新型フォード・ブロンコを取り巻くすべてのハイプは、古いブロンコの価値を狂ったように押し上げています。 このように、ブロンコは常に人気がありますが、数十年ぶりに登場した新型ブロンコに注目が集まり、ブロンコのすべてに明るいスポットライトが当たっています。 それが大型化し、個性が薄れるにつれて、独自性は失われていきました。 そして、ほとんどの場合、それは消滅してしまったのです。 時折、1960年代のブロンコがリフトアップされ、カットアウトホイールオープンとフレアーを装着しているのを見ると、そのユニークさが思い出される。 そして、また消えていく。 しかし今、新しいブロンコに注目が集まり、古いブロンコの価値を押し上げつつあります。 そのため、このような「萌え萌え」現象が起こるのです。 そのため、このような「曖昧さ」があるのです。 そのため、このような「萌え萌え」現象が起こるのです。 ここでは、彼らがコンパイルしたものです。

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古いブロンコの人気と誰がそれらを収集している？

初代ブロンコは最も人気があり、その引用活動に基づいて関心の63％を占めています。 2番目に人気があるのは1992年から1996年のバージョンでしょう。 Hagertyの調べによると、これらへの関心は他のどの世代のブロンコよりもずっと早く高まっています。

Bronco sales top 100のほぼ100％が第一世代のものです。 改造ブロンコはノーマルより高く評価される。 最高値のトップ10のうち9つが初代ブロンコである。 改造ブロンコの最高価格は65万ドルでした。

オールドブロンコの価値

中央値は5万ドルで昨年より4%アップしています。 最も価値があるのは302ci V8を搭載した1973-77年式ワゴン4×4。 中央値は$60,200です。 ワゴンはピックアップやロードスターより8％ほど価値が高い。 この2つのバリエーションは、1966年から72年にかけてのみ製造された。 意外なことに、1966年の初年度ブロンコは最も価値が高いわけではありません。

中央値は$37,450です。 この1年で60％の増加です。 すごいですね。 最も価値が高いのは400ci 148hp V8エンジンを搭載したXLTワゴン4×4です。 最も高いトリムレベルはXLTで、下位トリムより約9％高い価値があります。 この2年限定モデルは、フルサイズF150がベースになっている。

これらのフルサイズF150の派生モデルの中央値は$17,200です。 この1年で2％弱の上昇にとどまっています。 1985-86年式Eddie Bauerトリムと351ci 210hp 4bblエンジンが最も高く、$19,100です。 Eddie Bauerトリムはこれらのブロンコの価値を5％上昇させます。

中央値は17000ドルで昨年より5％上昇しています。 1991年のシルバーアニバーサリーエディションが最も価値が高く、中央値は18,300ドルです。 また、最も高いトリムはエディー・バウアー・エディションで、4%ほど高い値が付いています。

これらのブロンコの最後のモデルの中央値は24,100ドルです。 これは昨年から14％アップしています。 このシリーズで最も価値があるのは、351ci 210hp V8エンジンを搭載したEddie Bauerモデルで、中央値は$26,200です。 XLTスポーツモデルは、エディー・バウアーやXLTトリムよりもわずかに高い価値があります。