Cookの通信システム RRS Discoveryの通信システム | RRS James Cookの通信システム | Standard 256Kb/s Enhanced 512Kb/s |
Standard 256Kb/s Enhanced 512Kb/s |
| Sat B | Sailor 250 Broadband | NERA | ||
| Sat C | Sailor | |||
| Global Maritime Distress and Safety System | Sailor 6222 plus other items | Sailor DT4646E | ||
| ポータブル | Iridium | |||
| Navigation | 統合ブリッジ | Kongsberg K-> | ||
| Navigationブリッジ | Kongsberg BL10 | |||
| エコーサウンダー1 | Skipper GDS102 50kHzおよび200KHz | Kongsberg EA600 | ||
| エコーサウンダー2 | スキッパーGDS102 50kHzおよび200kHz | Kongsberg EA500 | ||
| レーダー | Kongsberg S- … 続きを読むバンド30kW コングスベルグ X-型バンド25kW |
Kongsberg | ||
| GPS 1 | MX512 | Kongsberg MX420/8 | ||
| GPS 2 | MX512 | Applanix POSMV | ||
| GPS 3 | Applanix PosMV 320 | Ashtech ADU5 | ||
| GPS 4 | Seatex Seapath 300 | DPS116 | ||
| GPS 5 | Fugro Marinestar 9200 | Seatex Seapath 200 | ||
| GPS 6 | C- … 続きを読むナビ2050 | – | ||
| ジャイロ | Sperry C．Plath Navigat X Mk1 | |||
| チャートシステム | Kongsberg K- | Kongsberg SeaMap10 | ||
| スピードログ1 | スキッパー DL 850 | Kongsberg Doppler DL850 | ||
| スピードログ2 | スキッパー DL 850 | Chernikeef Aquaprobe Mk5 | ||
| 航海データ記録装置 | 海上ブラックボックス MBB | Kongsberg MBB | ||
| 自動化された 船舶識別装置 | Kongsberg AIS200 | |||
| 高解像度画像伝送 | Dartcom | Dartcom | ||
| USBL 1 | Sonardyne | |||
| USBL 2 | Sonardyne | |||
| ダイナミック・ポジショニング | -> | Sonardyne | Kongsberg K-POS DP-22 | Kongsberg SDP11 |
Propulsion
従来の固定軸/プロペラや舵とは異なる、新しい方位磁石推進システム構成の船となりました。 このスラスターは独立して360度回転することができ、非常に機動性の高い船となる。
| 主機関 | ディーゼル電気 7040 kW | ||
| 主推進器 | 2x 5- | 2x 5- | 2x 5- 2x 5- |
| ラダー | 2x ハイリフト | ||
| バウスラスター装備 | Brunvoll – Tunnel 1200 kW Brunvoll – Tunnel 1200 kW |
||
| Ruders | |||
| 船尾スラスター装備 | Brunvoll – トンネル600kW Brunvoll – 。 トンネル800kW |
||
| 発電機 | 4x Wartsila 9L20 2x Westinghouse motors |
||
| バンカー容量 | 695Mt |
搭載機材
RRS James Cook には様々な内蔵機材が搭載されています。 これにより、科学者は海洋調査遠征中にユニークなサンプルを収集し、専門的な測定を実施することができます。
Timing and Positioning Systems
科学用に2つの独立したGPSシステムがインストールされています。 これらの取得位置の精度は、2つのシステムにディファレンシャルGPSデータを提供するCNavシステムからの補正データの供給によってさらに増強される。 船には衛星タイムサーバー（ネットワークタイムプロトコル時計）が搭載されており、衛星経由で高精度の時刻更新を受信します。 これは船内ネットワークに供給され、すべてのコンピュータ・システムに正確な時間基準を提供します。
Applanix PosMV
Kongsberg 300+
Oceaneeering C-Nav 3050
Meinberg LANtime M300
Air and Surface Water Sampling
The Surface Water and Meteorological monitoring system (SurfMet) utilises scientific instruments to continuously measure surface water properties and the meteorology. 科学者はこれらの測定値を地域および地球規模の気候モデルを支援するために使用しています。 波浪レーダーは海の波を監視するために使用され、これはメインマストの中腹に位置しています。
表面水：温度、塩分、クロロフィル、粒子状物質。
SeaBird SBE38
SeaBird SBE45 MicroTSG
WetLabs WS3S
Wetlabs C-Star Transmissometer
Meteorology: Temperature, Humidity, Wind speed and direction, Air Pressure and Light (port and starboard)気象学：気温、湿度、風向、気圧、光（左舷と右舷）。 すべての計器は前方マストに設置されています。
Vaisala HMP45
Gill Windsonic
Vaisala PTB110
Skye PAR SKE510
Kipp & Zonen TIR CM6B
Wave radar:
Ocean Waves WaMoS II
Furuno FR-1500 MkIII
Echo Sounders & Sound Velocity
