John Alexander Brodie (1858 – 1934) はイギリスの土木技師。
British
Engineer
工学経歴
土木
Institution of Civil Engineers (president),
ブロディは、1875年にマージー港湾局のエンジニアリング部門でチーフエンジニアのジョージ・フォスベリー・リスターの下で働き始め、その後、個人コンサルタント会社を設立し、スペインで働いた時期もある。 1889年、彼はサッカーの試合で使うゴールネットを発明し、「これが最も誇りに思う発明だ」と語っている。 ブロディは1898年にリバプールに戻り、市の技師として、英国初の環状道路、電気トラム、英国初の都市間高速道路であるEast Lancashire Roadなど、町のためのいくつかの改善を提案した
彼はプレハブ住宅技術の最先端にいて、家を早く安く建てる手段としてプレキャスト鉄筋コンクリートスラブの利用を推進し、Letchworth Garden CityでのCheap Cottages Exhibitionにこの技術の一例を提示した。 そのデザインは世界中から注目を集め、フォレストヒルズガーデンの住宅建設に同様の技術を用いたグロスヴェナー・アターベリーに影響を与えたことで知られている。
ブロディは都市計画にも関心を持ち、1912年にニューデリーの用地選定と計画の支援を依頼されて、そのことが認識された。 そのため、インドを2度訪れ、1931年には総督から正式な開会式に招待された。
1920年から1921年にかけて土木学会会長を務め、地方自治体初の技術者として栄誉に輝いた。 また、リバプール大学の工学部准教授や、後に王立自動車クラブの構成員となるリバプール自走車協会の副会長も務めた。
しかし、ブロディーの最大の工学的業績は、9年の年月をかけて1934年に完成したマージー トンネルにあることは間違いない。 1934年の彼の死後、リバプール市議会は彼に敬意を表し、ブロディ・アヴェニューと命名した。 ブロディが1858年から1934年まで暮らしたリバプールの旧宅、28 Ullet Roadは、イングリッシュ・ヘリテージの青いプレートで記念されている
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