ジョー・アマトを総括するととてもシンプルで、必要に迫られて、あるいは自ら望んでやろうと思ったことをすべてやってきた男であると言えるでしょう。

彼は11歳のときから、ペンシルバニアにある父親のスピードショップで働き始めました。 16歳で学校を中退して事業を引き継ぎ、やがて自動車部品帝国に育て上げました。 一時は5度の優勝と52勝を挙げ、NHRA史上最多のトップフューエルドライバーとなった。

1998年、アマトは、彼と彼の兄弟と2人のパートナーが築いたビジネスを売却し、レースと旅行以外のすべてから引退しました。 また、”li “は、”li “が “li “であることを意味し、”li “は、”li “が “li “であることを意味し、”li “は、”li “が “li “であることを意味します。 そのとき、彼は商業不動産ベンチャーに投資し始めたのだ。 「ボロボロの古いショッピング センターを買って、改装し、賃貸して、別のショッピング センターを買いました。 それがきっかけで遊び始めたんですが、仕事というより遊びでしたね。 いい人たちを何人か雇った。 この仕事を始めたときからずっと一緒にいるような、本当にいい子がいるんです。 彼女は本当に頭がよくて、私が考えているように考えてくれるので、結局、ペンシルベニアに3、4、5軒のショッピングセンターを買って、修理しました」

「私は住宅関係の仕事もしました。コンドミニアムやタウンハウス開発、とにかくいろいろと遊びました。 住宅関連では、よいパートナーがいました。 彼らはビジネスを行い、私は資金を援助する。

6月中旬に76歳になるアマートは、ペンシルベニア州ムージックに家を持ち、約40分の距離にあるハーベイス湖にも家を構えています。 コロナウイルスの心配がなくなったら、ペンシルバニアに戻ったら、トマトとズッキーニを植えようと思っています。 彼は、興味をそそられる後期モデルのマッスルカーで遊ぶのを楽しむでしょう。

現在の車種は、ダッジチャレンジャーSRTヘルキャットレッドアイで、ショールームでは、時速131マイルで4分の1マイルを10.8秒で走破することができる車です。 ラスベガスで行われた有名人のドラッグレースでチャレンジャーで優勝し、優勝賞金1万ドルをニクラウス小児病院ネットワークに寄付しました。

アマートは、まもなく767馬力の新型マスタング シェルビー GT500のキーを手に入れると言い、「こんなマスタングは初めてだから」と注文したと言いました。

300mphを超えるトップフューエルのドラッグスターの馬力と比較すると、それは大したことではありません。 しかし、彼は、経済性という最も単純な理由から、外国産のスポーツカーよりもデトロイトの筋肉を常に取るだろう。 「このような場合、「このような場合、どのようにすればよいのだろうか？

アマトは生涯、スピードの中心とはいかないまでも、文字通りスピードの隣にいた。 やがて、キーストーン自動車倉庫が設立され、売却されるまでに約二十店舗を展開した。

1982年に、クルーチーフのティム・リチャーズとともにトップフューエル・エリミネーターに転向し、毎年トップ10に入賞した。

「私たちは意見の相違があり、それは私の人生の中で大きな過ちの一つです」と、アマートは告白した。 「ティムは離婚を経験していて、私は彼の心がどこにあるのか理解できず、別れることになったんだ。 彼は離婚を考えていて、私はレースを考えていて、それが一致しなかったので、彼は去っていった」

「彼は私のレースでのキャリアを作った。 私はお金を集めることができましたが、やはり良い車が必要で、彼はアルコールからトップフューエルまで、それを与えてくれました」

彼らはブレイナードで勝ち、92年のポイントでリードしてアメリカ選手権に臨み、アマートは優位に立ってそのイベントを去った–しかしリチャーズはいなかった。

別のドライバーとクルーチーフ（それぞれダグ・ハーバートとジム・ブリセット）が助けに来てくれたのです。

「私たちの車は、すべてのジェット、すべてのナット、ボルト、クラッチ、彼らの車と同じにした」とアマトは言った。 彼らはハーバートたちの助けを借りてマシンをチューニングし、チャンピオンを獲得する手助けをしてくれた。 846>

「バーンスタインが我々のすぐ後ろにいたのを覚えているが、彼は彼らが我々を負かすことができると考えていたようだ。 彼は本当に嬉しくなかった。 何かで勝てると思っても、うまくいかないものなんです。

バーンスタインは、実際、最終順位で3位に後退し、Cory McClenathanが5回のチャンピオンに次ぐ2位に躍り出た。

その年の後半、アマートと彼の兄弟とそのパートナーは、「別のレベルに持っていくために」キーストーンに多くの時間と資金を投資するか、買い手を探すかという決定に直面した。

