Early careerEdit
2016 Wisconsin International Raceway eventでのGragsonのARCA Midwest Tour car
Gragson 13歳の時にLas Vegas Motor Speedway Bullringでバンドレロレースを始め、最終的にはレイトモデルに参戦するようになった。 また、GragsonはINEXレジェンドカーレースシリーズに参戦し、2014年のヤングライオンロードコースチャンピオンシップを獲得しました。
Regional seriesEdit
K&N Pro Series WestEdit
2015年、GragsonはJefferson Pitts Racingに参加して、NascAR K&N Pro Series Westで、No. 7をAlertIDからのスポンサーシップで、彼のライドは共同所有者ジェリー・ピッツによって監督されています。 カーンカウンティ・レースウェイパークでのシリーズデビュー戦では、予選8位の後、3位でフィニッシュした。 ツーソン・スピードウェイでは、チームメイトのグラシン・ラズとバトルを繰り広げ、キャリア初の勝利を手にした。 その後、メリディアン・スピードウェイで自身初のポールポジションを獲得し、176周をリードして優勝を飾った。 ストックカーレース初年度のグラグソンは、2勝、7回のトップ5、11回のトップ10でクリス・エグルストンに次ぐ最終ポイントランキング2位となり、シリーズ史上9人目のポイント2位とルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得したドライバーとなった。 シーズン終了後、彼はルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。
K&N Pro Series EastEdit
2015シーズン中、グラグソンはNASCAR K&N Pro Series Eastで2レース走り、ワトキンス・グレン国際でのデビューで8位に入賞した。
ARCA Racing SeriesEdit
2017 ARCA car at Road America
2015年9月にARCA Racing SeriesでMason Mitchell Motorsportsに加入、ケンタッキースピードウェイで78号車フォードフュージョンをドライブすることになりました。 予選8位通過後、レースウィナーのライアン・リードに1周差の14位でフィニッシュした。
Camping World Truck SeriesEdit
2016Edit
2016 Ford EcoBoost 200前のグラグソン
2016/10/07 カイルブッシュモータースポーツから雇われ、2017年にNASCAR Camping World Truck Seriesに参戦することになった。
準備のため、彼はフェニックス・インターナショナル・レースウェイとホームステッド・ミア・スピードウェイのイベントでKBMの18号車トヨタをドライブし、グラグソンのためにスーパーラテ・モデルもフィールドにしているウォータース・モータースポーツがエントリーした。 フェニックスでのデビュー戦は、予選14位、決勝16位だった。 グラグソンはホームステッドにも出場し、予選10位、15位でフィニッシュした。
2017Edit
2017では、秋にマーティンズビル・スピードウェイで行われたテキサスロードハウス200で、残り10秒で外側のマットのクラフトンをパスしてリードし、キャリア最初のトラック勝利を記録した、彼はポイント10位になった。
2018Edit
2018 Alpha Energy Solutions 250中のGragson。
彼は2018年シーズンにNo.18 KBMトラックに戻った。
ドーバーでジョニー・ザウターと優勝争いをしながら残り2で大破した1週間後、グラグソンはカンザスの37 Kind Days 250で167ラップ中128をリードしてキャリア2勝目を獲得し、支配しました。
ポコノ・レースウェイでの予選中にグラグソンが体調を崩し、出場の許可が下りなかったため、エリック・ジョーンズに代わってレースに出場しましたが、彼はプレーオフ免除を受け、チャンピオンシップを争うことになりました。
Xfinity SeriesEdit
2018Edit
2018 ToyotaCare 250
NASCARXfinityシリーズでデビューしたGragsonは No.1を装着し、そのパフォーマンスを発揮した。 18 for Joe Gibbs Racingは、Talladega SuperspeedwayとDover International Speedwayでのさらなるスタートを含む3レースのスケジュールの一部として、2018年にRichmond Racewayでデビューしました。
2019Edit
2019 CTECH Manufacturing 180でのグラグソン
2018年9月25日、JR Motorsportsは2018シーズン末に引退したエリオット・サドラーに代わり、2019 Xfinity Seriesでグラグソンがシボレーの1号車をフルタイム運転すると発表した。 しかし、1月25日、チームは代わりにグラグソンが9号車を操縦し、チームメイトのマイケル・アネットが1号車を運転すると発表した。 グラグソンは、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたNASCAR Racing Experience 300で11位に入り、JRモータースポーツでのルーキー・キャンペーンの幕を開けました。 翌週のアトランタでは9位に入り、シーズン初のトップ10入りを果たし、翌週のラスベガスでは3位でシーズン初のトップ5入りを果たした。
レギュラーシーズンで7回のトップ5と17回のトップ10を記録したグラグソンは、第2戦ラスベガスでプレイオフへの出場権を獲得した。 グラグソンは、テキサス・モーター・スピードウェイで行われた2019年のオライリー300で、150周目にハリソン・バートンの18号車と接触し、グラグソンの車がフロントストレッチの芝生をスピンして、XFINITYシリーズのキャリアで最初のDNFを記録しました。 グラグソンは30位フィニッシュとなった。
2020Edit
2020年2月11日、グラグソンはバスプロショップス、ブラックライフルコーヒーカンパニー、トゥルーティンバーがデイトナ・インターナショナルスピードウェイでの開幕戦を皮切りに3レースでメインスポンサーとして彼を支援すると発表した。 彼は開幕戦のNASCARレーシング・エクスペリエンス300で勝利を収めた。 グラグソンはテキサスモータースピードウェイでのシーズン後半のレースで勝利する位置にいたが、最終セットのコーナーでハリソンバートンに抜かれた。
2021Edit
2020年8月27日、グラグソンとJR Motorsportsは一緒に3シーズン目を確認した。 アトランタのレース終盤、レース中のピットロードでの災難からダニエル・ヘムリックと喧嘩になった。
Cup SeriesEdit
2021年1月14日、Beard MotorsportsはGragsonが62号車シボレーを運転してデイトナ500でNASCARカップシリーズデビューを試みると発表した。 彼は3度の車検不合格で予選タイムを出すことができず、ブルーグリーン・バケーションズ・デュエルを最後尾からスタートした。残り4周でギャレット・スミスリー、ブラッド・ケセロスキーと事故を起こして500出場の見込みは絶たれた。
その他のレース編集
2016年にラスベガスブルリングで優勝した後のGragson
彼の2018年のレーススレートには、より多くのシートタイムを通してより良いドライバーになるためにNASCARピンティースシリーズとCARSツアーサーキットでのスタートも含まれました。 Gragsonはまた、2018年にスポーツ心理学者と働き始めました。
KBMとの最後の乗り物で、GragsonはTy Majeskiを抑えて2018年のSnowball Derbyを勝ちました。