Union Pacific est un autre chemin de fer de classe I qui fournit des outils en ligne aux expéditeurs et aux destinataires de trains pour suivre leurs envois. Ils regroupent leurs outils de suivi des wagons dans ce qui s’appelle MyUPRR. Vous pouvez planifier un envoi, obtenir des prix, facturer un envoi et payer un envoi ici, mais cet article se concentre sur la section Trace. Si vous avez envisagé d’utiliser les outils de traçage des expéditions ferroviaires MyUPRR ou si vous n’en avez utilisé qu’une petite partie et que vous souhaitez en savoir plus sur ce qu’ils peuvent faire, poursuivez votre lecture.

Pour vous inscrire à MyUPRR, jetez un coup d’œil à cet article, qui explique comment s’inscrire à la plupart des outils de traçage des voies ferrées de classe I &.

Copier et coller une liste de wagons à suivre et à tracer

Lors de la première connexion à MyUPRR, vous verrez les menus en haut de la fenêtre. Lorsque vous cliquez sur le menu Trace > Equipment Trace, vous aurez la possibilité de coller jusqu’à 300 identifiants de wagons (ou autres équipements se déplaçant sur le chemin de fer). Vous pouvez choisir parmi vos 10 traces les plus récentes ou une liste qui a été sauvegardée au lieu de coller des wagons à chaque fois.

Les résultats de la trace ne montreront pas le dernier événement signalé s’il est sur un autre chemin de fer – même si UP est dans l’itinéraire ; il peut montrer une heure d’arrivée estimée à la destination finale (placement réel à l’industrie). D’après mon expérience, ces informations sont plus complètes pour les charges que pour les vides. Si le wagon est sur UP, et qu’un autre chemin de fer prendra le wagon à la destination finale, il montrera une autre ligne affichant l’heure estimée d’échange (ETI) avec cet autre chemin de fer.

En cliquant sur le lien Plus d’informations pour un enregistrement de trace, il se développera et montrera les événements accomplis (événements dans le passé) sur tous les chemins de fer dans la route et les événements programmés restants sur l’UP ; les événements programmés sur les autres chemins de fer étaient limités.

À partir de cette page de résultats, vous pouvez également effectuer quelques autres actions telles que la création d’un problème de service qui est envoyé au service client de l’UP, le détournement de l’expédition et la commande ou la libération du wagon.

Historique maximum

À partir du menu Ship > Waybill History, vous pouvez coller jusqu’à 10 wagons et récupérer jusqu’à 1 an de waybills. Il y a une option pour voir l’historique des mouvements pour chaque lettre de voiture, y compris les événements sur d’autres chemins de fer dans l’itinéraire. Il n’est pas possible d’entrer l’identifiant d’un wagon et de consulter un an d’historique en une seule fois. Pour ce faire, vous devez développer l’historique de chaque lettre de voiture, copier les événements (mettez en surbrillance toutes les colonnes et lignes en les faisant glisser sur la grille de données, du coin supérieur gauche au coin inférieur droit, puis cliquez sur le bouton droit de la souris et sur le menu Copier) et les coller dans une feuille de calcul. Les colonnes et les lignes sont préservées après le collage, du moins dans Microsoft Excel. Un problème avec la page de l’historique des factures est qu’il n’y a aucun moyen de naviguer à nouveau vers la page Ma Maison pour accéder aux autres applications, autre que de cliquer sur le bouton retour de votre navigateur, ce qui prend du temps si vous avez lancé beaucoup de requêtes sur la page de l’historique des factures.

ETAs

Les heures d’arrivée estimées peuvent être trouvées sur la trace de l’équipement (voir ci-dessus) et sur MyReports (voir la section Rapports personnalisés ci-dessous).

Si vous avez besoin d’ETAs cohérentes à la destination finale qui sont fournies depuis le début de l’expédition jusqu’à l’atteinte du client, vous pouvez envisager un système de suivi des expéditions ferroviaires tiers. Cet article présente les caractéristiques que vous pouvez attendre de ce type de système. Cet article traite du coût de ces systèmes. Le sponsor de ce centre d’apprentissage propose un tel système et vous pouvez le découvrir ici.

Plans de voyage

De la trace >Les résultats de la trace de l’équipement et des rapports personnalisés qui affichent le champ d’identification de l’équipement (initiale / numéro du wagon), vous pourrez cliquer pour afficher les événements prévus qui restent pour le voyage. Les événements programmés, s’ils sont sur des chemins de fer autres que UP, ont été limités.

