アイビス・リプリーは、オフロードを楽しむために設計された軽量デュアルサスペンション・カーボンマウンテンバイクです。 29″ホイールと130mmフロントトラベルで、ダートトラックやマウンテントレイルでの高速チャージに最適です。 4289>
Image Source: アイビス・サイクルズ
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目次
アイビス・リプリー4
ビルド
スペック
アップグレード
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Ibis Ripley SLX 2021′ Review
Size Chart
Buying Options
Customer Feedback
1981 – Santa Cruz.Co.（サンタクルーズ）。 カリフォルニア
Ibis Cycles Inc.
Ibisはカリフォルニアのサンタクルーズに拠点を置くアメリカのMTB、トレールバイクメーカーです。 1981年から作り続けているカスタムメイドと現地生産のマウンテンバイクで知られています。
Ibis Mountain Bikes Range
Ibisは、ダウンヒル、トレイル、オールマウンテン、エンデューロのデュアルサスペンションMTBを専門に扱っています。 フルカーボンフレーム、高品質なパーツとコンポーネントを採用したバイクが大半を占めています。 人気の29″RipmoとRidleyモデルに加え、27.5″Mojoプレイバイク、700cリジッドフレームのHakkaグラベルバイク、29″ハードテイルのDV9があります。
すべてのアイビスのデュアルサスフレームは、自転車技術の権威であり6つのエリートレベルのUCI Downhill World Championshipで優勝したDave Weagleと共同で開発したDW-Linkサスペンションシステムを搭載しています。 また、Stans NoTubes Bead Socket Technology (BST)を採用した超幅広カーボンファイバーリムを自社生産し、耐衝撃性、軽量性に優れたホイールを実現しています。
Ripley vs Ripmo vs Mojo
| IBIS | DV9 | Mojo（モジョ）。 4 | Mojo HD5 | Ripley | Ripmo |
| Frame $ | 999 | 2,999 | 2,999 | 2,833 | 2,999 |
| バイク $ | 4,499 | 4,399 | 4,199 | 3,199 | |
| トラベル-フロント | 120/130mm | 140mm | 153mm | 130mm | 160mm |
| トラベル-リア | x | 130mm | 170mm | 120mm | 147mm |
| ヘッドチューブ角 | 68.5º | 65.4º | 64º | 65.5/66.5º | 64.9º |
| シートチューブアングル | 73º | 76.6º | 75.8º | 76º | 76º – 77º |
| チェーンステー | 439 | 425mm | 430mm | 432mm | 435mm |
| フレーム | CarbonAlu/Carbon | Alu/Carbon |
Ibis Cycles – Ripley V4 ‘2021
Trail Mountain Bike
29 x 2.35″ // フロント130mm、リア120mmトラベル
Head Tube Angle 66.5° // シートチューブアングル 76° // チェーンステー 432mm
↓
*DW Link
*Long dropper post
*Longer, slacker, steeper
*44mm fork offset (Instead of 51)
Ibis Ripleyシリーズは手頃な価格で高級感とパフォーマンスのあるトレイルバイクを探している中級から競技者レベルのライダーに向けたモデルである。 4289>
Ripleyは、Fox Float Performance DPSサスペンション、29″Ibis S35アルミニウムリム、2.35″ Schwalbe Hans Dampf/Nobby Nic Apexタイヤを標準装備し、オールマウンテン向けに設計された汎用性のあるバイクです。 グループセットは、シマノのエントリーモデルであるDeoreやSLXから始まり、SRAM GX Eagle、Shimano XT、SRAM XX1 Eagle AXSまで選択することが可能です。
- レスポンスが良く、活発で速い
- 超登坂力
- 最も汎用性の高い1台です。 日常的なオールラウンダートレイルバイク
- 軽量&ジッピー
2021 IBIS RIPLEY BUILDS
Frame – $2,833
Deore – $4,199
SLX – $5,099
GX Eagle – $5,399
XT – $5,799
XX1 Eagle – $10,899
2021′ RIPLEY V4
Frame Carbon Fiber Monocoque
DW Link V5 Kinematics Susension
フォーク Fox Float 34 Performance Series.を使用。 130mmトラベル、29″、15QR
Shock Fox Float Performance DPS with EVOL、190×45
Tire 29×2.35″ TL-Easy
Front: Schwalbe Hans Damph
Rear: Schwalbe Nobby Nic Apex
Driveetrain 12 speed, 32t x 10-50/51/52t
Headset Cane Creek 40 ZS44/ZS56
Grips Lizard Skins Charger Evo
Saddle WTB Silverado 142mm
FRAME SPECS
Colors Blue Steel / Matte Braaap Black
Bottom Bracket Threaded (73mm English)
Seatpost Diameter 31.6mm
