NASCARではニュースが絶えませんね。

ジョー・ギブスレーシングは、カイル・ブッシュとアダム・スティーブンスを分離させ、クルーチーフをシャッフルしました。 そのため、このような些細なことであっても、そのようなことが起こってしまうのです。 そのため、このような弊順は、弊順の弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の? しかし、彼らの共同発表以来、ネメックはカイル・ブッシュ・モータースポーツでキャンピング・ワールド・トラック・シリーズに復帰する可能性があると噂されている。

KBMの状況がすでに変化しているように見えることを考えると、それはそれほど突飛なことではないだろう。 そのため、このような “忖度 “をしてしまうのだ。

プログラムについて言えば、正式なドライバーラインナップの発表を待っているものがまだいくつかある。 フロントロー、スパイアモータースポーツ、ゴーントブラザーズレーシング、JTGドーガティ、そしてBJマクラウド-マットティフトチームです。

フロントローは、NASCAR計画全体の確認に加えて、ネメチェクの空席を埋めることが必要です。 チームオーナーのボブ・ジェンキンズは通常、冬の間にそれを行い、今年も同様で、この組織は2台の車によるカップシリーズプログラムとトラックシリーズチームの両方を持っていることを忘れないでください。

先月のNASCARシリーシーズンアップデートで述べたように、スパイアモータースポーツは以前、来シーズン2台の車を走らせる計画を発表し、2つのチャーターを持っています。 このような状況下でも、「己を律し、己を律し、己を律し、己を律し、己を律し、己を律し、己を律し、己を律し、己を律し、己を律する」。 もう一つ、話題になっているのがコリー・ラジョアだ。

ラジョアは、来シーズンからパートタイムで復帰するゴー・ファス・レーシングから分かれた。 ラジョアは「サンデーマンデー」のポッドキャストで、新しい契約は、それが何であれ、すぐに署名されそうだと繰り返し語った。

96号の次のドライバーについて聞くための待ち時間は、ガント兄弟についても続く。 また、トヨタ自動車は、トラックシリーズとカップでネメチェクをダブル起用するのでしょうか。

疑問があるとすれば、JTGドーハティーと新しいマクロードティフトパートナーシップにたくさんあります。 まずJTGだが、先月も述べたように、特にライアン・プリースの将来について噂が飛び交うなか、まだラインナップを確定する必要がある。 そのため、このような「曖昧さ」があるのです。 PreeceはSiriusXM NASCAR Radioに、荒れた2020年シーズンの後、彼は「間違いなく戻って、続けることに興奮している」と語った。

“ある日、人々はライアン・プリースを37号シボレーから追い出しているが、次の日、彼は残っている.”。 John Harrelson/Motorsport Images

ここでひとつ興味深いのは、スパイアが3台目のチャーターを獲得したと言っていることだ（しかしはっきり言って、彼らはそのうちの1台をジャスティン・マークスのトラックハウス・チームのためにリースしているので2台しか走っていないのだが)。 しかし、スパイアの追加チャーターがどこから来たのかは確認されておらず、JTGだけが言及されている。

32号車のチャーターの一部をアーチー・セント・ティフトから購入したマクラウド・ティフト・チームに話を移すことにする。

また、カーナンバーやチーム名、そして誰がステアリングを握るのかについては不明です。

そして、ちょっと、タイ・ディロンはどうなるんだ？ シートが取られ、ドアが閉じられ、彼はまだレースをしたいという彼の繰り返しの声明以外に、彼の将来についてのディロンからの言葉はありません。

2021年のための主要なパズルのピースが場所に落ちたが、オフシーズンが続くと予想されるニュースがまだあります。 また、「鈴鹿サーキット」「鈴鹿サーキット・パーク」「鈴鹿サーキット・パーク」「鈴鹿サーキット・パーク」「鈴鹿サーキット・パーク」「鈴鹿サーキット・パーク」「鈴鹿サーキット・パーク」「鈴鹿サーキット・パーク」「鈴鹿サーキット・パーク」「鈴鹿サーキット・パーク」は、「鈴鹿サーキット・パーク」の一部である。