Trains unitaires

Depuis le menu Trace >Information sur le train, vous pouvez entrer un ID de train UP et voir ses événements accomplis et ses événements programmés. En cliquant sur le lien de l’ID du train, cela ouvrira une page qui montre une liste de tous les wagons / équipements du train. Ceci peut être imprimé ou exporté vers Excel.

Les résultats de Trace d’équipement ont un lien d’ID de train qui, lorsqu’on clique dessus, vous amènera au résumé et au détail du train entier aussi. La page semble plus mise à jour que la page Trace >Information sur les trains et je l’aime mieux.

Rapports personnalisés

La page MesRapports vous donne la possibilité de créer de nouveaux rapports à partir de zéro. Cette page est accessible à partir du menu Trace >Rapports & Assistant d’affaires.

L’assistant d’affaires Rapports & est progressivement supprimé au profit de MesRapports. MesRapports sont accessibles en cliquant sur le lien comme indiqué ci-dessous après avoir navigué sur la page Trace >Rapports & Assistant d’affaires. Si vous ne voyez pas le lien indiqué ci-dessous lorsque vous ouvrez pour la première fois la page Reports & Business Assistant, appelez le service client d’UP (à partir de la page My Home, cliquez sur le menu Support > Contact Support pour obtenir le numéro et les heures de service) et demandez à l’agent de modifier vos rôles de sécurité pour permettre l’accès à MyReports. Vous devrez vous déconnecter et vous reconnecter après qu’ils aient effectué le changement. Cela vous donnera plus de fonctionnalités, donc cela en vaut la peine.

Lorsque vous arrivez sur la page MyReports, cliquez sur l’onglet My Reports et cliquez sur le lien « Create a New Report ». La première étape consiste à sélectionner parmi les 69 champs disponibles. Pour filtrer le rapport, cliquez sur le lien « Filter » et cliquez sur le lien « Add Filter » à côté du champ auquel vous souhaitez appliquer le filtre – cela ouvrira une fenêtre contextuelle dans laquelle vous définirez le filtre et cliquerez sur le bouton « Save ». Ne cochez pas la case « Sélectionner le filtre au moment de l’exécution » si vous prévoyez de programmer la livraison automatique du rapport. Lorsque le focus revient à la page Sélectionner les options de filtre, assurez-vous de faire défiler vers le bas et de cliquer sur le bouton Enregistrer sinon votre filtre ne sera pas appliqué au rapport.

Vous pouvez trier par l’un des 69 champs même s’ils ne s’affichent pas sur le rapport. Jusqu’à 3 champs qui s’affichent sur le rapport peuvent être utilisés pour le regroupement. Les rapports peuvent être exécutés ou planifiés pour une livraison par e-mail quotidienne ou hebdomadaire. Les délais de livraison sont des fenêtres de deux heures.

Vous pouvez choisir d’afficher le rapport avec la carte, soyez patient cela prend un peu de temps – mon rapport avec 5 wagons a pris environ 1 minute pour s’afficher. C’était un peu déroutant puisque la page était vide et sans indicateur de progression. Il y avait un lien intitulé View Full Report, j’ai cliqué dessus et les détails du rapport se sont affichés sous la carte.

Le rapport peut être trié à nouveau après son affichage en cliquant sur les flèches à droite de chaque nom de champ. Vous pouvez également saisir un filtre pour filtrer davantage les résultats. Il y a une zone de texte sous chaque titre de colonne. Saisissez une expression de filtre telle qu’un code de marchandise de « 4935240 » dans la zone de texte située sous le titre de la colonne Code de marchandise, puis faites sortir votre curseur de la zone de texte ou cliquez sur le bouton intitulé « Filtres/Tri » et les résultats seront actualisés en étant limités par le filtre nouvellement ajouté ainsi que par tous les filtres enregistrés avec le rapport.

Le champ Equipment ID (iniitial/numéro de wagon) a un menu déroulant qui peut être cliqué pour afficher des sous-menus qui peuvent être utilisés pour détourner, cartographier, commander pour placement, enregistrer un problème de service, ou tracer, ce qui montrera des informations de facturation étendues ainsi que les événements accomplis du voyage et les événements restants prévus du voyage.

Les rapports peuvent être partagés, exportés vers Excel, et copiés pour faire d’autres rapports.