「私たちは皆、キーストーンを買ってくれる適切な人たちを見つけ、それをテーブルから取り除いて、いくらかのお金をくれれば、まだ十分に若いうちにやりたいことをやれると思ったのです」と、Amato 氏は語ります。 「50代で引退できるんだから、そりゃあいいよね。 私はレースと他のことをやっていて、他のみんなも少し他のことをやっていたんだ。 そして1999年、トップフューエルドライバーとしての彼のキャリアの終わりを加速させることになる、2つの目の負傷のうちの1つがやってきたのだ。 何度か、コンタクトレンズが眼球の奥に入り込んで取れなくなったことがある。 浮遊物が見えたので、何かおかしいと思ったんです」と彼は言いました。 「それで家に帰り、近所の眼科医に電話したんです。 彼は私の目を見て、「目の上の膜が破れているから、レーザーで閉じなければならない」と言ったんです。 それでレーザーを当てて、2週間はレースに出られないと言われたんだ。 1レースはゲイリー・ベックが運転していたと思う」

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再発の可能性を減らすために、アマトは滑走終了時の負のGフォースを軽減するために停止手順を変更した。

それでも、彼は再び膜を破ってしまい、修理をしなければなりませんでした。「その時点で、網膜が剥がれ、その目の視力を失うかもしれないと判断したのです。 直せるかもしれないし、直せないかもしれない」と彼は言いました。

「自分が楽しめるかどうか確かめるために、チームのオーナーをやってみたかったんだ」

「とにかく翌年には引退しようと思っていた。 他の連中がやっていたから、『やってみようか、材料は揃ってるし』と言ったんだ」と、トップフューエルで99回全米大会のファイナリストとなったアマトは語った。 「それはいいことだ。 でも、マシンを運転するのに慣れていると、傍観しているのと他の人が運転するのとでは全然違うんだ。 846>

「それは競争についてであり、ラインに行って、他のレーンにいる人を置いて、彼らを打ち負かすことができることだった。 ドン）プリュドムがいつも言っていたように、競争相手の心臓をもぎ取りたいんだ。 それがスリリングなんだ。 賞金もうれしいけれど、それよりも競技の興奮のほうが大きかった。 そのため、このような些細なことであっても、そのようなことが起こってしまうのです。 …私は彼と電話で話し、彼が適切な人物であるように思えたので、彼を採用しました。 しかし、そのようなことはありません」

実際、ラッセルはカリフォルニア州ポモナで開催されたNHRAウィンターナショナルズでトップフューエルのデビュー戦を制した。

彼は良い人だった、クラスの男、ダレルは、」と彼は言った。 グッドイヤーの新しいリアタイヤに問題があることを知ったアマトは、より安全な代替品であることが証明された旧バージョンを大量に調達したのです。 「

「そして次のレースで、私の部下が死んだんだ」

打ちのめされながらも、前に進むことを誓ったアマトは、1994年のシーズンを終えるためにモーガン・ルーカスを雇い、チームの最後の年、1995年もこの若いドライバーに付き従った。 「

アマートはルーカスについて、「彼はうまくやった。 ペンシルバニアの自宅の地下室は博物館のようなもので、すべてのトロフィー、これまでレースで使ったすべてのヘルメット、おそらく1000枚の写真、100枚のポスターがあります。 地下室はすべて思い出の品々で埋め尽くされている。 問題は、自分が死んだらどうするかということだね」

アマートは、このスポーツの愛好者であり続けている。 彼は「すべてのレースを見る」と言い、特にドライバーの反応時間やポイントレースには注意を払っている。 NHRA.comを見ています。 また、”ugg “は “ugg “であり、”ugg “は “ugg “である。「

庭仕事やペンシルバニアの湖、フロリダ州ウェストパームビーチの沿岸水路にある自宅での楽しい生活をしていないときは、彼はこう言った。 ジョー・アマートとその妻は、一緒に世界中を旅して楽しんでいます。 彼らは、初回会員費が15万ドルの高級リゾート・トラベル・クラブ、エクスクルーシブ・リゾーツの顧客である。 年に2回、たいていコロラドのどこかでスキーをします」と彼は言いました。 「3、4ベッドルームの家を手に入れるので、友人を連れてくるのです。 カリブ海の場所」

数ヶ月前、ジョーとアンドレア・アマトは世界一周の冒険をしていたが、ドナルド・トランプ大統領がコロナウイルス関連の渡航制限を発表し、ヨーロッパなどから米国に入るフライトを停止させることになった。 そのため、彼らの26日間の旅は早々に終了しましたが、帰国期限に間に合うようにアメリカに戻ったと言います

「大きなジェット機に50人乗って、すべてファーストクラスでした。 そのため、このような甚大な被害が発生する可能性があります。 50人のうち2人はメキシコから、4人はカナダ人でしたが、彼らはアメリカ人ではないので、一緒にアメリカに戻ることはできませんでした。 それで、最後の1週間は閉鎖され、アフリカやいくつかの予定されていた場所には行けませんでした。

幸いにも、アマトスはすでにアフリカの一部に行ったことがあり、それは元レーサーに鮮やかな印象を残す旅となりました。 「この年齢で、A、それを実行できるほど健康であること、B、それを実行する余裕があることは、とても恵まれている。 11歳のときに父のスピードショップを経営し始め、16歳のときにそれを引き継いでキーストーン自動車にし、幸運にもそれを売って小銭を手に入れた」

「だから今は遊びに行けるだけのお金を手に入れたし、私を信じて、一生懸命遊んでいるよ。