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NASCARは今週日曜日のシャーロットローバルに向けて2020年プレーオフの中盤に位置しています。 チャンピオンシップのためのレースが加熱している間、ドラマに満ちたNASCARの愚かなシーズンの強さが激化しています。
来シーズンのためにまだ多くのライドが空いており、市場にはドライバーの余剰があります。
ここでは、NASCARの愚かなシーズンの残りのために何が起こるかについての最新のニュース、噂、および予測です。
今週は何が発表されましたか？
先週、いくつかの組織が2021年シーズンのロスターを形成する動きを発表しました。 ヘンドリック・モータースポーツは、現ドライバーのアレックス・ボウマンが2021年から7度のチャンピオンであるジミー・ジョンソンのために48番を引き継ぐと発表しました。 この動きにより、ボウマンは36レースのフルスポンサーを確保できる。
ジャスティン・マークスが運営する新チーム、チーム・トラックハウスは翌日、2021年から99号車シボレーのハンドルを握るダニエル・スアレスとともにレースに参加すると発表した。 スアレスはリチャード・ペティ・モータースポーツの43号車を引き継ぐと噂されていたが、チームオーナーのジャスティン・マークスは彼らの戦力に自信を持っている。
そして木曜日の早い時間に、マット・ディベネデットが2021年にウッド・ブラザーズ・レーシングでレースし、2022年のシーズン開始時にオースティン・シンデリックが21号車フォードマスタングに乗り込むと発表された。 ディベネデットのタラデガでの素晴らしいレースが彼を救ったのかもしれない。
ヘンドリックモータースポーツは空いた88番をどうするのか？
アレックス・ボウマンが2021年に48号車に移ると発表された後、今空いている88番へ関心が移った。 ボウマンは、2017年シーズン終了後に引退したデール・アーンハート・ジュニアに代わって、過去3シーズンを88号車で過ごしました。
すべての兆候は、ヘンドリックモータースポーツの4位の座をカイル・ラースンが占めることを示しています。 それが5号車なのか、25号車なのか、57号車なのか、88号車なのかは不明です。 5号車は常にヘンドリック・モータースポーツにとって重要なナンバーであり、それが復活してもショックはないだろう。
以前、ヘンドリック・モータースポーツはラーソンに関してボールを落とすことができないと述べた。 そのため、このような事態が発生したのです。 そのため、このような弊順嶄で恷兜の溺來を恬撹することは、弊順嶄で恷兜の溺來を恬撹することになります。 5位 – カイル・ラーソン
スチュワート・ハース・レーシングは今、14号車を埋めなければならない
クリント・ボワイエは、2020年シーズンの終了をもってNASCARカップシリーズでのフルタイムレースから引退することを発表しました。 FOXスポーツのブースで新たなキャリアをスタートさせる中、スチュワート・ハース・レーシングで来シーズンのチャンスが開かれました。
チェイス・ブリスコーは、2021年にスチュワート・ハース・レーシングの14号車フォード・マスタングを引き継ぐことが現在有力視されているようです。 彼は今年NASCAR Xfinityシリーズで8勝しており、ライドを獲得するためにはスポンサーシップがうまくいくことが必要です。 また、このような弊順の弊順は、弊順の弊順の弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で 弊順の嶄で 弊順が挫きであるならば、弊順は挫きである。 このトレンドですべてが続けば、彼は2021年にルーキークラスに参加するはずです。 14位 – チェイス・ブリスコー
JTGドーハティー・レーシングはどうなっているのか？
ライアン・プリースとJTGドーハティー・レーシングの将来は、最近宙に浮いています。 そのため、このような事態になったのです。 これは、2021年シーズンに向けてチーム・トラックハウスがそのチャーターを取得するためのものだったはずだ。 しかし、この日の後半で、まだそのようなことはないとされた。
JTG Daugherty Racingが2台に留まるかどうかという追加ドラマを抜きにして、プリースはまだ2021年の計画について知らされていないのだ。 プリースは現在、2020年シーズンの5レースを残してポイントランキングの29位につけている。 彼は自分に設定された基準に達していない。 もし彼がJTGドーガティレーシングによって更新されない場合、誰が37号車を引き継ぐことができるだろうか？
エリック・ジョーンズは、ライド候補のリングで投げられた名前の1つであった。 ジョーンズならスポンサーを呼ばなくてもいいので、彼にとってはプラスになる状況です。 私は最近、ジョーンズがJTGドーハティに完璧にフィットする理由を説明する記事を書いた。 しかし、その一方で、プリースが復帰しても不思議ではありません。 また、”崖っぷち “といわれる “崖っぷち “であっても、”崖っぷち “でなければ、”崖っぷち “であることに変わりはない。
2019年10月13日、米国AL州タラデガ、NASCARカップシリーズドライバーのウィリアム・ブライオン（24）は、タラデガ・スーパースピードウェイでの1000Bulbs.com 500でNASCARカップシリーズドライバーのアレックス・ボーマン（88）とKyle Larson（42）およびNASCARカップシリーズのダニエル・ヘムリック（8）のリードを取った。 Mandatory Credit: Shanna Lockwood-USA TODAY Sports 今年の愚かなシーズンであまり話題にならないシナリオの1つは、Front Row Motorsportsがどうなるかということです。 彼らは通常、シーズン初期にラインナップを確定しないので、彼らからほとんど何も出てこないのは驚くことではありません。 また、”崖っぷち “と呼ばれることもある。 マクダウェルは、2022年のNextGenカーに近づくにつれ、この組織に期待を寄せている。
マクダウェルは通常1年契約でレースをしており、もしネメチェクが残留するならば、それは彼への期待に変わりはないはずです。