RRS James Cookは船体にいくつかのエコサウンダートランスデューサを内蔵しています。 これらは水柱を通して音のパルスを放出し、物体に当たると跳ね返ってくる。 エコーサウンダーは、航行、海底地図作成、水柱にいる魚やその他の物体の探知に使用されます。 すべての音響システムの精度は、水柱を通過する音速の知識によって決まります。 Kongsberg社のシステムでは、左舷ドロップキールに設置されたプローブからエコーサウンダーでの音速を取得します。
Kongsberg EA640 10/12 kHz シングルビームエコーサウンダー
Kongsberg EM122 マルチビームエコーサウンダー
Kongsberg SBP120 サブボトムプロファイラー
Kongsberg Simrad EK60 Fish Finder
Kongsberg K-
Kongsberg EA640 10/12 kHz シングルビーム エコーサウンダー
Kongsberg EM122 Multibeam Echo Sounder
Kongsberg EK60 Fish Finder
AML Micro-X Sound Velocity probe
Ultra Short Base Line
Ultra Short Base Line（USBL）は、船からの水中物体の相対距離を測定するために用いられる技術である。 音を使って、USBLビーコンは、船体を通して展開されるトランスデューサ・ヘッドと通信します。 ビーコンは、遠隔操作車両、牽引車両、ドリルなどに設置され、展開時に高い精度で位置を特定します。
Sonardyne HPT5000/7000 USBL Transceivers
Sonardyne NSH
Acoustic Doppler Current Profilers
音響ドップラー流体測定器（ADCP）は水柱の速度（速度と方向）を測定するために使用されます。 音波を放射し、ドップラー効果を利用して水深の範囲にわたって流れを検出し、2次元のプロファイルを得ることができる。
Teledyne RD 75および150 kHz ADCP、それぞれ水深700および400 mまで測定。 この計器は、ショックマウントされたフレームにアクティブに補償されたジンバルに抱かれており、船がその周りを移動しても計器が水平に保たれるようになっています。 重力データは、陸上で測定した絶対重力と照合する必要があります。 この測定は、船の航路の両端で、陸上の重力計を使って既知の重力ベースステーションで読み取ります。 また、船には曳航式の磁力計を配備する機能がある。
Micro g LaCoste Air-Sea System II 重力計
Marine Magnetics SeaSPYII Marine Magnatometer
Computing, Network and Data Acquisition Network
RRS James Cookでは2つのデータ収集システムが並行して稼動している。 未処理の生データはNMF研究船データ収集システム（RVDAS）により記録されます。 IfremerのTECHNICAL AND SCIENTICAL SENSERS AQUISITION SYSTEM（TECHSAS）は、受信した構造化データを解析し構築するようにプログラムされた様々なモジュールで構成されます。 データ収集システム、水中音響システム、その他のソースからのデータは、中央のファイルシステムサーバーに集約され、多重冗長（RAID）ネットワークストレージシステムに保存されます。
衛星インターネットと電話
RRS James CookにはCバンドのVSatアンテナが取り付けられており、衛星を使った時分割多重アクセス（TDMA）インターネット接続サービスに加入している。 これにより、ダウンロードは1.5Mbps（約183kB/s）、アップロードは1.5Mbps（約183kB/s）が保証され、安定したリンクが確立されれば4回線の電話回線を利用することができます。 TDMAにより、同じ衛星を使用する他の船舶の有無によりますが、最大10Mbpsのバーストが可能です。 また、この船にはThrane&Thrane Cobham Sailor 500アンテナが2つ取り付けられており、最大256kbps（～32kB/s）のインターネットと衛星電話を提供しています。
NMF運航船でのIT提供
ウィンチシステム
サイエンスウィンチが使用されていることです。
- 水柱を通して伝導率、温度、深度（CTD）センサーなどのセンサーパッケージを降ろす。
- 海底と海底下からサンプルを取得するためにコアリング装置を海底に降ろす。
- 海底マッピングのためのTowed Ocean Bottom Instrument（TOBI）などの曳航プラットフォーム;
- 航行中に水の特性を測定するための起伏センサープラットフォーム;
- 深海トロールとネットシステムを曳航すること。
常設のウィンチは船底に住み、そこから甲板のガントリーまでワイヤーが送り込まれる。 下表は、当社の船舶に常設されているウインチの種類と特性を示しています。
| タスク | ワイヤーの構造 | ワイヤーの長さ（m） | ワイヤーの直径（mm） | 安全作業負荷（T） | 平均破壊負荷（M） | ワイヤの種類 | 水中重量 (kg⋅km-1) | 操作 | 引っ張り (T) | 速度 (ms-1) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 芯だし | 鉄 | 16.5 | 11 | 780 | 直引き | 11 | 2.0 | 1.0 | |||
| トローリング | テーパー鋼 | 8,300 | 14.5 | 11.5 | 13.5.00 | 638 | ダイレクトプル |
（1層目） |
2.0 | ||
| 4,350 | 16.5 | 18.10 | 780 | ||||||||
| 2,350 | 18.00 | 1,133 | |||||||||
| Deep tow | Steel Armoured electro / optical cable for high data transmission | 10,000 | 0.00 | 11 | 18.14 | 806 | 各ストレージドラム用レベルワインド付き共有トラクションウィンチ | 11 | 2.0 | 11 | 111.10 |
| ディープコアリング | プラズマロープ | 8,000 | 30 | 75.00 |
Buoyant Specific gravity = 0.98 |
20 | 2.00 | Buoyant 30 | 30Buoyant 202.000 | ||
| 標準CTD | スチールアーマー | 8,000 | 5 | 417 | トラクションウィンチ水平風 | 5.0 |