Alors que le reste du monde travaille sur une voiture volante, le concepteur de moto le plus fou d’entre eux, le Français Ludovic Lazereth, travaille sur une moto qui se prend pour un hélicoptère.

Vous vous souvenez peut-être de Lazareth, celui du trike à moteur Maserati-V8 (le Wazuma V8M) et de la moto à quatre roues (LM 847). Incroyables, démesurés et juste un peu ridicules à la fois, les deux semblent positivement pratiques en comparaison de sa dernière création, la LMV 496, une sorte de moto volante.

Je dis « en quelque sorte » parce que, à partir de la dernière itération, elle a jusqu’à présent plané à environ un mètre du sol, et même là, elle a dû être attachée parce que Lazareth et sa banque d’ingénieurs farfelus n’ont pas tout à fait trouvé comment équilibrer toute la poussée du jet.

Oui, la poussée du jet. Vous voyez, chaque roue a une turbine à réaction JetCat de 96 000 tours/minute intégrée dans son moyeu et, ensemble, les quatre produisent 330 kilogrammes de poussée. Lazareth affirme que l’ensemble du kit et du fourre-tout ne pèse que 150 kilos, il devrait donc y avoir assez de puissance pour faire décoller le 496 de plus de quelques pieds du sol.

Ce qui rend la création de Lazareth unique, cependant – si elle est réellement produite un jour – c’est que, contrairement aux autres vélos planants, le LMV 496 peut réellement rouler sur la route. Ces mêmes quatre roues sont également alimentées par l’électricité, et la société affirme que cette bête un peu encombrante est capable de parcourir 100 kilomètres en mode électrique uniquement. Oh, et, oui, je sais qu’on dirait qu’il y a un autre moteur à essence Maserati là-dedans aussi, mais c’est faux – pour la continuité stylistique seulement.

L’astuce pour convertir le transport terrestre en transport aérien est un nouveau système hydraulique qui, lorsqu’on appelle le mode vol, fait tourner les quatre roues de l’orientation verticale d’une moto à une position horizontale semblable à celle d’un hélicoptère, la poussée de ces JetCats pointant directement vers le bas.

Et juste pour que vous, les motards fous, puissiez commencer à économiser vos sous, une fois qu’ils auront mis au point ce truc de pilotage à réaction, Lazareth prévoit d’en vendre seulement cinq, chacun coûtant un demi-million. Il s’agit de vrais dollars américains, au fait, pas de notre huard dégonflé.

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