人気を集めているのは、クラシックなトラックやSUVだけではありません。 カフェレーサー、スクランブラー、ボバーズなど、クラシックなバイクも増えている。 そして、地味なベスパスクーターのようなクラシックバイクは、時に快適な領域から遠く離れて冒険することができます。 しかし、それはあなたが毎日の通勤として古典的なバイクを使用することができる、またはする必要があることを意味します。

市場価値に関係なく、クラシックバイクは単に古いバイクです。 そのため、キャブレターやドラムブレーキなど、古い技術が使われています。 また、定期的に乗っていたとしても、内部のシールやガスケットは通常、交換する必要があります。 電気系統やワイヤーも同様です。 最後に、これらのバイクには、ABS のような現代的なベルやホイッスルはなく、しばしば燃料計さえありません。

しかしながら、r/motorcycles sub-Reddit や Motorcycle Forum のユーザーが報告しているように、古い技術やシンプルさが利点になることもあります。 油圧ラインの代わりに、クラシックバイクのブレーキは通常機械式で、故障の際の修理がより簡単になります。 キャブレターも同様で、シンクロさせるのは難しいですが、現代の燃料噴射システムよりも安価でシンプルに修理できます。 また、古いバイクの多くは空冷式で、ウォーターポンプやラジエーターがないのです。

オランダのクラシックバイク
The Distinguished Gentleman’s Ride Was Held In Nijmegen, Netherlands, September 29, 2019.9.29.に掲載されました。 Distinguished Gentleman’s Rideは、前立腺がんの研究や男性のメンタルヘルスに対する資金と意識を高めるために、世界中のクラシックやヴィンテージスタイルのバイクライダーを束ねるイベントです。 (Photo by Romy Arroyo Fernandez/NurPhoto via Getty Images）

複雑でない電気系統と同様に、部品が少ないということは故障の数も少ないということです。 また、何か問題が発生しても、道端で簡単に修理することができます。 さらに、技術がない分、クラシックバイクは通常、新車よりも軽くて操縦しやすい。

クラシックバイクの価格

2018 Ducati Scrambler Sixty2
2018 Ducati Scrambler Sixty2｜Ducati

全体的に、クラシックバイクの価格は新車より安いことがほとんどです。 ドゥカティやインディアンなどの著名なブランドは「エントリーレベル」のバイクを提供していますが、最も安いドゥカティ・スクランブラーでさえ、8000ドル近くします。

しかしながら、すべてのヴィンテージバイクが安価であるというわけではありません。 また、”崖っぷち “と呼ばれることもあります。

しかし、エンジン容量で言えば、70年代の600ccのバイクは、新車よりも明らかに安いのです。 また、古いエンジンはパワーがあるので、経験の浅いライダーには向いています。

イギリスやイタリアのクラシックバイクは避ける

View this post on Instagram

今日の忘れ物ロードです。 #travelgram #travelphotography #mototrip #wintertrip #norton #nortoncommando #nortondominator #motorcycle #motorbike #bike #oldschool #motolife #classicmotorcycle #twowheels #motorrad

A post shared by wtn (@motordrop) on Jan 19, 2020 at 1:

古いイギリスやイタリアのバイクのようなスタイリッシュなものを手に入れたくなるかもしれませんが、日々の信頼性を考えると、ステアクリアするのがベストです。

確かに、ノートン・コマンドや70年代のトライアンフ・ボンネビルなどのバイクは、低価格で売れることがあると、The Drive や Popular Mechanics は報じています。 しかし、4台のコマンドーを所有するベテランモーターサイクルジャーナリストのピーター・イーガンは、このバイクとの関係を「愛と希望」と表現しています。 つまり、彼は「最新の素材、電子機器、シール材に適切なアップグレードを施せば、バイクは問題なく走るだろう」と期待しているのだ。