La livraison automatisée des rapports

Cela peut être fait de plusieurs façons différentes. Mes notifications, à partir du menu Trace, est un petit outil pratique où vous pouvez choisir d’être notifié par courriel ou par texte lorsqu’un wagon rencontre un certain événement tel que le placement constructif ou le mauvais ordre. Les rapports personnalisés peuvent être livrés par calendrier – voir la section Rapports personnalisés ci-dessus pour plus d’explications.

Cliquez sur le logo de l’Union Pacific dans le coin supérieur droit de la fenêtre pour revenir au menu principal de MyUPRR.

Mapping

Lorsque vous tracez des wagons sur la page Trace > Equipment, il y a un lien sur chaque enregistrement de trace individuel où vous pouvez ouvrir une carte avec l’emplacement du wagon unique. La vue par défaut est très rapprochée, j’aurais préféré qu’elle soit un peu plus zoomée pour avoir une meilleure compréhension de l’emplacement de l’expédition. La page de la carte est facile à lire, s’affiche rapidement et indique l’origine (point vert), la destination (point rouge) et la position actuelle (point bleu). C’est un peu plus agréable que les autres fonctions de cartographie ferroviaire, mais j’ai vraiment souhaité pouvoir voir où se trouvent tous mes wagons sur la même page. Pour ce faire, vous devez créer un rapport personnalisé dans la section Mon rapport (voir la section Rapports personnalisés ci-dessus).

Lorsque plusieurs wagons sont affichés sur une carte, la légende est un peu différente :

• Point rouge = Sur le train
• Point vert = Dans le triage
• Point bleu = À l’industrie
• Point rose = Hors ligne
• Jaune. point = Autre
• Point noir = Combo (plusieurs wagons ensemble)

Voici un exemple de ce à quoi ressemblera la carte avec plusieurs wagons :

Cliquer sur les points fait signe à une fenêtre pop up avec le nom de la ville de la station et les codes de localisation. Malheureusement, les ID des wagons / équipements ne sont pas répertoriés.

Temps de transit &Temps de séjour

Il n’y a pas de rapports qui résument le temps de transit et le temps de séjour par voyage.

Si vous voulez des rapports qui montrent le temps de transit de l’origine à la destination finale sur tous les chemins de fer en Amérique du Nord, le temps de transit pour chaque segment de chemin de fer, et les temps de séjour à l’origine et à la destination, vous pouvez envisager un système de suivi des expéditions ferroviaires tiers. Cet article traite des caractéristiques que vous pouvez attendre de ces types de systèmes. Cet article traite du coût de ces systèmes. Le sponsor de ce centre d’apprentissage propose un tel système et vous pouvez le découvrir ici.

Performance

Dans tout le système, je n’ai pas remarqué trop de retards. L’affichage d’un rapport personnalisé avec environ 50 wagons a pris environ 1 minute et la carte prend à peu près le même temps sans indicateur de progression, donc soyez patient.

Facilité d’utilisation

Dans l’ensemble, le site est assez facile à utiliser et vous pouvez comprendre la plupart des choses sans manuel d’utilisation. Au début, l’interface utilisateur semblait très moderne et conviviale. Cependant, après avoir cliqué sur l’une des applications de traçage, j’ai eu l’impression de revenir en arrière avec une interface utilisateur beaucoup moins intuitive. De plus, c’était un peu confus sur la façon d’accéder aux autres applications puisque les menus étaient complètement différents.

En cliquant sur le logo MyUPRR, vous serez ramené à l’interface utilisateur conviviale et moderne ; si ce n’est pas disponible, vous devrez cliquer sur le menu Accueil ; si ce n’est pas disponible alors le logo rouge, blanc et bleu de l’Union Pacific vous ramènera au menu MyUPRR. Si le logo MyUPRR est affiché et que vous cliquez sur le logo rouge, blanc et bleu de l’Union Pacific, cela vous amènera à la page d’accueil de la société UP.

Vous êtes censé pouvoir glisser et déposer des menus d’application dans la section Mes favoris, mais je n’ai pu faire persister qu’un seul raccourci d’application dans cette section de cette façon. J’ai eu plus de chance en ouvrant l’application, puis en retournant au menu MyUPRR et en faisant glisser l’icône de l’application de la section Récent vers la section Mes favoris. Vous devez faire glisser l’icône à peine à droite ou à gauche de l’icône ou des icônes existantes. Il semble que le site soit en transition, le chemin de fer mettant à jour quelques pages à la fois.

J’espère que vous avez trouvé cet article utile. Si vous avez de l’expérience avec MyUPRR, veuillez partager votre expérience et/ou tous les conseils et astuces.

Tout le meilleur,

Jim

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