36億ドルの個人負債を処理するために連邦破産法11条の適用を申請してから7カ月後、問題を起こした電気自動車新興企業ファラデー・フューチャーの大物創業者のジア・ユエッティングが打ち出した再建計画が判事によって承認されました。

簡単に言うと、彼がお金を借りている人々や企業の大半は、彼が中国で財産を築いたレバレッジの高いハイテク複合企業LeEcoの崩壊のおかげで、債務債権とファラデー未来の彼の所有株の一部を交換することに同意しているのである。

2014年に設立されたFaraday Futureは、17億ドル以上（うち約9億ドルはJiaのもの）を独自に使い、最初の車、FF91と呼ばれるスクリーンを詰め込んだ高級SUVの製造をまだ始めていない。 むしろこの新興企業は、賈氏の大言壮語癖と財務不始末に関連した欠陥の方が有名で、その両方がThe Vergeによって近年記録されている。 551>

ジアは法廷で、彼の個人的な負債に関する不確実性が長引くと、ファラデー・フューチャーの資金調達が滞ると繰り返し主張したが、その証拠はまったく示されていない。 そして、最初からずっと、これらの債務者の債権を新興企業の株式と交換することを考えていたので、彼は、できるだけ早く彼の計画を承認することが彼らの利益であると主張した。 記録によれば、昨年12月、ジア氏の弁護士の1人は、ファラデー・フューチャーにはあと60日やりくりする「資金力」がないと法廷に訴えた。 「

あるファラデー・フューチャーの元幹部は昨年、The Vergeに対し、これは「債権者の頭に銃を突きつけている」ようなものだと感じたと語っています。 Jia氏が数百万ドルの借金を負っているいくつかの企業の弁護士も、法廷で同様の主張を行ったが、最終的には失敗に終わった。

Faraday Futureは、2019年初頭から協力している再建会社からの一連の融資のおかげで、まだ現金を使い果たしていないのであるが。 ファラデー・フューチャーはまた、政府のパンデミック関連の「給与保護プログラム」の一環として900万ドルの融資を受けたと最近述べた。

ジャの債権者は、彼が自分で掘った36億ドルの穴をカバーするだけの個人資産がほとんどないため、彼の計画に同意する以外の選択肢はほとんど残されていなかった。 ジアは2017年に米国に自己亡命する前に、ロサンゼルスに数百万ドルの沿岸部の邸宅と土地を購入したが（負債をめぐる中国政府からの圧力増大を避けるため）、その不動産の実際の所有権は自分から切り離したと裁判所に語った。 それが本当だとしても、その総額は数千万ドルに過ぎない

Jia の銀行口座も、彼が法廷に提出した書類によれば、比較的空っぽだ。 実際、彼はそもそも破産資金を調達するために、資金難のファラデー・フューチャーに頼ったのだ。

金曜日に発表された声明の中で、ファラデー・フューチャーは、計画の承認が “株式資金調達の取り組みにおける最大のハードルを取り除いた “と述べています。 今週初め、同社の新CEO（元BMW幹部）のカーステン・ブライトフェルドは、パンデミックのため、それらの資金調達努力が「少し遅れている」と述べた

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