Au cours des dernières semaines, plusieurs fabricants ont commencé à sortir des clubs qui seront mis en vente en 2021. Mais avant de pouvoir être utilisé lors d’un événement officiel, chacun de ces clubs doit être testé par les instances dirigeantes du jeu. L’USGA et la R&A doivent s’assurer qu’ils sont conformes aux règles du golf. Si c’est le cas, ils sont ajoutés aux listes de clubs conformes, qui sont mises à jour chaque lundi.
Aujourd’hui, deux nouveaux drivers TaylorMade ont été ajoutés aux listes, le SIM2 et le SIM2 Max.
Officiellement, TaylorMade n’a pas publié de détails sur les nouveaux drivers. Cependant, en se basant sur les photos du site web de la R&A, il y a quelques éléments que nous pouvons dire à leur sujet.
Forme similaire
La saison dernière, TaylorMade a sorti trois drivers SIM, et chacun d’entre eux avait une semelle asymétrique à la forme unique. L’idée était de créer une position basse et arrière du centre de gravité (CG) mais de rendre les clubs aussi aérodynamiques que possible (SIM signifie shape in motion). Les drivers SIM2 et SIM2 Max ont un design de semelle qui semble presque identique aux drivers SIM 2020.
C’est de la fibre de carbone ?
TaylorMade a peut-être donné aux drivers SIM2 et SIM2 Max un motif tissé sur la semelle, mais il semble que la majeure partie de la semelle soit maintenant en fibre de carbone. Retirer le titane et opter pour la fibre de carbone permettrait de gagner du poids.
Dustin Johnson utilisant un driver TaylorMade SIM lors du Tour Championship 2020.(Adam Hagy-USA TODAY Sports)
Pas de poids coulissants
Le driver SIM standard utilisé par Dustin Johnson, Jon Rahm, Rory McIlroy et Tiger Woods a un poids coulissant qui crée un biais de draw ou de fade. Ni le driver SIM2 ni le driver SIM2 Max ne semblent avoir un poids coulissant, mais ils semblent avoir un petit poids près du centre de la semelle. Les mots « High MOI, Low Spin » sont écrits sur le poids.
Speed Pocket slots
TaylorMade conçoit depuis des années une fente dans la semelle des drivers pour protéger la vitesse de la balle sur les coups bas. La société y fait référence en tant que Speed Pocket, et nous pouvons non seulement voir les fentes qui courent derrière le bord d’attaque sur les photos, mais les mots Speed Pocket sont écrits sur la semelle.
Aluminium forgé ?
La fibre de carbone et le titane sont des matériaux couramment utilisés dans la fabrication des drivers modernes. Pourtant, selon la liste du Club conforme, les mots « Aluminium forgé » sont imprimés à l’arrière des têtes. Bien que nous ne puissions pas voir ces mots sur les photos, il semble y avoir un matériau métallique tenant un poids arrière sur les photos.
La saison dernière, le driver SIM standard était l’option préférée de la plupart du personnel du tour de TaylorMade parce qu’il créait un vol de balle plus bas et offrait plus de possibilités de réglage. Le driver SIM Max était plus tolérant et offrait plus de stabilité sur les coups décentrés. On ne sait pas encore si les drivers SIM2 et SIM2 Max suivront le même schéma, mais Golfweek en rendra compte dès que des informations seront disponibles.