Boost Axles 110m (f), 148mm (r)
Front Travel 120-140mm
Rear Travel 120mm
Max Tire Width 2.6″
Full Geometry >
LATEST NEWS
The all new aluminum 2021 Ibis Ripmo has the head seat tube angle 65.5º since the 66.5º in the carbon frame.はカーボン製フレームに比べシートチューブ角が小さくなっています。 価格はデオーレモデルで2999ドルから
Image Source: JensonUSA
MSRP Ibis Ripley NX/GX $3,299～
Availability
JensonUSA
UPGRADES
Tires
Maxxis Assegai 29″×2.5″ WT, EXO+ casing $0
Wheels
Ibis S28 Carbon Rims / Industry Hydra 9 Hubs $1,300
Ibis S35 Carbon Rims / Industry Hydra 9 Hubs $1,300
Ibis S28 Carbon Rims / Ibis Logo Hubs $800
Ibis S35 Carbon Rims / Ibis Logo Hubs $800
Fork
Fox Float 34 Factory Series.のFloat 34。 130mm/29″、15QR $334
Shock
Fox Float Factory DPS with EVOL、190×45 $166
EXTRAS
競争サイクリストにて販売
Review: Ibis Ripley SLX 2021′
MSRP $5,099
ibis Ripley v4でshimano SLXグループセットというのはコストと品質のバランスが良いのでしょうね。 SLXは優れた性能で実績があり、チェーンのバタつきや不要な変速を抑えるクラッチ付きシャドウプラスリアディレイラーを搭載しています。 SLXは、シマノの業界をリードするXTグループセットよりも若干重い素材を使用していますが、同じテクノロジーを多く採用し、ほぼ同等の性能を発揮します。
Ripley Gen 4 SLXは、フロントとリアにそれぞれ130mmと120mmトラベルのFox Float Performanceサスペンションを標準装備しています。 標準の29″アイビスS35アルミリムには、フロントに2.35″シュワルベ・ハンス・ダンプフ、リアにノビー・ニック・アペックスタイヤが装着されています。 サスペンションをFox Float Factoryパーツにアップグレードできるほか、アイビスのカーボンリムMaxxis Assegaiタイヤも用意されています。
Shimano SLX 12 speed Cassette / 10-51t
最高品質のシマノ油圧ディスクブレーキをSLXグループセットと一緒に搭載し、アイビスは登りと降りで容易に高さが調節できるバイクヨークリバイブドロッパーポストを装着しています。
在庫状況
JensonUSA
Ibis Ripley Cons
- Some users has swap out the 130mm front travel to a 140mm fork for better rideability on rocky terrains.The Ripley v4 SLXはプロレベルのバイクで、アンデューロなどMTBレースのトップと簡単に競争することができる。
- 超荒れたトレイルには向かない
- 内部チャネルのケーブルルーティングは、モトスタイルのブレーキングには向かない（右がフロントブレーキ）
- フローティングタイプのローターのクリアランスが狭い
。
全体的な欠点 – 他のモデルにも適用可能
- ハイドラハブは音が大きい
- トップエンドの内部ケーブル配線は、ヘッドチューブにケーブルがガタつきやすく、長期的には塗装に傷が付くかもしれない。
- アッパーケーブルルーティングの高さと角度は、一部のライダーが慣れているように、ケーブルを高い位置に保つ傾向があります（バーの上）。
- リアサスペンションは、塗装を保護するためにもっと保護する必要があります。0″ – 5’5″ / 152 – 165cm
M – 5’4 – 5’9″ / 163 – 175cm
L – 5’8 – 6’1″ / 173-S – 5’5 – 5’5″ / 152 – 165cm
M – 5’8 – 6’1185cm
XL – 6′ – 6’6″ / 183 – 198購入オプション
アイビス リプリー 販売
- JensonUSA – 2021 アイビス リプリー 完成車
カスタムフィードバック
この自転車がミニリップモだと期待しているなら、。 そのような特徴はありません。
Randy T – September 2020
- ほとんど勝手に登ってくれます。
- よく設計されたショートトラベルのバイクは、いつも乗っていて楽しいものです。
- 最初のリプリー、最後にはならない
Bodhi B – February 2020
- リプリーの最新の進化は、現代のトレイルバイクのすべてのボックスをチェックする。
- 効率的なペダリング、自信に満ちた下降、比較的長いリーチ、緩いヘッドチューブ角、急なシートチューブ角など、
- ペダルに力を入れると、バイクはただ進むだけ!
- 効率的なペダリングプラットフォームと、スピードのある下り坂の完璧な組み合わせ。
Robert J – February 2020
- リプレーは小さなトラベルフレームに詰められた獣です。
- 超シャープなフロントエンドのハンドリング（140mmフォークの場合）
FAQ
- 最大タイヤクリアランス：29 x 2.0.6″
- Max fork compatibility: 120mm for XC race / 140mm for lightweight enduro
- 2019 Ibis Ripley Weight: 28lbs 14 oz
ウォーターボトルサイズ、トルク設定などその他のFAQはIbisCycles Official Homepage
にてご確認いただけます。