予想では、2人とも来シーズンもフロントロー・モータースポーツに復帰すると考えている人が多いようです。 34番・マイケル・マクダウェル＋38番・ジョン・ハンター・ネメチェック
リチャード・ペティ・モータースポーツで争うかもしれないのは誰？
ババ・ウォレスが2021年にデニー・ハムリンとマイケル・ジョーダンの新チームに加わることを発表すると、リチャード・ペティモータースポーツの43号車に空きが出た。 エリック・ジョーンズ、タイ・ディロン、コリー・ラジョアなど多くの名前がライドにつながった。
Daniel Suarezは簡単にライドに差し込めるかと思われたが、Team Trackhouseに加入した。 この3人のドライバーは、来シーズンに向けて何らかのライドを獲得できるはずです。 また、”崖っぷち “と呼ばれることもあるようですが、これは、”崖っぷち “という意味ではなく、”崖っぷち “という意味です。 そのため、このような弊害が生じます。 しかし、リチャード・チルドレス・レーシングからのサポートは、リチャード・チルドレスの孫であるディロンに、来シーズンのライドを与えるものであるかもしれません。 また、”崖っぷち “であることは間違いないが、”崖っぷち “であっても、”崖っぷち “であっても、”崖っぷち “であっても、”崖っぷち “であっても、”崖っぷち “であることは間違いない。 リーバイン・ファミリー・レーシングが彼らにチャーターを売却すると、誰がセカンドライドを引き継ぐかもしれないとの憶測が流れ始めた。 今シーズンは77号車にフルタイムドライバーはいませんでしたが、来年はフルタイムドライバーになる見込みです。
フリーエージェントが増えたことで、獲得できるシートよりもドライバーの数が多くなっています。 このため、これまでなら契約しなかったような優秀なドライバーが契約する可能性もある。 スパイアモータースポーツは来年、ヘンドリックモータースポーツから機材を受け取っており、今シーズンよりもアップグレードされる可能性があります
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ジャスティン・ヘイリーは以前スパイアモータースポーツのマシンで優勝したことがあり、今年もこの組織で多くのレースを走りました。 来年はどこに乗るかわからないが、ヘイリーは素晴らしいビルディング・ピースとなる可能性がある。 JTGドーガティレーシングの動向次第では、もしかしたらプリースがセカンドカーにふさわしいかもしれない。 何が起ころうとも、彼らは良い場所にいるのだ。
予想。 77番・ジャスティン・ヘイリー＋95番（？）・ライアン・プリース
ゴーファスレーシングは誰に注目しているのか
ゴーファスレーシングは、おなじみのポジションにいることがわかりました。 まず、ディベネデットが自分に賭けてみることにし、そして今GFRはラジョアと同じ状況にあることを発見しました。 そして今、GFRはラジョアと同じ状況に置かれている。 Go Fasレーシングが、少なくとも今後2年間は若いドライバーを探しているということは、以前から言われていたことです。
そのうちの一人が、カズ・グララです。 現在Go Fas Racingのドライバーであるコリー・ラジョアは、数週間前に、グララがその座の最有力候補であるように見えると語っていた。 彼がまだ組織の一員であることを考えると、それは示唆に富むかもしれない。 彼は素晴らしいレースをし、NASCARカップシリーズの最初のスタートで7位に入りました。 これは、グララがNASCARカップシリーズのキャリアを開始するために探している小さな休憩であるかもしれません。 このような状況下において、「震災」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」。 今年は、バッバ・ウォレスがマイケル・ジョーダンに移籍したり、カイル・ラーソンが出場停止処分を受けてもヘンドリック・モータースポーツに移籍する可能性があります。 しかし、来年、素晴らしい場所にまともなドライバーを上陸させるかもしれない一つのシナリオがある。
Corey LaJoieは、彼とGo Fas Racingが2020年シーズンの終了時に相互に別れることを決めたとき、リスクをとった。 ラジョアは、数年前にディベネデットが行った動きと同じようなリスクを取ったのだ。 そのため、このような弊害が発生する可能性があります。 そうなると、NASCAR Xfinityシリーズの98号車のシートは空いたままとなる。 ラジョアは、NASCARで自分の価値を証明したいと話している。 もし彼がXfinityでトップクラスのライドに移るとしたら、彼の能力をアピールし、2022年にもっと良いライドを手に入れることができるだろう。
予想。 98位・コリー・ラジョア（NXS）
タイ・ギブスはXfinityシリーズに行くかもしれない
これは多くの人にとってショッキングなことかもしれませんね。 チームオーナーであるジョー・ギブスの孫であるタイ・ギブスは、2021年にNASCAR Xfinityシリーズの18号車モンスターエナジートヨタ・スープラでレースすることになるかもしれないのだ。 ライリー・ハーブスは今年、ライドで特に素晴らしいレースをしたわけではなく、外野から見ているかもしれない。
ギブスは18歳で、まだNASCARのトップ3レベルでレースをしたことがない。 今シーズン、ハーブスがライドに乗ったとき、彼は3つのシリーズのいずれでもフルタイムでレースをしたことがなかった。 しかし、ギブスはモンスターを主要スポンサーとしていることもあり、彼を18号車に移籍させるインセンティブはある。
もしハーブストが去るなら、クリスチャン・エッケスが18号車を手に入れるべきだろうが、スポンサーや名前の方が重要な場合もある。 この動きに同意しない人も多いかもしれないが、ギブスが才能あるレーシングカー・ドライバーでないことは否定できない。 彼の装備はARCAでは他より優れているかもしれないが、彼が良いドライバーであるという事実を奪うことはできない。
予想。 18位・タイ・ギブス（NXS）
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