Honda CB750

1976 Honda CB750 Four
1976 Honda CB750 Four | Bring a Trailer

RideApart, The Drive, and Popular Mechanics はみな Honda CB バイク、 特に CB750 Four を推薦しています。 このバイクが1969年にデビューしたとき、すぐに「世界初のスーパーバイク」と呼ばれるようになった。 750ccの4気筒と5速だけでなく、フロントディスクブレーキと電動スターターを備えていたのだ。 この2つは、市販車としては斬新なものであった。

ホンダは後に CB550 Four と CB350 Four を作りましたが、これらはエンジンが小さいだけで、同じレベルの技術を備えていました。 そして RideApart のレポートによれば、 CB550 は間違いなくよりバランスの良いバイクだったそうです。

CB750 は 1969 年から 1982 年まで生産されました。 1975年、ホンダはリア・ドラムブレーキをディスクブレーキに変更したが、初期モデルにはコンバージョンキットが存在する。 また、1979年にはエンジンが改良され、性能が向上した。 初期のCB750は、特別な生産方法で作られたため、最も高価です。

Suzuki GS750

Honda CB750 は日本のユニバーサルバイクの最初の一台です。 シロドームによれば、これらは日本のメーカーが生産した、性能と優れた信頼性を兼ね備えた、似たようなスタイルのバイクであった。 そして、スズキはGSシリーズで、独自のUJMを展開していた。 そして、ホンダCB750の直接のライバルは1977-1984年のスズキGS750だった。

これはスズキにとって初めての4ストロークバイクのエンジンだったが、同社は信じられない仕事をしたのである。 Motorcycle Classicsによると、750ccの4気筒は、特に30年前のバイクとしては非常に信頼性が高いとのことです。 オイルを交換して定期的に走らせれば、ほとんど壊れないはずです。

1979 Suzuki GS1000
1979 Suzuki GS1000 | Bring a Trailer

vintage bike forumによると、唯一の本当の問題は、初期のバイクの充電問題だったそうです。 しかし、Motorcycle Classicsによると、これはスズキによってすぐに修正され、関係なく現代の代替品が利用できるようになったそうです。 このバイクは最初からフロントとリアにディスクブレーキが装備されており、最大の変更は1980年にスズキがバルブトレインを改良したことだ。 今日、これらのバイクは定期的に5000ドル以下で見つけることができます。

BMW /6 and R90S

1976 BMW R90/6
1976 BMW R90/6 | Bring a Trailer

現在のRnineTの祖先、1974-1977年のBMW /6バイクは、第2次大戦後の/5バイクを進化させたものである。 R60/6、R75/6、R90/6は、空冷対向2気筒エンジンを搭載し、排気量も増加した。 500ccのR50/5から600ccのR60/6になったのである。 また、「/6」の名称はエンジンサイズを示すもので、それぞれ750ccと898ccとなった。 3463>

また、/6シリーズには1974-1976年のBMW R90Sがある。 これはR90/6のエンジンを若干変更したもので、より大きなキャブレターを使用していたと、Motorcycle Classicsは伝えている。 また、フロントの新しいスタイリングや、ロングライドでの快適性と安定性を高めるためのステアリング・ダンパーやウインド・フェアリングが採用された。 サイクルワールドが説明するように、R90SはBMWの現在の定評あるツーリングバイクの祖先であり、BMWの堅苦しいイメージを揺るがすものであった。

これらのバイクも、他のバイクのようにチェーン駆動ではなく、シャフト駆動である。

1975 BMW R90S
1975 BMW R90S｜Bring a Trailer

/6シリーズは、初期の74年のバイクのいくつかの歯がゆい問題を除いて、全体として非常に信頼性が高いとBMW Motorcycle Techが報告しています。 また、BMWのビンテージフォーラムやADVRiderフォーラムのユーザーからは、短距離でも長距離でも使い勝手の良いバイクだと賞賛されています。

BMWの6シリーズは、ホンダやスズキのバイクより若干高価です。 しかし、R90Sを除けば、/6シリーズは他のクラシックBMWバイクより安価です。 ブリング・ア・トレーラーでは、いくつかの/6モデルを$4000-$6000で販売しています。 また、”崖っぷち “と呼ばれることもある。

By: adminPosted on

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。