Mike Kazimer de Pinkbike.com a eu le Norco Sight 2020 dans ses mains pour des tests à long terme depuis sa sortie à la fin du mois d’octobre. Avec amplement de temps pour apprendre à connaître le dernier destrier all-mountain de l’écurie Norco, voici quelques échantillons de ce que le rédacteur technique avait à dire.

Le guide de configuration du vélo en ligne de Norco est à peu près aussi détaillé qu’il le peut – vous mettez votre taille et votre poids, puis sélectionnez parmi neuf niveaux de compétences différents allant de débutant à professionnel. Soyez honnête lorsque vous choisissez votre niveau d’aptitude – vous pouvez avoir des rêves de devenir un pro, mais cela ne signifie pas que vous avez nécessairement besoin des mêmes réglages de suspension que l’un d’entre eux.

La position de montée du Sight est excellente, et il se sentait juste bien pour ma taille de 5’11 ». Ce nombre de portée de 485 mm peut sembler assez long sur le papier, mais n’oubliez pas cet angle de tube de selle de 77,7 degrés. Cela crée une longueur de tube supérieur modeste de 621 mm, ce qui signifie que je ne me suis jamais senti trop étiré en position assise.
Les numéros de géométrie qui font du Sight un grimpeur confortable fonctionnent encore mieux dans les descentes, où le positionnement équilibré entre vraiment en jeu. Je n’ai pas eu besoin de faire des transferts de poids drastiques pour rester dans le sweet spot sur des sections raides soutenues, et il y avait beaucoup de stabilité pour l’ouvrir sur des lignes droites à grande vitesse.

La sensation générale est un peu plus plantée que poppy, mais il y a assez de zip dans la manipulation du Sight pour qu’il ne se sente pas trop léthargique ou terne sur les sentiers plus doux. Il est plus polyvalent que les chiffres de la géométrie ne le suggèrent, et bien qu’il y ait de meilleures options si tous vos sentiers sont du côté plus plat du spectre, je n’ai jamais eu l’impression que c’était une lutte pour piloter le Sight sur des sentiers plus serrés et à vitesse plus lente.

Le Sight est destiné au coureur qui aime les sentiers plus techniques et qui n’a pas peur de pédaler pour les atteindre. Ce débattement de 150 mm offre un peu plus de marge d’erreur que votre vélo de trail typique à débattement moyen, tout en restant gérable sur des terrains un peu plus doux. Il est certainement capable d’être appelé au service d’un vélo de course d’enduro, mais pour les coureurs qui recherchent un smasher de sentier pelucheux et sans fond, cela pourrait ne pas tout à fait gratter cette démangeaison.
Pour tous les autres, la polyvalence du Sight et le large éventail de configurations possibles en font un concurrent solide dans cette tranche de déplacement.
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