Photos: Anthony Smith

このバイクレビューは、Bike magazineの2017年8月号に掲載されたものです。

KonaのHonzo STに乗ったこの1カ月は、文字通り原点回帰でした。

オリジナルのHonzoは私が自転車を買った直後に登場し、新しく失望したRaleighでシーズンを通して欲情していました。 私が買ったバイクがそうであってほしいと願うものすべてでしたが、当時は大衆的なハードテイル29erという形では存在しなかったのです。 Honzoは前が長くてたるんでいて、後ろは短かった。 そのジオメトリーは実に先進的で、その効果は絶大で、やがてコナのフルサスペンションバイク「プロセス」に採用されました。 その後、私のライディング能力は急速に向上し、最終的にはHonzoのリアエンドが足かせになっていると判断し、フルサスペンションバイクを購入しました。

それから数百個のフィッシュタコスを食べてニューイングランドに戻り、西マサチューセッツのトレイルでテストするために新しいHonzo STを引っ提げました。 もちろん、ヘッドチューブとシートチューブの角度は68度と74.5度のままです。 リアセンターはスライド式ドロップアウトで415mmまで調整でき、ボトムブラケットも65mmのドロップを維持。

いつしか師匠は弟子になり、3代目HONZOは、かつてインスパイアされたプロセスバイクに近づけるため、長さと低さを調整する必要があったのである。 ラージサイズのフレームは、リーチが451mmから478mmと大幅にアップ。 スタンドオーバーは839mmから710mmと130mm以上低くなっています。

バイヤーにとって最も大きな変化は、完全なスチール製Honzoを手に入れられなくなったことです。 私たちは、シマノSLXブレーキとSLXドライブトレインでフレームを構成し、Novatec Alpineホイールセットのミドルレベルを駆動しました。 フレーム上のケーブル配線は、ドロッパーを除いてすべて外部配線で、シートチューブに送り込む前に外部配線になっています。 しかし、このフレームはスチール製なので、クリーンなセットアップのためにダウンチューブに2つほど余分に穴を開けました。

その分、HONZOでは問題なく走行できます。 リーチが長いので安定感があり、ロックガーデンでは、ハードテールであることを思い出しながら、スピードを出してしまうこともしばしば。 クロモリ鋼のフレームは、同程度の強度のアルミフレームよりも間違いなくしなやかで、7ポンドという重さなら、なおさらです。 しかし、私がこれまで乗った中で最も寛容なスチールフレームではありません。 実際、以前のHonzoのときよりも厳しくなった気がします。 しかし、それは数年前のことで、最近はフルサスペンションが多い。

この剛性は、短いリアエンドと相まって、タイトコーナーの掘り下げやトレイル障害物の間のニードリングに長けています。 そのため、この車種は、「峠の走り屋」とも呼ばれる。 そして、ベストなラインが通過するとき、Honzoは十分に接地している。

効率の面では、Honzoは、より伝統的な（クロスカントリーを意味する）ジオメトリを持つカーボンまたはアルミニウムのハードテイルとはかけ離れている。

その重量に反し、フレームの硬いリアエンドは、ほとんどのクロモリハードテイルよりスポーティで、より正確だと感じる。 1,168mmのホイールベースは、スイッチバックも岩や根っこのある道も、センターポジションで快適に走れる。 ベリンガム産のこのバイクは、高さ310mmのボトムブラケットが、タイミングが悪いペダルストロークを除いて、余裕のあるクリアランスを提供してくれるので、どちらも効果的な手段だ。 また、リアには少なくとも2.8インチのタイヤを装着することができます。

どちらも苦手な方はどうすればいいでしょうか？

そうですねえ。 ただし、ひとつだけ条件があります。 あなたはそれを構築する意思がなければなりません。 伝統的なハードテールに乗っていて、もっと自信のあるものが欲しいと思っているなら、Honzoは、ハードテールのフィーリングを失うことなく、あなたのライディングをワンランクアップさせるのに役立つはずです。 また、フルサスペンションの愛好家で、自分のバイクのオーバーホール中に乗れるセカンドバイクを探している人もいるかもしれない。 Honzoは、ガレージでその日を待ち焦がれていることでしょう。 あるいは、カーボンのおかげで体が柔らかくなってしまったとお悩みの方。

あるいは、自分自身と大切なものの間にある堆積物の層を取り除き、よく言われるように、自分のルーツに戻るために、シンプルにすることにしたのかもしれません。 通常、レビューには何か付け加えられることがあります。 正直、何もない。 ジョナサン、頼むぞ。

Kona Bicycles Product Manager イアン・シュミット

The Kona Honzo ST – $550

関連：

The 10 Best Hardtails Under $2,000

First Look: スペシャライズドFuseとRuze 27.5+ハードテール

ファーストルック