違い
車について話すとき、必ずあります。 私たちはいつも、ある特定の用語に興味を持ち、それについてもっと知りたいと思うものです。 この記事で取り上げているのは、車のメーカーとモデルです。この2つの用語は、複雑なことに首を突っ込みたくない人にとって重要です。 メイクは、一緒に部品を置くか、組み合わせることによって行われる何かの形成に参加する会社として定義されるようになる。 一方、モデルは、元の形に何らかのバリエーションを与えるために、その会社によって作られたファッションや形という定義を取ります。
比較表
| 区別の根拠 | 車種 | |
| 定義 | 部品を組み合わせたりすることによって、何かを形成することに参加する会社です。 | 元の形に変化を与えるために、その会社が作ったファッションや形。 |
| 自然 | 自動車を定義するオリジナルのタグで、ロゴとして前面に表示。 | 自動車には書かれておらず、形によってのみ知られている。 |
| マニュアル掲載 | リストの最初の項目です。 | |
| 例 | スズキPSAプジョーシトロエン、本田技研工業、フィアットクライスラー、フォードモーター、現代自動車グループ | 1967フォードマスタング シェルビー GT500 fastback、1981デロリアンDMC12、1963フォルクスワーゲン・ビートル。 |
| 自然 | そのままで。 | 定期的に変化する。 |
Make of a Car
一般に、makeは部品を組み合わせたり物質を結合して行われるものの形成と定義されるようになる。 このために使われる別の言葉は、作成することです。 この定義は、自動車に関連する場合、アイデアを与えます。 例えば、子供が学校の課題として箱などを作った場合、その子供が製品を作ったと言います。 同じように、無から有を生み出すという意味で、「無から有を生み出す」という言葉を使います。 さて、上記で説明したような状況に当てはまる自動車に話を移すと、makeはその車の実際の所有者のことです。 例えば、フェラーリが新しい車を作って市場に投入した場合、その車のメーカーはフェラーリであると言います。 メーカーが実際に使っているブランド名だからこそ、それを形にしなければならないのです。 原材料が届くところから始まり、創作が行われる過程。 そして、カラーリングやデザインの部分が争奪戦になるレベルまで広がっていく。 これらのプロセスを最初から最後まで、すべて車のメーカーが行うのです。 世界中のいくつかの有名なブランドは、車のメーカーとして知られるようになります。 スズキPSAプジョーシトロエン、本田技研工業、フィアットクライスラー、フォードモーター、現代自動車グループ、ルノー日産アライアンス、ゼネラルモーターズなどがその例です。
Model of a Car
モデルを定義すると、粘土やろうなどの可鍛性材料でファッションや形状（三次元の図やオブジェクト）として行く定義があります。 この定義は、自動車業界では別の形で統合されます。 例えば、ある人が学校の課題で箱のようなものを作る場合、最初に一つの箱を作り、その後、改良を加えてもう一つの箱を作るとしたら、それをモデルと呼びます。 最初に作った箱は違うし、もう一つの箱も違うので、そのバリエーションに対応するために、モデルというパーツが登場するのです。 世界の有名ブランドのほとんどは、車のメーカーとして知られていますが、同じ車種を何種類か持っていて、毎年市場に出しています。 そのうちのいくつかは成功し、それゆえに世界中に知られるようになり、もしそうであれば、同じ車の新しいモデルが毎年出続けることになります。 もし、あるモデルがあまり重要視されないと、それは市場で廃止される。 このようなスピードでモデルが登場する最も重要な理由は、買い手の関心を製品に向けさせることである。 ある会社から出たクルマに飽きたら、別のブランドを買いたくなるかもしれない。 世界で最も人気のある車のモデルのいくつかは、1967年フォードマスタングシェルビーGT500ファストバック、1981年デロリアンDMC 12、1963年フォルクスワーゲンビートル、1982年ポンティアックファイアバードトランザム、1959キャデラックミラーメテオ救急車、および1955シボレー6700シリーズバスです。